Temporada 2010

[Carbo]

Bueno yo he leído un poco por ahí del tema y aunque no se que tan implicado este ni si tiene los dones de su padre, Clive Chapman esta involucrado en el proyecto

http://www.elespectador.com/deportes/au ... a-uno-2010

Creo que lo de Clive es más un hecho promocional...No quiereo desmerecer a nadie, y menos sin conocimientos, pero vaya, me resulta la noticia un poco sensancionalista. A Lotus le va muy bien porque le otrorga prestigio y protagonismo.

Saludos, Carbo

[NekroX]

Bueno yo he leído un poco por ahí del tema y aunque no se que tan implicado este ni si tiene los dones de su padre, Clive Chapman esta involucrado en el proyecto

http://www.elespectador.com/deportes/au ... a-uno-2010

Creo que lo de Clive es más un hecho promocional...No quiereo desmerecer a nadie, y menos sin conocimientos, pero vaya, me resulta la noticia un poco sensancionalista. A Lotus le va muy bien porque le otrorga prestigio y protagonismo.

Saludos, Carbo

Es una jugada muy buena. Es lo que dice Carbo le da mucha notoriedad ... y aunque el juicio lo pierdan y tengan que cambiar el nombre, la publicidad ya la han tenido. No obstante, ojo! si no han renovado la marca comercial de Lotus sus anteriores propietarios no se hasta que punto ganaran el jucio.

Saludos.

[Bonetto]

He intentado recopilar algunos datos sobre la situación de Lotus, un tanto confusa para mí, y veo que para todos. Perdón por el poco rigor, lo mismo estoy metiendo la pata hasta el corvejón, pero ahí os lo dejo:

Los derechos sobre el nombre de Lotus Team los adquirió David Hunt, hermano de James Hunt, el campeón de F1, en 1994, cuando desapareció el equipo. Por lo que he podido leer, no compró el equipo, ni la estructura, ni nada, sólo los derechos de utilización del nombre.

El año pasado se los vendió a Litespeed, equipo de la F3 británica, que anunció su intención de entrar en la F1 con el nombre de Litespeed Team Lotus. Para ello habían contado con la colaboración de Mike Gascoyne. La FIA no les admitió como nuevo equipo para 2010.

Lotus Cars dijo que no tenía nada que ver con el proyecto y se opuso a la utilización del nombre prometiendo acciones legales para impedir que se usara.

De otro lado, el Grupo Lotus (Lotus Cars y Lotus Engineering), la compañía fundada por Colin Chapman, fue adquirido en 1986 por General Motors, en 1993 la compró A.C.B.N. Holdings (controlada por Romano Artioli, propietario también de Bugatti). En 1996 vendieron el 80% a Proton (Perusahaan Otomobil Nasional Bhd), empresa malaya de automoción, quienes han mantenido la compañía hasta la actualidad,

El equipo actual Lotus F1 Racing, cuenta con el apoyo de Proton, por ejemplo, el CEO del equipo, Riad Asmat, es un empleado de Proton. Apoyo también por tanto del Grupo Lotus, y por lo que se ve, también de Clive Chapman, que lleva la gerencia del Classic Team Lotus.

Mike Gascoyne está también en el equipo, luego se puede pensar que han incorporado parte del proyecto de Litespeed y las acciones legales comentadas antes hayan quedado en nada.

Es una jugada muy buena. Es lo que dice Carbo le da mucha notoriedad ... y aunque el juicio lo pierdan y tengan que cambiar el nombre, la publicidad ya la han tenido. No obstante, ojo! si no han renovado la marca comercial de Lotus sus anteriores propietarios no se hasta que punto ganaran el jucio.

Ojo, la supuesta demanda sería de Proton contra Litespeed, no al revés.

Conclusión (personal e intransferible): Si alguien tiene derecho a utilizar el nombre de Lotus, es Proton, cariñosamente podríamos decir esos malayos, propietarios del Grupo Lotus (del 80%, para ser exactos) desde hace catorce años, que no han mantenido la marca en un cajón, sino que han seguido con la producción de sus firmas Lotus Cars y Lotus Engineering.

Ojalá que puedan ser dignos herederos de su historia. Esto último es difícil, pero ¿acaso era el Lotus de 1994 digno heredero de los de las épocas de Clark o Fittipaldi?

Me gusta que Lotus vuelva a la F1, me gusta la decoración vintage del monoplaza. Lo único que faltaría es que luchen por las victorias y hagan un buen papel.

