Rincón de Beixman: ¿Qué puedes decirme sobre esta imagen?

[TOLEMAN HART]

Qué cosas..., ahora el que pone foto es él.
Pórtate bien.

[Bandini]

Mira que foto más curiosa.

Pistas: es un Ferrari y... no se ve el dorsal.

Saludos, Bandini.

[TOLEMAN HART]

Esta foto yo diría que es jodida de verdad. Sí señor.
A veces veo un 250 GT Europa, y otras un 375 América; también un 342 América.

¿Han retocado un viejo diseño de P. Farina?
¿Es otro carrocero el artífice de esa máquina?

No sé por qué me da, que tenemos para varios días con la fotito de marras. Pónganse cómodos.

[TOLEMAN HART]

N.p.i.

¿250 Europa?
Dime por lo menos sí o no.

[Bandini]

Pero no se impaciente, buen hombre; que va usted muy bien. Ya tiene bastante trecho recorrido.

Pero no, no es un 250 Europa, no. Ahí usted va errado. Sí que es un 250 pero ¿que modelo? ¡ay! eso es más difícil.

Verá usted, resulta que sí es un 250 lo que ahora debemos averiguar es qué tipo de 250 es de entre todos los tipos de 250 de Maranello. Averiguar eso será un juego para su sagacidad..

¿Pistas? ¿Usted quiere pistas? Claro que si buen hombre. Esto no es un infierno, aquí hay árnica para el que la pida.

Mire, le diré algo: es un 250 bastante especial. Si usted se fija en la carrocería, hay detallitos que delatarían para el avezado observador de qué modelo en concreto estamos hablando.

La competición en cuestión… para que le voy a engañar, es muy rara, mucho. Y, para más inri no aparece en bastantes registros. Una lata oiga.

¿El piloto? Pues es alguien más conocido, eso sí. No todo van a ser dificultades.

Venga, ea, ya tiene usted un empujoncito, Dios le ampare hermano.

Saludos, Bandini.

[Bandini]

Bueeeno. Venga, van más pistas. No quiero que me retire usted el saludo.

El piloto en cuestión he señalado que es alguien conocido. Pero lo curioso es que es conocido, no como piloto, sino por otra faceta diferente: la de constructor de automóviles de GT. Como piloto su palmarés es para mi insignificante. Como constructor no.

Saludos, Bandini.

[TOLEMAN HART]

(Procesando..) (...) (...)

[Bandini]

Aclaración.

He dicho que el piloto del Ferrari: Como piloto su palmarés es para mi insignificante. Como constructor no.

Me refiero a que como piloto no hizo casi nada, pero que como constructor sí que fue un constructor de cierto nivel. No quiero decir que tenga un palmarés deportivo (insisto, como constructor) muy importante.

Saludos, Bandini.

[TOLEMAN HART]

La cosa está ¡jodía!.

No estaremos hablando del "jornalero" (¿?)
Aunque bueno, éste el Ferrari que tuvo fue un 250 GTB si no me equivoco...

Venga Bandini, sé más benevolente con tus amigos; o los que te consideramos amigo.

[Bandini]

Ya contamos con:

A.- Es un Ferrari.
B.- Es un 250.
C.- No es un Europa.
D.- Piloto de escaso nivel.
E.- Ese piloto es conocido como constructor.

Bien; a estos cinco datos, añado otros cinco.

F.- La casa constructora creada por el piloto levó su apellido.
G.- Digo "llevó" pues tal fábricia despareció.
H.- Dicho apellido suena a italiano, aunque la fábrica no era italiana.
I.- La carrocería es única. No hay otro Ferrari con la misma.
J.- Este Ferrari disputó tan sólo tres carreras y dos de ellas de muy discreto nivel.

Saludos, Bandini.

P.S. Se que "quien siembra vientos... recoge tempestados". Pero... mientras tanto...

[ulises]

Gordini

[Bandini]

No, amigo Ulises.

No es Amédee Gordini, ni es francés tampoco nuestro piloto amateur y constructor.

Venga.

Saludos, Bandini.

[TOLEMAN HART]

Vamos ulises, que ya lo tienes "enfilao"
Yo no encuentro nada; nada de nada, n.p.i.

[Bandini]

Más istas.

El piloto y más tarde constructor es de un país que tiene prohibidas la carreras en circuito.

Lieja-Roma-Lieja fue, de las tras carreras, la de más prestigio que disputó éste coche.

Saludos, Bandini.

[ulises]

Un suizo (bollo quizas)

Voy to "enfilao"

[TOLEMAN HART]

Vamos concretando:

El modelo es un 250 MM Berlinetta Vignale.
¿Puede ser Sagesser?

[TOLEMAN HART]

... Y añado: ¿es el chasis 0334MM?

[TOLEMAN HART]

Y ya por rematar: Monteverdi.

Edito para completar:
St. Ursanne-Les Rangiers 1956.
Peter Monteverdi.

[TOLEMAN HART]

Visto el mutis que guarda el prócer, cambiaré la carrera dejando la respuesta de esta guisa:

Peter Monteverdi.
Ferrari 250 MM Berlinetta Vignale #0334MM
1956
Slalom Rheinfelden.

[Bandini]

Chapeau!

Disculpa la tardanza, pero he estado de viaje.

Tu última respuesta, después de esa brillante "evoluzione" en las pesquisas, es correcta.

Apúntate varias y, sea, pon foto.

Saludos, Bandini.

"Padre nuestro que estas en los cielos..."