Rincón de Beixman: ¿Qué puedes decirme sobre esta imagen?

[alejocard]

Sabio Beixman... me quitaste las palabras de la boca

Por ahora tomo el camino fácil:

Gracias Bandini,

De todas maneras yo también quiero colocar foto porque es mi primera vez.

Dos para los expertos, la mía un tanto fácil. Sin pistas, por ahora.

Gracias, Jorge.

Debe ser un Red Bull RB02 por las calles de Sao Paulo en el GP de ese país en el 2006. El piloto debe ser un probador. Esto debió haber sido el jueves previo a los entrenamientos del viernes.

Alejandro

[Bandini]

Creo que es Jackie Ickx en Rouen, GP de Francia 1968, su primera victoria.

En esa carrera murió en accidente Jo Schlesser, lo que provocó que nunca más se utilizase ese espectacular circuito para la F1.

Crees bien, Beixman.

Una victoria clave en la historia de la SF, a caballo entre dos años rn blanco (67 y 69)

Añadiría que el Honda de Schlesser, el RA 308 era un modelo muy especial, con motor refrigerado por aire y un chasis de magnesio que ardió por complero durante el transcurso de casi todo el GP.

Este Jo Schlesser era tío de Jean Louis Schlesser, el piloto que en 1988 echó una manita a la SF para ganar oto GP clave en Ferrari, el de Italia de aquel año.

Saludos, Bandini.

Saludos, Bandini.

[beixman]

Otra foto:



Comentarios serán bienvenidos

[a_tifoosi]

Me parece Pescara. Debe ser, por consiguiente, Moss con su Vanwall VW5 en 1957 (?).

Fangio llegó a esa carrera con su quinto mundial en el bolsillo. La Scuderia, por su parte, en un inicio no debía participar en dicho GP como muestra de duelo tras el accidente de Fon en la Mille Miglia.


Saludos Narcís,

[beixman]

Perfecta tu respuesta, Narcís Es Pescara, el circuito más largo de toda la historia del campeonato de F1.

Con respecto a la participación de Musso con su Ferrari, en algún sitio creo haber leído que a pesar de la decisión de la SF de no participar, a última hora Musso lo inscribió como privado, en teoría para defender su segunda plaza en el mundial, cosa que finalmente no consiguió.

¿Alguien podría aclarar esto?

Un saludo

[Bandini]

Perfecta tu respuesta, Narcís Es Pescara, el circuito más largo de toda la historia del campeonato de F1.

Con respecto a la participación de Musso con su Ferrari, en algún sitio creo haber leído que a pesar de la decisión de la SF de no participar, a última hora Musso lo inscribió como privado, en teoría para defender su segunda plaza en el mundial, cosa que finalmente no consiguió.

¿Alguien podría aclarar esto?

Un saludo

Efectivamente, a raíz de la tragedia de las MM del 57, se desataron, otra vez, las mas aceradas críticas contra Ferrari: “Un Saturno que devora a sus hijos” “Constructor de ataúdes” “Criptas volantes”, etc.

Il Commenatore decidió, en uno de sus característicos arrebatos de furia, desafiando al ACI con el que se sentía totalmente desamparado: “Yo, en Italia, no corro más”

Llegaba la carrera de Pesacara y Musso rogó a Ferrari que le “dejase” uno de los 801. Al final, muy a última hora, il Commendatore accedió, a medias, encargando al propio Musso de la logística, aunque el Ferrari fue inscrito por la propia SF y se cuenta como una participación más de ésta.

El 801 semi-oficial o si se quiere semi-privado, llevaba pintado el morro con una vistosa franja, para desasimilarlo de los coches de la SF.

Por cierto que la avería que le hizo abandonara Musso fue insólita: el desprendimiento del depósito de aceite ubicado en la zaga del monoplaza.

Hubo quien señaló que tal avería se debió, en parte, a la precaria asistencia con que contaba Musso en aquel GP.



Saludos, Bandini.

[beixman]

Bandini, come di consueto, grazie!

[Bandini]

De todos modos, a Enzo Ferrari hizo las paces rápido con el ACI y presentó, quince días más tarde, cuatro 801 en Monza en el que sería el último GP de los antiguos D50.

