"Creo que soy sexto, recibí el mensaje de 'pista libre", explicó Schumacher a la RTL de Alemania. "Eso significa que el coche de seguridad se ha ido, la zona del accidente estaba limpia, así que pensé que podía hacerlo."
Jean Alesi en Rai1, inmediatamente después de la carrera:
"Hubo un tiempo en el que los pilotos tenían un mínimo de clase. He corrido en Mónaco con un F1 13 veces y nunca he visto a nadie tan estúpido. Ahora tienes idiotas 5 segundos más lentos que intentan retener a un piloto que está luchando por el campeonato del mundo !. Son bromas, pilotos de circo, imbéciles y peligrosos, son realmente (no se que) que no entienden una m1erda acerca de las carreras..."
Rase escribió:Pensé que lo decía por Michael y su maniobra porque que lo dijese él si que tendría delito después de la que armó en su día
http://www.youtube.com/watch?v=5awDdwwXPzg&feature=player_embedded
Esto es ser fino y viejo zorro
Por cierto que esto sí que no lo sabía yo.
http://www.marca.com/2010/05/16/motor/formula1/1274026014.html?a=PRO365e7e8bf1adbf23f5ce891d76a764d6&t=1274047672
Desde cuando pasarse de velocidad en los pits en carrera se queda en mera sanción económica si ha sido siempre un drive-trought como una catedral?
40.11 escribió:As the safety car is approaching the pit entry the yellow flags and SC boards will be withdrawn and replaced by waved green flags with green lights at the Line. These will be displayed until the last car crosses the Line.
Rase escribió: Por cierto que esto sí que no lo sabía yo.
http://www.marca.com/2010/05/16/motor/formula1/1274026014.html?a=PRO365e7e8bf1adbf23f5ce891d76a764d6&t=1274047672
Desde cuando pasarse de velocidad en los pits en carrera se queda en mera sanción económica si ha sido siempre un drive-trought como una catedral?
waterparties escribió:Edito: lo único que hay en las decisiones durante la carrera es una multita a Webber por sobrepasar el límite en la calle de los garajes.
7 1:22.731
8 1:23.021
9 1:22.641
10 1:21.700
11 1:21.226
12 1:18.463
13 1:20.491
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15 1:20.908
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17 1:18.200
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19 1:17.968
20 1:18.309
7 1:21.558
8 1:19.991
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16 1:19.163
17 1:19.205
18 1:18.858
19 P 1:37.637
elnuevo escribió:Me extraña que todavía se le siga intentando buscar justificación a la cagada de Schumacher. De toda la vida... vamos... de toda la vida, cuando se retira el SC no se puede adelantar hasta que no se pasa por la línea de meta; no se que tiene de diferente que sea en la última vuelta o en la veintidos. El SC se retiró en esa vuelta para que por lo menos los coches no entrasen paso de procesión y nada más.
Lo de Lobato y cia .... cuando más tiempo llevan en esto menos saben.
Y la Sexta, por cierto, ya que no pudieron poner la vuelta subjetiva de Alonso por el hostiazo que se pegó bien podrían haber puesto la de Pedro o la de Jaime... que por lo menos acabaron, pero no...
Un saludo.
NekroX escribió:elnuevo escribió:Me extraña que todavía se le siga intentando buscar justificación a la cagada de Schumacher. De toda la vida... vamos... de toda la vida, cuando se retira el SC no se puede adelantar hasta que no se pasa por la línea de meta; no se que tiene de diferente que sea en la última vuelta o en la veintidos. El SC se retiró en esa vuelta para que por lo menos los coches no entrasen paso de procesión y nada más.
Lo de Lobato y cia .... cuando más tiempo llevan en esto menos saben.
Y la Sexta, por cierto, ya que no pudieron poner la vuelta subjetiva de Alonso por el hostiazo que se pegó bien podrían haber puesto la de Pedro o la de Jaime... que por lo menos acabaron, pero no...
Un saludo.
elnuevo, la reglamentacion cambio este año. Ahora cuando se retira el SC se puede adelantar desde la linea de boxes, no desde la linea de meta. Si fuera como otros años no habria duda alguna.
Respecto a lo que comenta unoquelee aqui no he leido a nadie diciendo esas cosas, todos estamos de acuerdo que Alonso ha sido el mejor sobre la pista culminando la mayor remontada de la historia de Monaco subiendo 18 posiciones!!! eso si ... no solo fue merito suyo, tambien de por una vez, acertada estrategia cuando todos pensabamos que no habia posible estrategia este año por la prohibicion de repostajes.
elnuevo escribió:NekroX escribió:elnuevo escribió:Me extraña que todavía se le siga intentando buscar justificación a la cagada de Schumacher. De toda la vida... vamos... de toda la vida, cuando se retira el SC no se puede adelantar hasta que no se pasa por la línea de meta; no se que tiene de diferente que sea en la última vuelta o en la veintidos. El SC se retiró en esa vuelta para que por lo menos los coches no entrasen paso de procesión y nada más.
Lo de Lobato y cia .... cuando más tiempo llevan en esto menos saben.
Y la Sexta, por cierto, ya que no pudieron poner la vuelta subjetiva de Alonso por el hostiazo que se pegó bien podrían haber puesto la de Pedro o la de Jaime... que por lo menos acabaron, pero no...
Un saludo.
elnuevo, la reglamentacion cambio este año. Ahora cuando se retira el SC se puede adelantar desde la linea de boxes, no desde la linea de meta. Si fuera como otros años no habria duda alguna.
Respecto a lo que comenta unoquelee aqui no he leido a nadie diciendo esas cosas, todos estamos de acuerdo que Alonso ha sido el mejor sobre la pista culminando la mayor remontada de la historia de Monaco subiendo 18 posiciones!!! eso si ... no solo fue merito suyo, tambien de por una vez, acertada estrategia cuando todos pensabamos que no habia posible estrategia este año por la prohibicion de repostajes.
Joer... si que llega al extremo mi "obligada desconexión"... mis disculpas por mi ignorancia en el tema.
Un saludo.
Bandini escribió:Mercedes impugnará la sanción a Schumacher ante el Tribunal de Apelación.
Según R. Brawn ya no había régimen de SC y las luces de pista eran verdes. Lueog el adelantamiento es válido.
Por su parte, Rosberg califica la maniobra de su compeñero como "genial".
Saludos, Bandini.
NekroX escribió: Alonso ha sido el mejor sobre la pista culminando la mayor remontada de la historia de Monaco subiendo 18 posiciones!!! .
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