Juego - ¿En qué te coinciden estas fotos?

[Bandini]

Qué tienen en común estos coches?






Es muy sencillo!

Una pista: no tiene que ver con los pilotos, ni los circuitos, ni las fechas...

4WD



Saludos, Bandini.

[Stirling Moss]

Correcto.. era demasido sencilla!

Lotus 63 (Jochen Rindt) y McLaren M9A (Derek Bell) ambos en 1969.

Your Turn!

[Bandini]

Estas dos fotografías tienen cosas obvias en común. Otras, no tan obvias.

Quiero unas y otras…

Saludos, Bandini

[Rase]

A ver que sacamos...

Cosas obvias: Son 2 monoplazas rojos con 4 ruedas cada uno

Y por lo demás, diría que los 2 son dos Ferraris (Shell), el 312, aunque el 2º es una evolución de este, el 312/66. Neumáticos Firestone. El escenario y año son diferentes, los pilotos igual; lo único que encuentro en común es la fecha de la celebración del GP, que aunque a distinto mes y año, ambos cuadran a día 4.

Decir también que en el anterior GP a cada uno de esos se produció la muerte de un piloto de F1. En la primera foto, en el circuíto de Zandvoort, en el anterior GP, el de Mónaco, había fallecido el piloto de Ferrari Lorenzo Bandini; mientras que en la segunda foto, en el circuíto de Monza, en el anterior GP, el de Nurburgring, había fallecido el piloto de Brabham John Taylor.

Y ya si enrevesamos las cosas, Surtees abandonó en la misma vuelta en ambos GP's por un problema con el tanque de gasolina

A ver que tal ha ido la cosa

[Bandini]

A ver que tal ha ido la cosa

Perfecto. Sirve para empezar.

El primero, dorsal 4, es el 312 del año 67. El segundo, dorsal 6, es el del año 66.

Bien.

Pero entre los pilotos que aparecen, se da una circunstancia única en la historia de la Fórmula 1. Ambos pilotos fueron protagonistas de un hecho que no se ha vuelto a repetir.



Saludos, Bandini.

[beixman]

El hecho:

[Bandini]

¡Joder!

Llegó Beixman Exterminator.

Nadie puede con él.



Saludos, Bandini.

[Stirling Moss]

Ludovico Scarfiotti ganó el GP de Italia en 1966, y Mike Parkes llegó 2ndo. Ambos en Ferrari 312 (muy superiores a los demás). Ambos eran pilotos de reserva...

[Bandini]

En concreto, el dato histórico y que refleja la fotografía el ínclito Beixman, es el GP de Siracusa de 1967 en el cual ambos, Scarfiotti y Parkes, fueron dados vencedores ex-aequo, hecho insólito en la F1.

Saludos, Bandini.

P.S.: Ya estáis tardando, tu o Beixman, en colgar algo....

[Stirling Moss]

Y creo que fue el debut de Chris Amon también!!!!

[Bandini]

Y creo que fue el debut de Chris Amon también!!!!

Me pierdo.

¿Debut de Amon?

En Ferrari fue en el GP de Mónaco del 67.

En la F1 fue en 1963...



Saludso, Bandini.

[Stirling Moss]

Estás en lo cierto!

Next question, Please!

[Schumi nº1]

Impresionantes, Bandini, Beixman y Stirling.

Yo sí que me pierdo entre tanta sabiduría. Seguid así

Saludos,
Schumi nº1

[beixman]

P.S.: Ya estáis tardando, tu o Beixman, en colgar algo....

En realidad sólo quería aportar una pista, ya que todo el trabajo estaba hecho por Rase, y es a quien correspondería postear.

Pero como más vale que sobre, sin perjuicio de que Rase postee, para no perder el ritmo:




¿Coincidencias?

[Bandini]

Ambos campeones del mundo.

Ambas instantáneas tomadas en un año en el que no fueron campeones.

Ambos motor Ford Cosworth.

¿Primera y última victoria del DFV?

Saludos, Bandini.

[beixman]

¿Primera y última victoria del DFV?

Saludos, Bandini.

Esta coincidencia era el quid de la cuestión.

Perfecto, Bandini. Tu turno.

P.D.: Para los que se interesan pero no tienen tiempo de ponerse a buscar (cosa que por otro lado, les recomiendo encarecidamente) se trata de:

Jim Clark - Lotus 49 - Zandvoort 1967
Keke Rosberg - Williams FW08C - Mónaco 1983

¡ambos coches equipados con el motor DFV de Ford Cosworth!

[Rase]

Una pequeña duda que tengo.

La última victoria del DFV no fue la del Michele Alboreto en Detroit con el Tyrrel en 1983 (3 semanas después de la de Mónaco)?

Ya que aunque el Tyrrel 11 de Alboreto ya llevase la especificación DFY este era una mera evolución del DFV introducida el año anterior en la categoría, como tantas otras que se introducieron a lo largo de la vida de este mítico motor en la F-1.

Yo al menos así lo veo y siempre he tenido en cuenta la victoria de Alboreto en Detroit (1983) con el Tyrrell como la última victoria de la serie DFV en la F1.

[beixman]

Una pequeña duda que tengo.

La última victoria del DFV no fue la del Michele Alboreto en Detroit con el Tyrrel en 1983 (3 semanas después de la de Mónaco)?

Ya que aunque el Tyrrel 11 de Alboreto ya llevase la especificación DFY este era una mera evolución del DFV introducida el año anterior en la categoría, como tantas otras que se introducieron a lo largo de la vida de este mítico motor en la F-1.

Yo al menos así lo veo y siempre he tenido en cuenta la victoria de Alboreto en Detroit (1983) con el Tyrrell como la última victoria de la serie DFV en la F1.

Tienes toda la razón, Rase.

Estaba esperando una observación así. De hecho, mi duda fue colocar la foto de Alboreto o la de Rosberg.

Si un profano como yo mira las estadísticas, ve, por ejemplo

Tyrrel 011 - Motor: Ford Cosworth DFY

Williams FW08C - Motor: Ford Cosworth DFV

Lo primero que piensa es que se trata de motores diferentes.

A pesar de ello, ya vi que en la mayoría de los sitios incluyen la victoria de Alboreto entre las del DFV, pero opté finalmente por descartarla, por aquello de no conservar estrictamente la denominación DFV.

Caso de incluirla, también se me podría decir lo contrario, por qué afirmaba que DFY es lo mismo que DFV.

Como no sabía el alcance de esa afirmación, preferí que si hubiera que dar explicaciones, las dieran otros más doctos que yo, cosa que te agradezco.

Un saludo.

P.D.: Te recuerdo, Rase, que tienes pendiente un turno en este tópic, que ganaste contestando la pregunta de los dos Ferrari de Parkes y Scarfiotti

[Rase]

Bueno pues con permiso de Bandini que era al que le tocaba postear, aquí dejo un par de fotitos.

[Stirling Moss]

Debo reconocer que requiero al menos una pista para la primera imagen!