Rincón de Beixman: ¿Qué puedes decirme sobre esta imagen?

[a_tifoosi]

Vamos allá:




Saludos Narcís,

[beixman]

Si no me equivoco, es Alan Jones, con su Lola-Ford en Brands Hatch 1986.

Un saludo

[a_tifoosi]

Así es beixman. Tu turno !


Saludos Narcís,

[beixman]

Foto va:


Un saludo

[a_tifoosi]

beixman, te estás saliendo del tópic (!)

Se trata de Vic Elford, Protos 1, en l'ADAC Eifelrennen '68 (Nürburgring, 21/IV/68 ). Esta prueba es de F2, y además no puntuable (!)


Saludos Narcís,

[beixman]

beixman, te estás saliendo del tópic (!)

Se trata de Vic Elford, Protos 1, en l'ADAC Eifelrennen '68 (Nürburgring, 21/IV/68 ). Esta prueba es de F2, y además no puntuable (!)


Saludos Narcís,

Perdonad mi ignorancia.

La tenía nada más como Nurburgring 1968, y pensé que era Silvio Moser #23.

Gracias, Narcís, y disculpa si se me cuela algún que otro gazapo (nadie nace enseñado)

Un saludo

P.D.: Creo que debes postear.

[a_tifoosi]

La tenía nada más como Nurburgring 1968, y pensé que era Silvio Moser #23.

No pasa nada beixman . Veo que la tenías como si se tratase de una prueba puntuable de F1. Un error al clasificarla, nada más.

Siguiente:




Saludos Narcís,

[peska]

Veo que enlazando con tu respuesta anterior (Eifelrennen '68.) cuelgas una del Eifelland March

Rolf Stommelen con el Eifelland March E21 en Nivelles, GP de Bélgica de 1972.

P.D. He vuelto , espero postear más seguido por aquí.

[Bandini]

Bien hallado -de nuevo- Peska. Este topic se anima y sube de nivel por momentos, dada la calidad de los contertulios.

Propongo que, para hacer más atractivo el topic, se añadan breves comentarios sobre la imagen. Alguna vez lo hemos hecho así y (con foto y comentario) queda de lo más completito.

Como, por ejemplo, si Stommelen acabó usando gafas de cristales más gruesos, tras las carreras que disputó con ese mástil del retrovisor en medio de sus ojos...

Es que creo que en la respuesta, vas por buen camino.

Esperémos la confirmación del Dr. Narcís.

Saludos, Bandini.

[peska]

Aunque Narcis no me ha dado confirmación sobre mi respuesta, como creo que he acertado y por no hacer esperar mucho al personal cuelgo una imagen nueva:



Piloto, coche, Año, GP y Circuito.


P.D. Sí he fallado en mi respuesta anterior, a_tifoosi está en su derecho mandarme una colleja electronica

[a_tifoosi]

P.D. Sí he fallado en mi respuesta anterior, a_tifoosi está en su derecho mandarme una colleja electronica

Esta vez te salvas de la colleja electrónica : todo correcto.

Como peska, si alguien responde sabiendo de 'buena tinta' que está en lo cierto, puede postear la siguiente imagen para evitar mayores demoras. De todos modos, siempre es bueno que en un momento u otro se confirmen los datos.


Saludos Narcís,

[beixman]

Creo que es Alain Prost, con el McLaren MP4-2C, celebrando su segundo título consecutivo conseguido en Adelaida 1986, digamos que con 'bastante suertecilla'.

A Nigel Mansell le bastaba llegar quinto para asegurarse el campeonato y reventó una rueda en la vuelta 63, cuando iba tercero

[peska]

Todo correcto y muy bien explicado, beixman.
Como muy bien dicen los tópicos: El campeonato no termina hasta que no cae la bandera a cuadros, y aquí Prost se llevó uno bastante inesperado.

Postea una nueva foto.

[beixman]

Foto nueva:




Coches, pilotos que los conducían, Año, GP y Circuito... y pequeña historia

[a_tifoosi]

La imagen corresponde a Monza '00. Los monoplazas que salen en ella son el Arrows A21 y el Ferrari F1-2000 de Pedro Martínez de la Rosa y de Rubens Barrichello respectivamente.

El accidente se produjo tras la salida, en la segunda chicane. El choque tiene se origen en HHFrentzen, quien contacta con la parte trasera de los coches de Barrichello y Trulli. Como consecuencia, éstos se llevaron por delante a David Coulthard -y, con ello, sus posibilidades a la lucha por el título quedaban muy mermadas-. Los pilotos que les seguían -gente como Villeneuve, Button, Wurz, etc.- pudieron evitar el choque.

Mientras Herbert y Zonta pugnaban por la posición, el A21 de de la Rosa no pudo frenar a tiempo y acabó contactando con la parte trasera del Jaguar del inglés, el cual le sirvió de trampolín. Se trata del peor accidente jamás sufrido por el español.

La peor parte, de todos modos, se la llevaría Paolo Gislimberti, comisario de pista del circuito de Monza, quien falleció al colisionar con un neumático despedido durante el accidente múltiple.

A todo ello, en ese GP de Italia Michael Schumacher cosechó su victoria nº 41, lo que le hacía empatar con Senna en este ránking. Por todos es recordado la rueda de prensa posterior a la carrera, en que el Kaiser empezó a llorar a lágrima viva rodeado por su hermano y Hakkinen (también tocado).


Saludos Narcís,

[beixman]

No me extraña que Bandini te denomine Dr. Narcís.

Tu respuesta, en lugar de una pequeña historia, es toda una tesis doctoral.

Felicitaciones.

Tu turno, por descontado.

[Gorkachuuu]

Issssss, para otra que me sabía Pero ha sido más rápido el salvaje Dr. Narcís

Breve niciso para meter un vídeo del incidente
http://www.youtube.com/watch?v=HVJEGyYitiw

[a_tifoosi]

Gorkachuuu,

Viendo que la sabías, ¿por qué no posteas tú la siguiente foto?


Saludos Narcís,

[Gorkachuuu]

Gorkachuuu,

Viendo que la sabías, ¿por qué no posteas tú la siguiente foto?


Saludos Narcís,

Muchísimas gracias, vaya, me estoy empezando a aficionar a eset juego



Piloto, equipo, modelo, año, y situación

Gracias

[Bandini]

Es Stefano Modena. De eso estoy casi seguro, por el casco.

El coche debe ser un Eurobrun Cosworth ER 188, año 1988.

No distingo el circuito....

Parecen pruebas privadas, ya que tampoco distingo el dorsal.

No llego a más.

Con ese "hierro", el bueno de Modena no se comió lo que se dice un colín aquel año 88.

Saludos, Bandini.