Aunque la temporada debería haber comenzado en Bahrein hace dos semanas, los problemas de orden público obligaron a que este evento tuviera que cancelarse, aunque aún está pendiente su participación este año, siendo el 1 de mayo la fecha límite para saber si es viable su realización.
Los tests invernales han sido exigente para los 12 equipos, en mayor medida para algunos, pero ha servido para que los 24 pilotos lleguen al Gran Premio de Australia, por lo menos con la noción del rendimiento de sus autos.
Latinoamérica tendrá dos nuevos representantes. A la escudería Williams llega el venezolano Pastor Maldonado, el Campeón de la GP2 Series 2010, mientras que el mexicano Sergio Pérez se unirá al equipo Sauber.
Las nóminas de los equipos de punta no han sufrido modificaciones: Red Bull continúa con Sebastian Vettel, el campeón de 2010, y Mark Webber. McLaren estará con los británicos Lewis Hamilton y Jenson Button. Ferrari mantiene su vínculo con Fernando Alonso y Felipe Massa, mientras que Mercedes GP sigue con los alemanes Michael Schumacher y Nico Rosberg.
Tras el ya conocido accidente en el mes febrero, Robert Kubica tuvo que ceder su lugar al alemán Nick Heidfeld, quien junto a Vitaly Petrov conforman la alineación de la escudería Lotus Renault. El equipo Williams formará con Rubens Barrichello y Pastor Maldonado. Force India sigue apostándole al alemán Adrian Sutil, y ha promovido al británico Paul di Resta, campeón del DTM 2010. El equipo Sauber siguió con Kamui Kobayashi y vinculó a Sergio 'Checo' Pérez. La escudería Toro Rosso mantiene a sus jóvenes pilotos: Sébastien Buemi y Jaime Alguersuari.
El Team Lotus sigue con Jarno Trulli y Heikki Kovalainen. La escudería Hispania Racing tiene alineación totalmente nueva con Narain Karthikeyan y Vitantonio Liuzzi. Finalmente el equipo Virgin mantiene a Timo Glock y vincula a Jérôme D'Ambrosio.
En cuanto a las regulaciones técnicas y deportivas, hay bastantes cambios. Pirelli es el nuevo proveedor de neumáticos de la Fórmula 1 para los próximos tres años, luego que Bridgestone terminara su vinculo de más de una década con la máxima categoría del automovilismo mundial.
El regreso del KERS (Sistema de Recuperación de Energía Cinética) será otro elemento clave en esta temporada, al igual que la inclusión de los alerones traseros ajustables. Estos dos últimos elementos han sido implementados para aumentar las posibilidades de adelantamientos. En cuanto a la clasificación, vuelve a imponerse la norma del107%.
Los detalles completos de las regulaciones para 2011, pueden encontrarlos aquí: http://www.f1latam.com/reg11.php
El año pasado Jenson Button logró la victoria en el Gran Premio de Australia, Sebastian Vettel registró la pole position y Mark Webber estableció la vuelta más rápida. El Circuito Albert Park tiene una longitud de 5,303 Kms y durante la carrera se completarán 307,574 Kms en 58 vueltas.
Los horarios para este GP ya están publicados (http://www.f1latam.com/horarios.php).
Todo listo para que se enciendan los motores en el Albert Park!
Un saludo,
Henry-F1
Algo estrecho, eso sí.