¿Esos malayos? hay que reconocer que Malasia es un país actualmente con protagonismo en la F1. Su Gran Premio se está convirtiendo en uno de los imprescindibles.

Atentamente, Bonetto

P.S.: Espero gustoso vuestras correcciones.

[Rase]

El nuevo SC.

[UnoQueLee]

Qué pasada Aunque las luces le sientan como el frac al cerdo. Son todo un sacrilegio al diseño.

[NekroX]

Joder ... asi da gusto

[Carbo]

Estoy desaendo ver el primer incidente de la temporada que implique la salida del SC en pista. La verdad es que el SLS es un coche precioso.
Evidentemente, me sigue gustando más el 300 SL GullWing de toda la vida, pero...

Saludos, Carbo

[NekroX]

Estoy desaendo ver el primer incidente de la temporada que implique la salida del SC en pista. La verdad es que el SLS es un coche precioso.
Evidentemente, me sigue gustando más el 300 SL GullWing de toda la vida, pero...

Saludos, Carbo

Pos no te preocupes que este año Lotus y Virgin aumentan las probabilidades de SC un 300% y si finalmente esta USF1 o Campos un 500%

[Rase]

Papi Hamilton ha dejado de ser manager de nene Hamilton.

Aunque lo mejor de las declaraciones de Lewis, son otras, ¿os acordáis de las declaraciones de Alonsín tras los primeros tests con Ferrari? Pues...

Lewis Hamilton: It's the best car I've ever driven Former Formula 1 World Champion - Lewis Hamilton - tells talkSPORT how this year's McLaren car is the best he's ever driven

http://www.talksport.net/channels/index.asp?id=109888&c=100008&t=sport#media

Me mondo

[UnoQueLee]

jajajaj al final querrá terminará blanco como Jackson y comiendo fabada. Copy paste extremus

[Bandini]

US F1, Force India, ahora Hispania Racing... nos falta que Renault se pase a llamar Allez la France, Mclaren una especie British Empire.

Y Ferrari ...Sempre Italia.



Saludos, bandini.

[Schumi nº1]

Sí, pero el US F1 ya se ha detenido antes incluso de arrancar. Veremos si los serbios ocupan su lugar.

Saludos,
Schumi nº1

[Carbo]

Sí, pero el US F1 ya se ha detenido antes incluso de arrancar. Veremos si los serbios ocupan su lugar.

Saludos,
Schumi nº1

¿Los Serbios? ¿STEFAN GP? Les pido mil disculpas pero es que con tantos exámenes me he desconectado un poco de la F1.
Aprovecho para comentar que visto retrospectivamente me parece muy triste que un equipo como Epsilon de Joan Viladelprat no fuera escogido para participar en la F1.
Después de ver lo que ha sucedido con USF1 y Campos Meta, está claro que el que otorgó las plazas lo hizo muy mal... De verdad, una pena no poder ver a Espsilon.

Saludos, Carbo

[Bandini]

Pues parece ser que tras el KOT de US F!, nadie opcupará su lugar.

Nos quedamos en 12 equipos, ¿no?

Saludos, Bandini.

[Rase]

Y yo que pensé que este fulano sólo soltaba subnormalidades por la boca y al final va ser verdad que tiene sentidiño y todo

http://www.thef1.com/noticias/noticias-2010/marzo-2010/carlos-gracia-he-pasado-verguenza-ajena-de-pertenecer-a-la-fia-y-ver-lo-que-se-esta-haciendo

[waterparties]

Y yo que pensé que este fulano sólo soltaba subnormalidades por la boca y al final va ser verdad que tiene sentidiño y todo

http://www.thef1.com/noticias/noticias-2010/marzo-2010/carlos-gracia-he-pasado-verguenza-ajena-de-pertenecer-a-la-fia-y-ver-lo-que-se-esta-haciendo

Sin dejar de encontrar cierto sentido común en sus palabras, no dudo que haya pasado vergüenza pero bien que seguía mamando de la teta.
Y el final me suena a el rey ha muerto, viva el rey. Amos, que no muerde la mano que le da de comer, vergonzosa o no.

