Rincón de Beixman: ¿Qué puedes decirme sobre esta imagen?

[peska]

Estoy de acuerdo en que se trata de un test, la publicidad del alerón trasero no me cuadra con ningún GP...

Que cariño le tenía yo al Eurobrun, reminiscencias de ver los coches de Walter Brun pintados de esta guisa:





Y que con esos coches, el de Fortuna concretamente, se había conseguido el mayor éxito de un piloto español, siempre y cuando consideremos un segundo puesto en Le Mans más importante que la efímera Formula Aurora, que para mí sí que lo es, aunque no tiene por que ser la opinión general.

Creo que le toca postear al huidizo Bandini .

[Bandini]

Soy un huidizo, si, lo reconozco. Sobre todo cuando el enemigo es más fuerte que yo…

Así que, amigo Peska, no me esperes a la salida...

De todos modos, ahí va una nueva instantánea, facilona.

Saludos, Bandini.



P.S. Todo, pendiente de la confirmación de Gorkachu.

P.S. 2: Todas las semanas deberían ser como esta.

[a_tifoosi]

Mike Parkes, Monza ' 66, Ferrari 312 (chasis 0012).

Imagen muy bonita que no tenía. Gracias Bandini .


Saludos Narcís,

[a_tifoosi]

P.S. Todo, pendiente de la confirmación de Gorkachu.

Efectivamente, se trata de una imagen tomada en tests previos a la temporada 1988. Tengo mis dudas acerca del circuito... la verdad es que el paisaje me recuerda a Estoril.


Saludos Narcís,

[Gorkachuuu]

P.S. Todo, pendiente de la confirmación de Gorkachu.

Efectivamente, se trata de una imagen tomada en tests previos a la temporada 1988. Tengo mis dudas acerca del circuito... la verdad es que el paisaje me recuerda a Estoril.


Saludos Narcís,

Stefano Modena
EuroBrun ER188
1988

Esperaba que algún agudo me diese el nombre del circuito, lo desconozco, asi que punto para Bandini.

[Bandini]

Mike Parkes, Monza ' 66, Ferrari 312 (chasis 0012).

Imagen muy bonita que no tenía. Gracias Bandini .


Saludos Narcís,

Bingo correcto.

Por comentar algo de la foto:

Coche: El 312 es para mí, uno de los F1 más bellos jamás construidos. Armonioso en sus líneas, limpio, con ese soberbio motor que asoma en la zaga. Lástima que no fue un coche muy afortunado, pero ¡que bonito!

Piloto: Mike Parkes. Un hombre consagrado a Ferrari. Reunía tres cosas que muy pocas veces se da en la Fórmula 1: era ingeniero, era probador y era piloto de carreras. La suma de todo ello era muy valiosa para Ferrari. Il Commendatore sentía especial aprecio por el británico. Incluso, cuando murió en un cadente de tráfico cerca de Turín, su viuda pasó a ser secretaria de Enzo Ferrari.

GP El histórico GP de Italia de 1966. La última ocasión en la cual un piloto italiano –Ludovico Scarfiotti- con un Ferrari se impone en el GP de su país. Y, otro dato, parece ser que hubo órdenes de equipo en el sentido de que Parkes facilitase la victoria de Scarfiotti, el piloto emergente muy vinculado a los Agnelli.

Bueno, vale de rollo. Dr. Narcís; su turno.

Saludos, Bandini.

[a_tifoosi]

Foto:



Saludos Narcís,

[Rase]

Goerge Eaton en el BRM P153, en Zandvoort, 1970?

No estoy muy seguro pero bueno.

[a_tifoosi]

Sólo es correcta la marca, BRM. El resto, no.


Saludos Narcís,

[beixman]

Por el casco podría ser Pedro Rodríguez. Entonces el circuito sería Clermont-Ferrand 1970, pero también sería el P153

[a_tifoosi]

Efectivamente es Pedro Rodríguez. Pero no en 1970, ni en Francia, ni con un P153.


Ssaludos Narcís,

[Rase]

El modelo tampoco es correcto??

Es que no sé, el P160 no me parece... pero si me dices que no es el P153 lo más parecido (el únco más bien) es el 160, cosa que cuadra con las letras, pero al menos a mí, no con el alerón y la trasera. Por lo tanto 1971. Pero es que ahora el número 3 no me coincide...

En cuanto al piloto.... el casco se parece al de Pedro Rodriguez, que es lo único que puedo sacar.

En fin, me rindo. Se lo dejo a otro xD

Edit: Pues veo que sí que es Pedro... el GP no tengo ni idea la verdad.

[beixman]

Con esos datos, no queda otra que el P160 en Kyalami 1971, pues es el único circuito que me encaja en la foto, y sería en los entrenamientos llevando un número distinto que en carrera ¿puede ser?

[a_tifoosi]

P160, PRodríguez y 1971 correctos. El GP, no.

Venga, que queda poco .


Saludos Narcís,

[Rase]

Ya sabía yo porque no me encajaba el maldito P160... en la foto le falta la "carcasa" de atrás, que une en línea recta desde el piloto hasta la pieza que está justo debajo del alerón, y claro así descubierto se parecía un webazo al 153, además de que no se aprecian los "cortes" del alerón, que debería tener.

En cuanto al GP sigo en blanco, y para decir una a boleo pues como que no. A ver si aparece alguien que lo sepa.

[Bandini]

¿Puede ser el P 160 - 01 de P. Rodríguez en el Rothmans Daily Express International Spring Trophy, Oulton Park de 1971?



Saludos, Bandini.

[a_tifoosi]

Bingo para Bandini !! Prueba no puntuable de 1971. Disculpas por salirme del tópic, pero de vez en cuando apetece bastante .

Que postee quien quiera o quien primero entre: Rase, beixman o Bandini.


Saludos Narcís,

[Bandini]

Bandini se encontró el asunto ya medio "cocinado".

Es el turno de Beixman o Rase.

Saludos, Bandini.

P.S. Lo dije. Lo advertí. Con el Dr. Narcís no se puede bajar la guardia.

[Rase]

Ya me parecía a mí que no me coincidiese el maldito número xD Y es que entre que le faltaba un trozo de la carrocería y que no me coincidía el maldito número me desconcertó totalmente.

Por cierto un apunte en lo que dijo antes beixman. El GP de Kyalami del 71' no podía ser, ya que creo que hasta la 3ª carrera usaron el modelo anterior, el P153, y no el P160, y Kyalami era la primera carrera puntuable del Mundial.

Bueno que postee Bandini que es el que acertó lo más difícil

[Rase]

P.S. Lo dije. Lo advertí. Con el Dr. Narcís no se puede bajar la guardia.

Mientras no ponga una prueba no puntuable o unos tests, y dentro de esta a un piloto en el monoplaza que no le corresponde, y encima con el casco que no es suyo, no me puedo quejar xD

En cuanto a la foto, que la postee entonces beixman ya que yo ahora no tengo tiempo