Hola a tod@s.
El tema del fichaje por Benetton -que no Renault- no fué tan camino de rosas como parece. La marca gala tiene el que posiblemente sea el programa de desarrollo de pilotos más importante del mundo. Por allí han pasado recientemente pilotos como Montagny, Kovhalainen o Valles. Alonso fué, en cierto modo, uno de ellos, al que se le brindó la oportunidad de hacer clases prácticas desde un primer momento. FA no tenía una targeta de presentación mejor que cualquier otro piloto "decente" que entre al gran circo -exotismos aparte- por lo que ni mucho menos tenía su futuro seguro en la marca del rombo por mucho contrato de 5 años que había firmado.
Así pues, ese año en Minardi fué una prueba para saber hasta qué punto les interasría contar con aquel chaval.
Lógicamente los resultados cantaron y Alonso, ahora sí, se convirtió en piloto probador de Renault en 2002 con asiento fijo de 2003. Muy claro deberían tener esta decisión los franceses porque ello suponía despedir a JB, acción que ha provocado en los ingleses una estúpida animadversión hacia Renault y hacia FA. De hecho, no hay más que ver los medios ingleses que, aunque poco a poco van tratando al asturiano "como uno más", lo cierto es que siempre han tratado de desprestigiarle por todos medios, como de hecho todavía hace la prensa sensacionalista de aquel país. No hay semana que no le hayan pillado saliendo de una discoteca a las tantas o con una relación "extramatrimonial". Creo que esta gente es la menos indicada para hablar de excesos en los pilotos ya que el modelo de ""piloto-pocholo" lo inventaron ellos con James Hunt, que en paz descanse.
El tema de FA y Jaguar pasó bastante de puntillas ya que por aquella época lógicamente su impacto mediático era muy relativo.
Se trató de un test rutinario efectuado el día 30 de Mayo de 2002 en Silvestone, lugar habitual de tests por parte de los equipos y que en esa semana reunió a varias escuderías.
Como ya apuntó Riquii, en la web de Motorsport.com puedes encontrar muchas fotos suyas. Las de este evento están aqui:
http://www.motorsport.com/photos/select ... ay_testing%/Day_4
Y páginas siguientes (ya parezco Jordi Hurtado
)
Aunque últimamente los equipos son extremadamente recelosos a compartir cualquier tipo de información (se dice que McLaren contrató la temporada pasada a un Ex-espía de la KGB o similar para averiguar datos sobre sus rivales...- lo cierto es que históricamente se ha llevado mucho que los equipos "cedan" a sus pilotos para realizar tests con otras escuderías. Esta estrategia es buena para el piloto, que "ve más mundo", para el equipo propietario del piloto, que se beneficia de los conocimientos que su piloto luego le aportará sobre su rival y también claro está para el equipo que recibe al piloto, que solían ser escuderías más modestas que a nivel publicitario y de obtención de datos les venía muy bien contar con pilotos de caché.
Basta recordar a MS, que ha probado con un buen número de equipos, o incluso AS, que en 1992 probó el Penske de la IRL en Phoenix, si bien aquello parece ser fué meramente un acuerdo publicitario que el piloto tenía firmado con Marlboro, que como todos sabemos era el patrocinador principal de su equipo esa temporada.
Desde luego la historia de Penske es realmente curiosa...no creo que haya ninguna escudería en la historia que haya abarcado tantas categorías durante tanto tiempo y a un nivel global tan elevado. Hasta donde yo se, ha hecho acto de presencia en F1, Champ, IRL, Nascar y prototipos, aunque a buen seguro ha estado presente en un buen puñado más.
1 saludo
Publicado: Mié Sep 14, 2005 11:39 am
