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Estudia el Gobierno bajar el límite de las carreteras secundarias a 90 km/h y subir el de las autopistas a 130 km/h.



Saludos, Bandini.

Bandini escribió:Estudia el Gobierno bajar el límite de las carreteras secundarias a 90 km/h y subir el de las autopistas a 130 km/h.



Saludos, Bandini.

... con tramos de velocidad variable en autopistas. Como si lo viera: de cada 100 km, 10 a 130 km/h, 50 a 120 km/h y 40 a 100 km/h.

Saludos,
Schumi nº1

Schumi nº1 escribió:

Bandini escribió:Estudia el Gobierno bajar el límite de las carreteras secundarias a 90 km/h y subir el de las autopistas a 130 km/h.



Saludos, Bandini.

... con tramos de velocidad variable en autopistas. Como si lo viera: de cada 100 km, 10 a 130 km/h, 50 a 120 km/h y 40 a 100 km/h.

Detrás se oculta, seguro, una maniobra recaudatoria...

Saludos, Bandini.

Ayer la DGT otorgó un punto extra a todos os conductores que, desde que se implantó el carnet por puntos, hubiesen mantenido su autorización administrativa impoluta.

Revisen su saldo... de timopuntos.

Saludos, Bandini.

Nos ha dejado Sergio Pininfarina.

Triste noticia.

Saludos, Bandini.

Sergio Pininfarina

Sergio Pininfarina, hijo del celebérrimo Battista Farina, nació en Turín el 8 de septiembre de 1926. Casado en 1951 con Giorgia Gianolio, él tiene tres niños: Lorenza, Andrea, Paolo. Graduado en la ingeniería industrial de la escuela politécnica de Torino en 1950, él comenzó su carrera en la firma de la familia, “Farina de Carrozzeria Pinin”; en 1966, él asumió el control la presidencia de la compañía. Él era el presidente de la asociación industrial de Torino, miembro del Parlamento Europeo; Presidente del jefe de Confindustria (confederación de industrias italianas) de la delegación italiana en la Comisión francesa italiana intergubernamental para el nuevo acoplamiento ferroviario de alta velocidad entre Lyon y Turín. Él ahora es presidente del La Stampa S.p.A. de Editrice. Dentro del grupo de Pininfarina él es presidente y miembro honorarios de la junta directiva de Pininfarina S.p.A. y de Pininfarina Srl adicional. Entre los doctorados honorarios recibidos, el que está dado por la universidad real del arte de Londres. El 23 de septiembre de 2005 al presidente de la república Carlo Azeglio Ciampi lo designó senador de la vida para “honrar el país por altos méritos en el campo social”.

Saludos, Bandini.

D. E. P.

La DGT generalizará e intensificará ya este verano los controles de drogas, equiparándolos en número y frecuencia a los de alcohol, a través de una muestra de saliva.

Sustancias que se detectan: cocaína, cannabis, benzodiapecinas –en las que se engloban los medicamentos prescritos para el insomnio y la ansiedad–, la codeína o la metadona.

Nos metemos mucho con la DGT. En este caso, para alabarla.

Saludos, Bandini.

El Gobierno aprobará la liberalización de las gasolineras para que el consumidor disponga de combustible a mejor precio. En un mercado en el cual el 75% del precio corresponde a impuestos, ¿creen Vds. que hay margen de maniobra? En Italia el mercado está liberalizado y hay diferencias significativas entre gasolineras... la gasolina sin plomo oscila entre 1,85€ y 2,00€...

Saludos,
Schumi nº1

El McLaren P1 ha llegado.



Para mi gusto el McLaren F1 continua siendo de mejor aspecto pero habrá que esperar como es el desempeño del P1.

Schumi nº1 escribió:Pregunta técnica que hace tiempo que quiero saber:

¿Se consume menos gasolina circulando en punto muerto o con la marcha puesta pero sin dar gas?

Me sorprendió ver que un Seat Altea marcaba 0.0 litros con la marcha puesta, mientras que en punto muerto señalaba consumo.

Saludos,
Schumi nº1

Hace tiempo de tu consulta, pero ahí va una explicación.

En punto muerto el motor sigue girando al ralentí y por tanto algo consume. Con la marcha puesta, sin dar gas, en un moderno motor de inyección y siempre que el régimen de revoluciones del motor supere cierto límite que, dependiendo del motor, suele estar por las 1.500-2.000 rpm., el sistema corta la alimentación de gasolina, con lo que el consumo instantáneo es 0. Es por ese mismo consumo al ralentí que muchos motores modernos llevan el sistema de parada del motor cuando el coche se detiene; con los nuevos sistemas de arranque se consume menos combustible arrancando de nuevo el motor que manteniéndolo en marcha al ralentí en una parada en, por ejemplo, un semáforo.

Saludos desde Alicante.

Ferrari LaFerrari.

963 cv.

Saludos, Bandini.

Un lobo disfrazado de oveja sin duda alguna. LaFerrari se convierte en un icono más para la legendaria marca que es la número uno en el mundo en recordación por encima de Coca-Cola y Apple.

Recomendadísimos los vídeos en Youtube del lanzamiento de esta nueva obra de arte Ferrarista.

Bueno, con la popularización del Fiat 500 para el mercado colombiano, su producción en alianza con la Chrysler en Toluca y un precio más accesible (sin arancel) para bolsillos como el de este servidor, finalmente pude hacer un sueño realidad y adquirir esta que es el modelo Lounge AT:









Tiene buenas prestaciones: motor 1.4 multiair, boton Sport o dual drive, caja secuencial AT de seis velocidades adelante, ABS, EBD, Control de Tracción, dirección electroasistida, frenos de disco con pinza oscilante, compu de abordo y un sistema Bluetooth llamado Blue & Me.

Espero les guste!

Increíble video del Bugatti Veyron vs Nissan GT-R https://www.youtube.com/watch?v=Kz8rWjva6uU

Saludos