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Hola a todos,

He logrado conseguir una entrevista con Adrian Sutil, así que la idea es que todos podamos participar. Les propongo que escriban en este post las preguntas que les gustaría hacerle y al final elegimos un buen cuestionario para enviarle.

Quedo a la espera de sus preguntas!.

Un saludo,

Henry-F1

Me gustaría que le preguntases por el "rebufo en curva". Qué propondría él para que fuera posible. Si es algo que hablan a menudo entre pilotos, y si no piensa que sólo con eso la F1 sería la competición que el aficionado espera y los pilotos desean.

Gracias por conseguirla y la posibilidad de proponer.

Gracias Henry por esta oportunidad que nos brindas y de paso, enhorabuena a ti por la entrevista conseguida.

Pregunta: Afirmó Sutil al comienzo de temporada, que el Force India era un coche de mitad de parrilla, ¿sigue opinando de igual modo? Y en tal caso, ese ascenso en relación con el coche de 2008, ¿viene dado por las nuevas reglas de 2009, o considera que ha sido una evolución lograda por el equipo? Gracias.

Está claro que en este Foro lo mejor no son los foristas sino il capo. Bravo por Henry.

Y hecha la pelota, va la pregunta.

Se lee en ocasiones que un piloto, cuando rueda probando nuevas soluciones técnicas introducidas en el monoplaza, no busca necesariamente un buen crono ya que su atención se centra en la influencia de esas mejoras en comportamiento de su coche. O dicho a la inversa, ¿es cierto que si un piloto se concentra en el hacer mejor crono, se desentiende del "funcionamiento mecánico" de su monoplaza?

Gracias.

Saludos, Bandini

Yo le preguntaría si va invitar a Kimi a la cena de Noche Buena para que haga de pavo

No, en serio, mi pregunta sería '¿qué posibilidades reales tuvo de ser contratado por Mclaren como piloto oficial, tanto a finales de la temporada 07' como esta última del 08'?.'

Es para ver si así me tengo que acordar más de la madre de tito Ron el día que decidió traer a Heikki al equipo, y más aún el día que decidió renovarlo.

Excelente Henry!!!!!!! Bravo!!!!!!!!!!!!!!!! Mi enhorabuena por tu entrevista a Adrian Sutil.

Y aqui va mi pregunta:

¿Para que escuderia le gustaria pilotar en el futuro: McLaren o Ferrari?


Y asi comprobamos si todo el mundo quiere ir a Ferrari o no.....................


Saludos, y Grande Henry!!!!!!!!!!!!!!!!!!

P.D. Comentale que habla cada vez mejor el español.

A mi me gustaría saber cuáles son los objetivos para una temporada cuando se está en un equipo "colista" como es Force India y que objetivos se marca fin de semana a fin de semana para cada carrera; ¿que motivación tiene un piloto sabiendo que sus aspiraciones a un triunfo son prácticamente nulas?

Gracias Henry por hacernos participar.

Un saludo.

Enhorabuena Henry, a ver si pronto podemos leer esa entrevista.

Mi pregunta sería.
En el trofeo "Villeneuve y Pironi" de F1Latam podemos ver que los enfrentamientos con su compañero Fisichella en 2008 y 2009 están muy parejos en en el apartado de calificación, el año pasado hubo empate final y este año siguen muy igualados. Es sin embargo en carrera donde el veterano Fisichella cobra una mayor ventaja con respecto a los resultados de Adrian.
Teniendo en cuenta ese dato en el que la primera referencia es su compañero y que Giancarlo posee mucha experiencia pero no es un piloto estrella, ¿qué le falta a Adrian Sutil aparte de un coche más competitivo para consolidar sus prestaciones en carrera y dar ese definitivo salto de calidad que en algunas ocasiones nos muestra?, ¿en qué apartado piensa que puede mejorar?

Datos más importantes de la carrera de Adrian Sutil.

2009 Official Grand-Prix Driver at the Force India F1 Team
2008 Official Grand-Prix Driver at the Force India F1 Team
2007 Official Grand-Prix Driver at the Spyker F1 Team; 1 Championship-Point in Fuji (Japan)
2006 Champion Japanese Formula 3; Formula 1 test driver, Midland F1 Team
2005 Runner up of the F3 Euroseries with Team ASM Formula 3, 2 Poles, 2 wins, 11 Podiums; 2nd Place Malboro Masters in Zandvoort (NL)
2004 F3 Euroseries withTeam Kolles, 2 Poles
2003 6th place German Formula ADAC BMW Championship with Team HBR Motorsport, 2 poles and 4 podiums
2002 Swiss Formula Ford Champion with SSPT Racing with 12 poles and 12 wins in 12 races
2001 Kart European Championship with Birel Motorsport. One and only pole for Birel in 2001
2000 3rd place, German ICA Championship with PCR Germany

Voy preparando mi pregunta, aunque tengo claro que hay que recordarle 2002 durante la entrevista de algún modo.

Saludos.

Madrid.

Gracias chicos por los comentarios!.

Voy a esperar hasta las 21:00 GMT (23:00 de España - 16:00 de Colombia) para que sigan enviando sus preguntas.

Un saludo,

Henry

Pasadas 9 carreras, ¿Cómo valora el Kers?. ¿Tiene Force India una linea de desarrollo sobre el tema para lo que queda de 2009 y para 2010?. ¿Cree que la evolución en el diseño de los difusores multinivel pueden acabar resucitando la polémica del efecto suelo?.

Un saludo.

Madrid.

Creo que llegue tarde...

Con la intervención de Madrid me ha surgido una pregunta, ¿resulta más complicado seguir de cerca a los coches con doble difusor de lo que resultaba seguir a coches con difusor simple como eran el Ferrari o el Renault a principio de temporada?

...¿Y?



Saludos, Bandini.

Lástima, no pude verlo a tiempo antes de marchar de vacaciones. En cualquier caso, gracias Henry por brindarnos esta magnífica oportunidad.

Saludos,
Schumi nº1