Box de Renault

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buenas tardes

Notapor camiloc » Mié Jun 22, 2005 11:18 pm

alonsopole escribió:¿Constantes salidas de pista? :roll: :roll: :roll:
recuerdo ....

Un saludo a todos los buenos foristas.


yo aplaudo a fernando alonso por haber aprovechado el mal momento de las escuderias competidoras viendo el caso de mclaren y ferrari porque es ahí donde radican los 22 punts de diferencia con kimi ( claro que montoya no participo en 2 premios y seria todo para mercedes pero bueno ) pero veremos pues el descenlace de esta temporada que la verdad esta buenisima!!!!

pd alonsopole toca admitir los errores de nuestros pilotos como lo es el casa mio con montoya que por no estar concentrado en lo suyo y miqueando con motos ya no tiene opciones de titulo!!!

saludos muchachos!
con gusto
Camilo Castillo Leon
¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡Montoya N°1!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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Notapor alonsopole » Jue Jun 23, 2005 7:51 am

Jejejeje, pero cuando los vea los diré, de momento ha sido todo ok, jajaj.

Ahora hablando en serio, claro que ha tenido errores y asi los reconozco...sobretodo en algunas declaraciones, y en tema de pilotaje tb, como el toque con la valla en montreal, pero esos no hace falta reconocerlos pues son vistos publicamente.

Un saludo a todos los buenos foristas.
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Notapor camiloc » Jue Jun 23, 2005 11:02 pm

alonsopole escribió:Jejejeje, pero cuando los vea los diré, de momento ha sido todo ok, jajaj.


Un saludo a todos los buenos foristas.


una cosilla me parece que el r25 tiene problemas de potencia, que tan cierto es eso?
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Notapor riquii » Jue Jul 14, 2005 10:39 pm

Fernandito ya es el piloto que más puntos ha dado a Renault, también el que más kilómetros ha recorrido para el rombo.
Hace un tiempo hice una lista de los mejores pilotos de cada escudería actual, es de esperar que Alonso ocupe el lugar de Prost en Renault a no mucho tardar.

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RE:

Notapor elnuevo » Vie Ago 26, 2005 11:26 am

Un articulo de la revista de la DGT sobre Fernando Alonso y su preparación física.

http://s49.yousendit.com/d.aspx?id=353H ... O3VG0BDJ2I

Un saludo. :oops:
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Notapor pedroarroyo » Vie Sep 16, 2005 8:22 pm

Esta foto corresponde a los entrenamientos que Renault ha hecho durante esta semana en Silverstone de cara a las tres próximas carreras fuera de Europa. El R25 volvió remolcado hasta boxes, motivo? No lo sé, pero sí sabemos que estaban probando el nuevo motor.

Espero que esta imagen no sea un mal presagio y que en caso de que la evolución D del RS-25 no haya dado buenos resultados no la monten para estas tres carreras.

Sólo faltaría que Renault empezara a romper ahora, el mundial se puede poner "calentito".

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Notapor Newey » Lun Sep 26, 2005 5:34 am

¿Como se reparte el capital dentro de la escuderia Renault? por ejemplo, Biratore tiene algúna parte del equipo en propiedad... a qué se debe que el equipo trabaje desde 2 sedes, sí teoricamente es un equipo frances? gracias, saludos
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Notapor Racing » Lun Sep 26, 2005 2:12 pm

Newey escribió:¿Como se reparte el capital dentro de la escuderia Renault? por ejemplo, Biratore tiene algúna parte del equipo en propiedad... a qué se debe que el equipo trabaje desde 2 sedes, sí teoricamente es un equipo frances? gracias, saludos


Que yo sepa el equipo es propiedad 100% de Renault que en el 2000 compró al equipo Benetton con sede en Ernston (Inglaterra). Decidieron que los motores los harian en Viry (Francia) donde tienen a su gente y el resto continuaría donde tienen los especialistas con experiencia exBenetton.
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RS25 Symphony

Notapor pedroarroyo » Vie Oct 21, 2005 6:03 pm

Versión del we are de champions de Queen tocado con el motor del RS25 desde el dino de Viry.

http://www.renaultf1.com/en/car/engine//index.php?news=tcm:3-41673

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Aquí los bises .... más sonidos desde el box tras acabar el GP de China,
http://www.renaultf1.com/en/season/china/index.php?news=tcm:3-41607
Saludos.

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Re: RS25 Symphony

Notapor riquii » Vie Oct 21, 2005 7:06 pm

pedroarroyo escribió:Versión del we are de champions de Queen tocado con el motor del RS25 desde el dino de Viry.

http://www.renaultf1.com/en/car/engine//index.php?news=tcm:3-41673

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Aquí los bises .... más sonidos desde el box tras acabar el GP de China,
http://www.renaultf1.com/en/season/china/index.php?news=tcm:3-41607


:smt043 , muy bueno, al final desafina un poco pero les ha quedado cachondo.
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...

Notapor riquii » Lun Dic 05, 2005 1:16 pm

Comparativa entre el RS11 y el R25, primer y último Renault en conseguir una victoria. ¿Quién diría que el R25 es mucho más seguro viendo los frontales de ambos?

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re:

Notapor elnuevo » Mar Ene 10, 2006 12:36 pm

Debut del R26 en Jerez pilotado por Giancarlo Fisichella. Cuatro vueltas al circuito sin problemas. Es muy parecido al R25 excepto en las aberturas de los pontones y con unas formas aerodinámicas más agresivas (según Autosport).
Fernando Alonso lo hará rodar el próximo jueves.

