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Después de interminables reticencias en contra del formato de
calificación en vigor este año en el campeonato del mundo de Fórmula 1, después
de largos debates en torno a un nuevo sistema, este último se define y
está listo para hacer su entrada en el GP de Gran Bretaña.

A partir de Silverstone el procedimiento siguiente será el que regirá
(horas locales):

Nuevo Formato

Sábado: 10h-10h45 et 11h15-12h: Pruebas Libres.

Sábado: 14 h. Calificaciones: Dos sesiones de 25 minutos entrecruzadas
de una pausa de 10 minutos. Características: Cada piloto puede efectuar
un máximo de 6 vueltas en cada media-sesión. Si una sesión se detiene
por banderas rojas, y un piloto está en una vuelta rápida se le serán
asignadas dos vueltas suplementarias, los pilotos que están en su vuelta
de aceleración se beneficiarán de una única vuelta suplementaria. Se
sumarán el mejor tiempo de cada una de las dos medio-sesiones (un
tiempo). El resultado permitirá establecer el orden de la parrilla de salida.
Si un piloto no marca un tiempo en cada una de las dos sesiones, irá
del fondo de la parrilla.

Parque cerrado: las normas del parque cerrado actualmente en vigor se
aplicarán para todos los coches que cruza la línea de salida de los
boxes en la primera media-sesión.

El suministro en gasolina puede operarse en cualquier momento antes de
la salida de la carrera, en la zona de los boxes de cada equipo
previsto a tal efecto.

Los pilotos deben tomar la salida con el tren de neumáticos que
utilizaron durante su vuelta más rápida, en una de las dos medias-sesiones.

Se traerá a tiempo todo coche averiado sobre la pista en primera sesión
al establo para la segunda sesión, a condición que el piloto haya
podido registrar un tiempo antes de la avería.
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Esto es lo que tengo de información, todo supone para Silverstone, en mi opinión es un poco más competitivo, ya que se dá tiempo para corregir y ajustar, pero todos éstos cambios que se han introducidos en la F1 se tienen que llevar a cabo y ejecutarlos en conjunto con todo el paquete que hace a un equipo profecional, chasis, motor, cubiertas, mecánicos, estrategas y pilotos...sino es en inutil introducirlos para el espectáculo.

Tony Casta.
Mendoza-Argentina.

Se seguirá con el sistema de clasificación actual hasta el final de la temporada 2004. Se vetó el nuevo sistema.

La FIA veta el nuevo sistema de calificación
Propuesto por los equipos de F1

Los más modestos prefieren el ‘viejo’ formato

El patrón de la Fórmula Uno, Bernie Ecclestone, comunicó ayer que la FIA había rechazado los planes de modificar el actual sistema de calificación a partir del próximo GP de Gran Bretaña.

Ecclestone, que ha criticado reiteradamente el actual sistema de calificación a una sola vuelta por considerarlo muy poco emocionante, confirmó tras la reunión mantenida ayer con la ‘Comisión de F1’ que la FIA había vetado la propuesta de cambiar el actual formato de calificación por otro de dos sesiones libres de 25 minutos.

Después de las sugerencias de Ecclestone, los equipos habían llegado a un acuerdo para modificar la actual calificación y sustituirla por un sistema de dos sesiones libres de 25 minutos en las cuales los pilotos completarían 12 vueltas en cada una de ellas.

Pero la FIA, a la que le preocupaba el hecho de que este nuevo formato pudiera reducir la aparición en televisión de los equipos más pequeños, rechazó ayer la propuesta en la reunión que mantuvo en Heathrow.

Parece que no le hacen caso al tío Bernie.

Un abrazo.
Tony Casta.
Mendoza-Argentina