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a_tifoosi escribió::lol: Me gustan tus formas Bandini: respondiendo pero no respondiendo.

Yo no he dicho ni pío.

a_tifoosi escribió:PD. Está claro que le toca, Sir Bandini.

...y un "güebo".

Saludos, Bandini.

En medio va esta otra foto.

a_tifoosi escribió:PD. Está claro que le toca, Sir Bandini.

Bandini escribió:...y un "güebo".

Bandini, en un post anterior escribió:Ni lo dudes. Posteas y no seas tan cabronazo como yo, ...prego.

Vamos Bandini no seas "cabronazo" y postea .



Y ya que parece que ninguno de vosotros dos lo va a escribir:

Primera linea de parrilla del GP de Alemania de 1956, con tres impresionantes Ferrari D50 (Lancia-Ferrari por si todavía entra por aquí alguien a quien no hallais asustado con vuestra erudicción) de Fangio, Collins y Castellotti y al fondo se intuye el Maserati 250F de Moss.

Poveretto Bandini dice:

En ese GP de Alemania, la Scudería volvió a echar el resto. Llevó hasta el viejo Nurburg nada menos que cinco D50 para Fangio, Collins, Castellotti, Musso y de Portago (falta Hawthorn par que fuesen, ni mas ni menos que "Gli indisciplinati")

En ese GP hubo un par de anécdotas curiosas. En una de las paradas en boxes, coincidieron Musso y Collins. Las instrucciones eran que Castellotti, que acababa de abandonar, se subiese al coche de Musso que no estaba muy en forma por un problema físico en su brazo.

Pero Castellotti, todo ímpetu y ofuscación, saltó al por error al coche de Collins y cuando ya arrancaba se dio cuenta de su error y saltó de nuevo, esta vez correctamente al coche de Musso.

Por su parte, Collins recibió instrucciones de subirse al coche de Portago, con gran disgusto para el español. Collins se salió al poco de pista y dejó al D50 en la cuneta. Al verle, de Portago le recriminó que no hubiese sacado el coche de la zanja, cosa que el creía factible. Collins dijo que ello no era posible; de Portago insistía en que no lo hizo por “vago”. Así, para salir de dudas, una vez acabado el GP fueron a Hatzenbach, donde estaba “pastando” en la hierba el D50 y allí, para sacarlo, fue necesario remolcarlo con el Ford de Collins y la ayuda de varios mecánicos, lo que daba la razón al inglés.

Saludos, Bandini.

P.S.: Si, si... enseguida posteo.

Como los detalles no se aprecian muy bien, doy pistas:

No es un GP puntuable.
Son dos pilotos históricos.
El fotógrafo también es un histórico.
Uno de los dos que figura en la foto, fue el vencedor.
Ese mismo día, se corrieron también importantes pruebas en Zandvoort de F1 y en Montlhery de sport.



Saludos, Bandini.

Infinitas dudas...

Puede ser el III GP de Nápoles '50, con Franco Cortese y su Ferrari 166F2/GP-06C ?


Saludos Narcís,

a_tifoosi escribió:Infinitas dudas...

Puede ser el III GP de Nápoles '50, con Franco Cortese y su Ferrari 166F2/GP-06C ?


Saludos Narcís,

Menos dudas, Narcís, menos.

Efectivamente.

El GP de Nápoles de F2, que se corrió el mismo día que el GP de Holanda de F1 y las 12 horas de Paris, fue ganado por Franco Cortese con su 166.

Detrás se ve el HWM de Moss, ganador de una de las baterías y que acabaría accidentándose en la final. Su compañero en HWM, Macklin, tampoco pudo evitar que Cortese obtuviese una fácil victoria.

La fotografía es Mailander, extraída del hermoso libro “Ferrari by Mailander”.

Saludos, Bandini.

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Saludos Narcís,

¡Uf!

Mu difisi pa mi.

Por partes.

Parce un Lotus Climax 18, ¿no?

Año... ¿1961?

Carrera, ¿una no puntuable?

Piloto ¿Moss?

Circuito ¿East London?



Saludos, Bandini.

Todo correcto menos el circuito.


Saludos Narcís,

Ha sido "****** chamba".

¿Circuito?

¿Puede ser Aspern? Wien GP.



Saludos, Bandini.

Tampoco . Ve probando, tampoco se corrieron muchísimos GP's.


Saludos Narcís,

a_tifoosi escribió:Tampoco . Ve probando, tampoco se corrieron muchísimos GP's.

Saludos Narcís,

a.- Natal GP, West Mead
b.- Danske GP, Kilfering
c.- Glover Trophy, Goodwood



Saludos, Bandini.

P.S.: Obviamente, el día que acierte, no me tocará postear.

Bandini escribió:a.- Natal GP, West Mead
b.- Danske GP, Kilfering
c.- Glover Trophy, Goodwood

En tu anterior imagen consideraste al GP de Nápoles '50 como un GP no puntuable, cuando realmente correspondía a una carrera de F2.

Con esta última foto, he querido vengarme tímidamente. No es ninguno de los nombres expuestos arriba.

Pista. Se celebró bien temprano, a inicios de año.


Saludos Narcís,

a_tifoosi escribió:En tu anterior imagen consideraste al GP de Nápoles '50 como un GP no puntuable, cuando realmente correspondía a una carrera de F2.

Pero era un GP ¿no? y aquella carrera no puntuaba ¿no?

a_tifoosi escribió:Con esta última foto, he querido vengarme tímidamente.

Pero la venganza es un plato que se toma frío. Y tu te lo estas tomando muy calentito...

a_tifoosi escribió:Pista. Se celebró bien temprano, a inicios de año.

¿Ardmore? GP New Zealand



Saludos, Bandini.

Bandini escribió:¿Ardmore? GP New Zealand

Ahora sí .

Yo, las venganzas, me las tomo en todo momento. En frío, en caliente, destemplado, etc. No importa .

Bueno, siguiendo tu teoría, podría caer una imagen de cualquier categoría. Mientras sea un 'GP no puntuable' .


Saludos Narcís,

a_tifoosi escribió:
Mientras sea un 'GP no puntuable' .

Saludos Narcís,

No todas las carreras llevan esa denominación de "GP".

Anda, no marees la perdiz y cuelga foto.

Saludos, Bandini.

Ok, ahí me has 'pillao'. Pues lo dejamos en las que lleven denominación de GP. La primera de ellas sería, en consecuencia, el GP del ACF 1906 (del que este año se están celebrando los 100 años con diversas publicaciones ).

De todos modos, tranquilo, que no seré tan malo ... sino, luego imagino que me respondrías subiendo imágenes imposibles de descifrar.

Bandini escribió:Anda, no marees la perdiz y cuelga foto.

Bueno, esta vez cedo. Pero como castigo, os haré esperar hasta esta tarde .


Saludos Narcís,

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Saludos Narcís,

¡Ñó!

Lorenzo Bandini, il vero.

BRM P578

GP Solitude

1963



Saludos, Bandini, il apocrifo.

Sí . Te toca, de todas todas.


Saludos Narcís,