En realidad, entre ambos GP (Pescara e Italia) Ferrari sufrió una gran crisis personal. No fue una pataleta como otras. No se le iban de la cabeza los niños que murieron en el accidente de Portago en las Mille Miglia. Y todas aquellas críticas que sobre el llovieron, le afectaron mucho. Sólo en consejo de un amigo suyo sacerdote fue capaz de persuadirle de seguir haciendo lo que el sabía: construir automóviles y competir en las carreras.

Venga, foto a quien le corresponda.

Saludos, Bandini.

Bandini, come di consueto, grazie!

Grazie a lei.

[beixman]

Grazie a lei.

...a lei?

Ya nos contarás...

[alejocard]

Complemento mi respuesta, el piloto es el Alemán Ammermuller. Aquí otra frente al teatro municipal de San Pablo.



Alejandro

[Bandini]

Grazie a lei.

...a lei?

Ya nos contarás...

Lei: pron.: ella. Tb. forma de cortesía: usted

De todos modos, si lo prefieres, tuteándonos: Grazie a te. que es lo que quería decir con mi italiano macarrónico.

Saludos, Bandini.

[mikehawthorn]

Complemento mi respuesta, el piloto es el Alemán Ammermuller. Aquí otra frente al teatro municipal de San Pablo.



Alejandro

Hola Alejandro, tiene toda la razón.

Lo que me parece curioso de la foto es que no se ve mucha gente por ahí observando tan magno evento. ¿Será que los paulistas son tan apagados? o ¿la F1 les parece muy cotidiana? pues la ven cada año.

Le toca publicar foto entonces a usted. Pero creo que con esta seguida de fotos hemos creado la categoría B de este tópic. Un GP2 diría yo. No se si le moleste a la trinidad: "Beixman, Bandini, a_tifosi". Usted puede decidir si la sigue o no.

Gracias, Jorge.

[Bandini]

No se si le moleste a la trinidad: "Beixman, Bandini, a_tifosi". Usted puede decidir si la sigue o no.

Gracias, Jorge.

Bandini dixit: Nihil obstat.

Ahora en serio, poner las fotos que os parezca bien.

Mejor dicho, ponemos las fotos que queremos, que de eso se trata el juego. a_tifoosi es quien lo abrió y, estoy seguro, le parecerá correcto.

Venga, más fotos... con vehemencia en su frecuencia, pero también con benevolencia en su contendio.

Saludos, Bandini.

[mikehawthorn]

Grazie Bandini, esperemos que Alejandro no se pase de esta tarde...

Gracias, Jorge

[alejocard]

Mikehawthorn, Bandini: Venga, quisiera dejar este vicio, pero no puedo . Parto raudo para una reunión de trabajo pero no os dejo sin la mía.



Agradezco historieta adicional... Para enriquecimiento personal .

Alejandro

[Bandini]

GP de los USA de 1959. Sebring.

Un exhausto Brabham trata de hacer llegar su Cooper sin gasolina hasta la meta.

Por detrás, se ve el Ferrari de Tony Brooks que le “birla” la tercera plaza.

Brabham se jugaba el mundial y de ahí su ahínco para llegar a la meta y lograr esos tres puntos que, de todos modos, al final le sobraron pues el tercer puesto de su rival Brooks era insuficiente.

Una curiosidad sobre ese GP: Rogerd Ward participó con un ¡Midget! en concreto un Kurtis Kraft, motor Offenhauser y un cambio de sólo dos marchas.

Saludos, Bandini.

[Canicularis V2]

Una curiosidad sobre ese GP: Rogerd Ward participó con un ¡Midget! en concreto un Kurtis Kraft, motor Offenhauser y un cambio de sólo dos marchas.

Saludos, Bandini.

Y para acabarla encontre qué Ward no terminó la carrera por problemas de... embrague.

Una delicia tu post bandini, como dice mi sobrino Eres Master!

[beixman]

Lei: pron.: ella. Tb. forma de cortesía: usted

De todos modos, si lo prefieres, tuteándonos: Grazie a te. que es lo que quería decir con mi italiano macarrónico.

Saludos, Bandini.

Perdona mi ignorancia

Así se aprende, no obstante. Gracias.

P.D.: si tu italiano es macarrónico supongo que será bastante bueno.

[Bandini]

Perdona mi ignorancia

Perdóname tú a mi mi impertinencia y... cuelga foto.

Saludos, Bandini.

[beixman]

Conste que no me ha parecido ninguna impertinencia, pero vamos a lo que nos ocupa: