Rincón de Beixman: ¿Qué puedes decirme sobre esta imagen?

[TOLEMAN HART]

Jodo que arisco.

Por lo menos podrías concretar si se trata del Nurburg o si se trata de alguna de las marcas que he señalado

Mil perdones (cómo se ha cabreado Bandini..., mejor será colaborar).

El de detras ¿puede ser un maserati 8CM?

Pues no... No es un Maserati 8CM. Pero te diré que sí se trata del viejo Nurburg y que sí son un M-B y un A.R. 12 C; en la última fotografía se acierta a ver sin ningún problema el dorsal del coche que "persigue".

Es tirar del hilo.

[Bandini]

Me salen dos popibilidades.

El ADAC Eifelrennen de 1934 y el de 1936.

En ambos llovía y en ambos un Alfalfa llevó el dorsal ¿4?

Dado lo sonoro del piloto de la segunda posibilidad, me decanto por ese año 1936: Tazio persigue a un Merche, ¿Rosemeyer?



Saludos, Bandini.

P.S.: Jamás me cabreo con estas cosas...

[TOLEMAN HART]

Muy bien 1936 y muy bien Nivola persiguiendo un Merche. No es Rosemeyer, vencedor de la prueba, sino un M-B que abandonó a las primeras de cambio: Caracciola.

Venga, que siga el concurso. Si no me equivoco, ahora vas a poner una foto para a_tifoosi, a quin dijiste "deberle una" por la foto que puso de Ferenc Szisz. Yo estaré atendo desde la barrera, mirando todo lo que acontezca.
¡ Vamos !

[Bandini]

Venga, que siga el concurso. Si no me equivoco, ahora vas a poner una foto para a_tifoosi, a quin dijiste "deberle una" por la foto que puso de Ferenc Szisz. Yo estaré atendo desde la barrera, mirando todo lo que acontezca.
¡ Vamos !

Juas, juas, juas.... detrás de la barrera. Aquí no hay barreras amigo mío. Nadie está a salvo y no hay árnica por mucho que se pida.

Voy a rebuscar algo que... que se pueda beber.



Saludos, Bandini.

[Bandini]

Esta creo que es potable.

Saludos, Bandini.

[TOLEMAN HART]

Esta creo que es potable.

Quiere decir entonces: "Peligro, agua No Potable" (ya me estoy acostumbrando a la jerga Bandinil)
Pasaremos pues, "de puntillas" sobre la foto.

Me resultaba extrañísima esa carrocería, parecida a un Porsche Carrera 6, en lo que consideraba un 250 LM.
Ojeé los chasis del 250 LM y dí (de globo) con el chasis #5899, descubriendo que tras un accidente en el 65, fue reconstruido por Hans Illert (que vaya cojones que tuvo, y perdón).

Ese engendro se denominó 250 LM-P y participó en varias carreras locales pilotado por Herbert Muller y Heini Walter. No alcanzo a ver bien el dorsal, pero si fuera el #61 (¿?) podía ser la Hill Climb Schwarzenberg-Bodele de 1967. Eso han sido tiros al aire.
Luce el coche los colores de la Squadra Tartaruga.

[Bandini]

Esta creo que es potable.

Quiere decir entonces: "Peligro, agua No Potable" (ya me estoy acostumbrando a la jerga Bandinil)
Pasaremos pues, "de puntillas" sobre la foto.

Pero...que perrrrro más hipócrita.

"de puntillas"... "Peligro. No potable"

T.H. Un día me tienes que explicar cómo haces para dar tan rápido con el tema.

Tienes un truco fijo.

Anda tira, ¿quien dijo miedo?

Saludos, Bandini.

[TOLEMAN HART]

¿Hipócrita?
¿Trucos?
Ojalá, pero no es así, me cuesta bastante dar con tus fotos, jodío.

Para ir pasando el fin de semana, va foto amistosa y bonita; yo mientras voy a ir cogiendo sitio para ver "Cine de Barrio" a ver con qué perla nos regalan hoy.

[Bandini]

Modo de resolver el problema. "Las cinco reglas anti TH"


A.- Piense el lector que la fotografía es todo lo “jodía” que pueda ser. Así que no dé por supuesto nada. De lo contrario Mr. Toleman le mareará on pseudo pistas

B.- Sin lugar a dudas se tratará de un piloto bastante desconocido.

C.- La carrera ídem.

D.- El modelo estará compitiendo fuera de su entorno y época que le fueron propios.

E.- Busque en el CFD “Cajón de Fotos Desesperadas” y… échelo a los dados.



Solución:
200 Millas de Riverside.
15 de octubre de 1961
Ferrari 412 MI
Skip Hudson.

No falla.

Saludos, Bandini.

[TOLEMAN HART]

Ya me he hecho a la idea de que eres totalmente invencible.
Y yo no tengo tu antídoto.
Aprender, sé que estoy aprendiendo, pero las risas que me estoy echando mientras tanto tienen más valor que los datos aprendidos.

Venga, estamos en nuestros puestos, no hay miedo; no hay dolor.

[a_tifoosi]

Dios, menuda rapidez.

Sin darme cuenta ya habéis resuelto dos fotos más. Tendré que estar más al loro.


Saludos Narcís,

[Bandini]

Amigo Narcís: el "problema" es que Mr. Toleman tiene un CFD descomunal. Casi tan grande como el tuyo, para que te hagas una idea.

Si a eso unes que también goza de cierta dosis de inquina forera, pues ya tenemos la elucubración más retorcida que se pueda esperar.

Bueno, sandeces al margen, os va una fotillo que… que no os merecéis.

Saludos, Bandini.

[TOLEMAN HART]

Estrepitoso fracaso.
No doy con el modelo en cuestión, ¿por qué?
A veces me parece un 250 TR.
Pero si no doy con el modelo..., no puedo tirar del hilo.

Help.

[Bandini]

Estrepitoso fracaso.
No doy con el modelo en cuestión, ¿por qué?
A veces me parece un 250 TR.
Pero si no doy con el modelo..., no puedo tirar del hilo.

Help.

He ahí el dilema.

El modelo en cuestión esta toscamente modificado por su propietario y no parece lo que és.

Palabra clave: Vignale.



Saludos, Bandini.

[TOLEMAN HART]

Bueno, bueno..., ya tenemos algo más: Vignale.
Es igual, estoy como al principio.

¿1953?

(Sí, he cambiado de táctica; qué pasa. )

[Bandini]

Pistas:

Fue un Vignale y hoy día recuperó su faz de nuevo.

Siempre fue un spider, eso sí.

La foto es mucho más cercana en el tiempo de lo que señalas.

Piloto de escaso nivel, pero con una vida muy volcada en el automovilismo de su país.

¡Venga!

Saludos, Bandini.

[Canicularis V2]

El modelo en cuestión esta toscamente modificado por su propietario y no parece lo que és.

¡Que muchacho este! Así me he gastado un buen rato buscando el modelito. Ya decía que algo había de anormal en la foto. Usare la pista a ver si puedo dar con algo mas

[TOLEMAN HART]

Entonces, bien podía tratarse de un 225S Spider. Por lo menos la zaga del coche me dice que podía ser ése modelo en concreto de Vignale.

[Bandini]

Vamos bien encaminados, Mr TH.

Ahora bien,. si Vd. u otro incauto, piensa repasarse los 154 chasis carrozados por Vignale hasta dar con esta carrera, va servido ya que la misma no figura en muchos registros de estos coches.

Saludos, Bandini.

[TOLEMAN HART]

Ahora bien,. si Vd. u otro incauto, piensa repasarse los 154 chasis carrozados por Vignale hasta dar con esta carrera, va servido ya que la misma no figura en muchos registros de estos coches.

No, que tú no has de dejarnos las cosas fáciles ya lo sabemos.
Pero podemos ir paso a paso, y ver si sale, por ejemplo, el nº de chasis:
¿Es el 0216ED?