Rincón de Beixman: ¿Qué puedes decirme sobre esta imagen?

[Rase]

Es Forghieri. En el GP de Gran Bretaña (Silverstone) de 1965. Y el trasto debe ser un Ferrari 1512, no? Porque de 158 que era el otro Ferrari que tenían no tiene pinta.

[TOLEMAN HART]

Qué, ¿era fácil o no?
Pon algo cómodo para acabar bien el mes, Rase.

[Rase]

Mas bien pondré una curiosa que visto el fin de semana que nos espera tendréis tiempo

[TOLEMAN HART]

"Un sitio para cada cosa, y cada cosa en su sitio"...
Y ese casco no está donde debiera. De todos modos esa nariz es inconfundible.

Creo que fue durante unos test en Jacarapegua 1989 cuando Senna dejó su casco a Prost, en un época en la que aún eran amigos.
McLaren MP4-5

[Rase]

Madre mía te las sabes todas Y mira que es rara de encontrar, por casualidad no la habrás encontrado en clubf1?, es que he visto a Bandini ultimamente por allí Habrá que poner el listón más alto entonces

Decir que fue en un test de neumáticos donde se aprovechó para hacer un anuncio sobre Shell.

Te toca, y seme modosito

[TOLEMAN HART]

Retrocedemos un puñado de años en el tiempo.

[borsari]

Enzo Ferrari a los mandos de un Alfa Romeo 6C 1750

,¿¿ 1929 circuito del Mugello:roll:

Saludos...Borsari

[Bandini]

Para mi que es el Circuito Tres Provincias.

9 de agosto de 1931

Enzo Ferrari con Ongaro sobre el Alfa Romeo 8C, 2300MM

Fueron segundos absolutos tras un tal Nuvolari.

Y después de esta carrera, Enzo Ferrari se cortó la coleta como piloto.

Saludos, Bandini.

[Rase]

Bandini a ver si podías explicar el porqué de la imagen de Clark en el Ferrari

Os no tiene ningún porqué excepto que ese era el ambiente distendido que se vivía en esos años donde era común ver a pilotos sentados en monoplazas de otros equipos? Ya que en la propia Ferrari hemos visto a otros pilotos jamás Ferrari en F-1, como la de Moss en Mónaco 57', Fittipaldi también en Mónaco en el 74', o Hunt en el Ferrari de Lauda (compañeros de borracheras) en Zolder 76'.

[TOLEMAN HART]

La respuesta dada por Bandini es la correcta.
Es 1931, Circuito delle Tre Provincee, última carrera de Enzo como piloto y es el 8C-2300.
Sólo que yo tengo apuntado a Peppino Verdelli, como acompañante de Enzo en esa prueba.

Sigue con el concurso Bandini.

[borsari]

La respuesta dada por Bandini es la correcta.
Es 1931, Circuito delle Tre Provincee, última carrera de Enzo como piloto y es el 8C-2300.
Sólo que yo tengo apuntado a Peppino Verdelli, como acompañante de Enzo en esa prueba.

Sigue con el concurso Bandini.

Es que éste Bandini no me dejá ni respirár

despues de consultar mis "apuntes" en esa carrera, a mi tambien me aparece el fiel Peppino como copi

una preguntita ¿ la ultima carrera de Enzo como piloto no fué Bobbio-Passo del Penice el 14-6-31?

algo esta mal no me cuadran los datos

Saludos...Borsari

[TOLEMAN HART]

Bobbio.Passo del Penice fue la última victoria de Enzo Ferrari como piloto. En aquella ocasión su mecánico sí era Ongaro. 14 de Junio de 1931.
La foto que yo he puesto hace mención a su última actuación como piloto de carreras: 9 de agosto de 1931, Circuito delle Tre Provencee y su mecánico es Peppino. Nuvolari ganó tal carrera. El mecánico del mantovano era Décimo Compagnoni.

[Bandini]

Según Valerio Moretti (autor de Enzo Ferrari pilota) el mecánico era Ongaro.

Según Giulio Schmidt (autor de Le corse ruggenti) el mecánico es Verdelli.

Chi lo sa?

Busco algo "emotivo" y lo cuelgo.

Saludos, Bandini.

[TOLEMAN HART]

Vamos a descargar un poco de trabajo a Bandini, pongo foto por él:

[Bandini]

Voya a animarme, que me hace falta.

Yo creo que es un 290 MM.



Saludos, Bandini.

[TOLEMAN HART]

Crees bien amigo Bandini, es un 290MM.
Ánimo.

[Bandini]

En tal caso, ¿podría ser el viejo Nurburgring?



Saludos, Bandini.

[TOLEMAN HART]

Pues sí, es el viejo Nurburgring.

Bandini, a un paso de coronar cima.

[Bandini]

Entonces tiene que ser el coche que usó Eugenio Castellotti sólo en los entrenamientos de los 1000 kms de Nurburgring de 1956.

Lo que no tengo claro es el nº de chasis...

Saludos, Bandini.

[TOLEMAN HART]

Entonces tiene que ser el coche que usó Eugenio Castellotti sólo en los entrenamientos de los 1000 kms de Nurburgring de 1956.

Lo que no tengo claro es el nº de chasis...

Saludos, Bandini.

Yo tampoco Bandini, confiaba en que tú lo sabrías.
Su turno.