[UnoQueLee]

Pequeños apuntes: el taimado Todt puede que finalmente intente hacer las cosas bien y no ser un mero muñeco untado por Bernie; buena cosa dejar fuera a los serbios. Por otro lado, y según las fuentes de Antonio Lobato, en Barcelona las mejoras aerodinámicas de McLaren le habrían dado 1 segundo (justo lo que indicaban sus ordenadores), mientras que a Ferrari no le habrían funcionado tan bien las suyas. Esto colocaría al McLaren como segundo mejor auto de la parrilla tras el Red Bull y seguidos por Ferrari, quien tendría problemas a la hora de calificar. En cuarto lugar estaría Mercedes a la espera de “eso” nuevo que estrenarán en la primera carrera, mientras Sauber retrocede porque mantiene el rendimiento.

Finalmente parece que Massa y Fernando no se pasearán como temíamos, y más bien se lo van a tener que trabajar para poder conseguir un pódium. La victoria, de momento, complicada. Esto, recordemos, según las fuentes de Lobato; veremos qué tan bien le han informado. Me escama un poco Mercedes, porque Fernando podría encontrarse en Bahrain con el séptimo monoplaza de la parrilla. Menos mal que estando en Ferrari, no sería por mucho tiempo. Espero.

[NekroX]

Pequeños apuntes: el taimado Todt puede que finalmente intente hacer las cosas bien y no ser un mero muñeco untado por Bernie; buena cosa dejar fuera a los serbios. Por otro lado, y según las fuentes de Antonio Lobato, en Barcelona las mejoras aerodinámicas de McLaren le habrían dado 1 segundo (justo lo que indicaban sus ordenadores), mientras que a Ferrari no le habrían funcionado tan bien las suyas. Esto colocaría al McLaren como segundo mejor auto de la parrilla tras el Red Bull y seguidos por Ferrari, quien tendría problemas a la hora de calificar. En cuarto lugar estaría Mercedes a la espera de “eso” nuevo que estrenarán en la primera carrera, mientras Sauber retrocede porque mantiene el rendimiento.

Finalmente parece que Massa y Fernando no se pasearán como temíamos, y más bien se lo van a tener que trabajar para poder conseguir un pódium. La victoria, de momento, complicada. Esto, recordemos, según las fuentes de Lobato; veremos qué tan bien le han informado. Me escama un poco Mercedes, porque Fernando podría encontrarse en Bahrain con el séptimo monoplaza de la parrilla. Menos mal que estando en Ferrari, no sería por mucho tiempo. Espero.

Lobato dijo que segun sus fuentes (imagino que de la propia Ferrari) el Ferrari es el tercer coche a una vuelta, descargado... pero que en carrera sube enteros aunque sin saber si es el mejor por lo dificil de valorar las comparaciones cargados.

Al parecer y eso si que lo hemos podido ver en los test es que Ferrari cuida de sobremanera los neumaticos, lo cual es claramente una ventaja en carrera.

[Sissi]

Ni siquiera hemos tenido tiempo de ver una carrera de Fórmula 1 en 2010 y la polémica, con denuncia y conspiración incluida, ya está servida. Ferrari y Redbull ya se han quejado oficialmente a la FIA sobre la supuesta ilegalidad de alerón MP4/25 de la escudería McLaren.
Según los denunciantes, McLaren ha empleado un alerón que escapa de las reglamentaciones oficiales en su monoplaza. El MP4-25 no cumpliría con lo estipulado por la FIA y presentaría en su carrocería un alerón ilegal.
"Su alerón trasero hacía mucho ruido, posee una ranura con la que pueden coger mucha velocidad en las rectas y creo que eso se debería aclarar antes de la primera carrera", explicó Christian Horner, jefe del equipo Red Bull.
"Le hemos pedido a la FIA que lo aclare, aunque creo que Ferrari está más entusiasmado con la idea que nosotros. Básicamente, nuestra pregunta es, ¿es un diseño inteligente o viola la normativa?", añalizó Horner.
La FIA ya confirmó que Charlie Whiting, delegado técnico de la FIA, se personaría este viernes en la fábrica del equipoMcLaren en Woking para comprobar la legalidad de la ranura del alerón delantero del MP4/25. Algunos rumores apuntan a que la FIA no está actualmente preocupada por el MP4-25, pero ha aceptado la invitación para estudiar el alerón trasero en detalle

fuente: www.revistapuromotor.com

que el alerón, que el efecto suelo, que la velocidad en las rectas... etc.... pero alguien escuchó hablar de denuncias?

[Carbo]

McLaren ha invitado a Charlie Whiting a Woking para que éste pudeda comprobar personalmente la legalidad del alerón. No veo yo a la gente de McLaren muy preocupada con la denuncia...

Saludos, Carbo