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Un saludo. :oops:
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Notapor Schumi.cl » Mar Ene 10, 2006 2:43 pm

A simple vista no presenta nada novedoso. La reducción en el tamaño de las aberturas de los pontones es algo que se dará en todos los equipos.
Fijándose un poco más en los detalles y comparándolo con el R25, vemos que el plano del alerón trasero adoptó una forma diferente, con una deformación hacia arriba con otro plano vertical ‘sujetándolo’ y la abertura del airbox tiene una forma más triangular, tipo McLaren o Toyota.
Quizás en la presentación oficial veamos más novedades, aunque si les fue tan bien el año pasado los cambios deberían ser muy pocos.

Saludos...
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Notapor pedroarroyo » Mar Ene 10, 2006 8:09 pm

Schumi.cl escribió:A simple vista no presenta nada novedoso. La reducción en el tamaño de las aberturas de los pontones es algo que se dará en todos los equipos.
Fijándose un poco más en los detalles y comparándolo con el R25, vemos que el plano del alerón trasero adoptó una forma diferente, con una deformación hacia arriba con otro plano vertical ‘sujetándolo’ y la abertura del airbox tiene una forma más triangular, tipo McLaren o Toyota.
Quizás en la presentación oficial veamos más novedades, aunque si les fue tan bien el año pasado los cambios deberían ser muy pocos.

Saludos...


Schumi.cl,
Al menos Toyota sigue con sus pontones cuadrados en el TF106, aunque sí es verdad es que hay tendencia de pontones mclaren, en algún caso extremo como el RB2.

En cuanto a las novedades del R26 añado a lo que tu señalas que veo que las branquias han desaparecido, supongo que el V8 necesita disipar menos calor.
La fijación de los retrovisores al chasis se han movido hacia el exterior del coche para no estorbar tanto el flujo de aire, algo como en el Ferrari de Michael en las ultimas carreras de la temporada pasada.

Haber si van saliendo más novedades a medida que se acerca la presentación.
Saludos.

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Notapor Schumi.cl » Mar Ene 10, 2006 8:59 pm

pedroarroyo escribió:[En cuanto a las novedades del R26 añado a lo que tu señalas que veo que las branquias han desaparecido, supongo que el V8 necesita disipar menos calor.


Sin duda que es así, pero seguramente más adelante volverán las branquias o en su lugar abrirán las chimeneas de ventilación que si te fijas en la 2da foto de elnuevo están cerradas. El motor necesita ventilarse de alguna manera y me inclino más por la 2da opción. Es por esta misma razón que la abertura a los radiadores es menor.

Saludos...
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Notapor pedroarroyo » Mar Ene 10, 2006 9:18 pm

Schumi.cl escribió:
pedroarroyo escribió:[En cuanto a las novedades del R26 añado a lo que tu señalas que veo que las branquias han desaparecido, supongo que el V8 necesita disipar menos calor.


Sin duda que es así, pero seguramente más adelante volverán las branquias o en su lugar abrirán las chimeneas de ventilación que si te fijas en la 2da foto de elnuevo están cerradas. El motor necesita ventilarse de alguna manera y me inclino más por la 2da opción. Es por esta misma razón que la abertura a los radiadores es menor.

Saludos...


Creo que las branquias ya no aparecerán, que con el V8 no debe ser tan necesaria la ventilación y creo que el flujo circulará mejor ahora por el chasis limpio Además el cambio de ángulo entre cilindros, de los 72º a los 90º debe haber afectado al diseño del capó motor y no les habrá dejado más posibilidades.

Jugarán con las chimeneas. Ya durante los tests de noviembre y diciembre el R25 llevaba las chimeneas tapadas.

Sin duda será interesante como se van adaptando a los cambios.
Saludos.

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Notapor Schumi.cl » Mar Ene 10, 2006 9:36 pm

pedroarroyo escribió:Además el cambio de ángulo entre cilindros, de los 72º a los 90º debe haber afectado al diseño del capó motor y no les habrá dejado más posibilidades.


Ésto no lo sabía, seguramente debe haber afectado como planteas tú.

Saludos...
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video

Notapor Newey » Mar Ene 24, 2006 11:06 am

Buenas, he visitado la web de renault y temporalmente esta cerrada por reformas, sin embargo aparece un video de presentación, me gustaria poder grabar este video, alguien sabe como hacerlo?
saludos
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Re: video

Notapor Tay » Mar Ene 24, 2006 11:08 am

Newey escribió:Buenas, he visitado la web de renault y temporalmente esta cerrada por reformas, sin embargo aparece un video de presentación, me gustaria poder grabar este video, alguien sabe como hacerlo?
saludos


Yo lo tengo. Te lo voy a mandar por PM :wink:
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Re: video

Notapor titot » Mar Ene 24, 2006 11:15 am

Tay escribió:
Newey escribió:Buenas, he visitado la web de renault y temporalmente esta cerrada por reformas, sin embargo aparece un video de presentación, me gustaria poder grabar este video, alguien sabe como hacerlo?
saludos


Yo lo tengo. Te lo voy a mandar por PM :wink:


Tay, porque no lo posteas aqui y asi lo podemos ver todos?
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