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Victoria para Vitantonio Liuzzi en Japón



El piloto italiano de Force India consigue su primer triunfo en F1, como resultado de los dos adelantamientos que realizó en Suzuka. Grosjean y el piloto local, Nakajima, fueron sus víctimas, en un GP que no deparó una gran cantidad de adelantamientos. Alonso celebró su fichaje por Ferrari adelantando al ganador de este GP, Liuzzi. Completan los resultados, con un adelantamiento cada uno, Button y Kovalainen. Destacar el realizado por el finlandés sobre Fisichella en la salida de boxes, gracias al KERS y a un despistado Fisico.

Clasificación general



Sin cambios, como viene siendo la tónica de los últimos GP. Al igual que en el campeonato de F1, los candidatos al título nos están brindando actuaciones más bien discretas. Hamilton lleva tres adelantamientos en siete GP y, al igual que Webber, hace tres carreras que no realiza ninguno. Barrichello, en tercera posición junto a Webber, tampoco parece una seria amenaza, como en el campeonato de pilotos. Grosjean y Alguersuari siguen a cero.

La estadística de Tradición vs Tilke sigue igual que antes del GP, y por tanto no es necesario mostrarla. En cuanto al acumulado de adelantamientos, no se puede realizar en Suzuka ya que no ha sido sede permanente del GP de Japón durante los cuatro últimos años.

Esperamos más emoción en Brasil

Saludos,
Schumi nº1

Punto de inicio aproximado para Artistas del Pasar en Brasil



Saludos,
Schumi nº1

Hamilton: 2 adelantamientos (vistos por TV)

* Alguersuari (vuelta 6)
* Barrichello (vuelta 61)

Saludos, Carbo

Fisichella ... rosco, salvo que lo de Rosberg en la vuelta 27 sea adelantamiento.

Button ... 3 fijos, a Grosjean en la 5, a Nakajima en la 6 y a Kobayashi en la 24, lo que no se si este ultimo debe contarse x2 y que sean 4 en total, ya que realmente lo adelanta 2 veces.

Saludos.

Buenasss...

Ningún adelantamiento por parte de los pilotos de Renault.

Saludos...

Dame un pelín más de tiempo Schumi, pues ayer vi la carrera "en precario" y no pude anotar nada.
Gracias de antemano.

Victoria para Jenson Button en Brasil



El recientemente proclamado Campeón del Mundo ha completado su exitoso fin de semana con su primer triunfo en Artistas del Pasar. Su buena actuación en Brasil le ha llevado a la victoria, sumando cuatro adelantamientos en una carrera difícil y repleta de acción. Button se jugaba el campeonato, pero esta vez no se limitó a rodar entre el pelotón y atacó a sus rivales para sentenciar el mundial en Interlagos. El dúo de McLaren suma dos adelantamientos cada uno, al igual que Vettel, mientras que el debutante Kobayashi lo hace por la puerta grande y ya ha inaugurado su casillero.

Clasificación general



Hamilton es virtual campeón, ya que dispone de una ventaja muy importante sobre Webber. A falta de una carrera, son nueve los adelantamientos que el inglés le saca al australiano. Junto a él, Barrichello, luchando también aquí por el subcampeonato. Alonso se queda a tres del podio, mientras que por la parte baja Kobayashi ya ha superado a Alguersuari, Badoer y Grosjean.

Queda un poco pobre, pero guardo para Abu Dhabi el resto de estadísticas.

Saludos,
Schumi nº1

Punto de inicio aproximado para Artistas del Pasar en Abu Dhabi.



Como se puede ver, el punto de inicio se sitúa justo antes de llegar a la segunda curva.
Si alguien encuentra una foto aérea decente del circuito, que la ponga en el topic correspondiente si es tan amable. Yo sólo he encontrado simulaciones del circuito en las que el trazado se vea de forma clara.

Saludos,
Schumi nº1

L.Hamilton: 0 adelantamientos

Saludos, Carbo

Ni un amago de adelantamiento por parte de Rosberg, Nakajima ni Buemi.
Que se vayan de vacaciones, a la voz de ya.

Buenasss...

F. Alonso dos adelantamientos: a su compañero Grosjean en la v. 52/55 y a Kobayashi en la 21/55.

Grosjean ningún adelantamiento.

Victoria para Fernando Alonso en Abu Dhabi



El piloto español de Renault consigue su último triunfo con la escudería francesa, que representa la tercera victoria del asturiano en esta temporada. Detrás se sitúa, empatado a dos adelantamientos, Adrian Sutil. Completan la lista, Kobayashi, Kubica y Fisichella. El piloto romano de Ferrari termina la temporada realizando un último adelantamiento in extremis a Grosjean, cuando apenas faltaban unas vueltas para la conclusión del GP. Un Gran Premio ubicado en un espectacular circuito, pero que no obstante no nos ha brindado la cantidad de adelantamientos deseable.

Clasificación general



Lewis Hamilton se proclama campeón por segunda temporada consecutiva. En esta ocasión su rival, Webber, ha finalizado a nueve adelantamientos del británico. Hamilton realizó un arranque de temporada espectacular, firmando más de la mitad de sus adelantamientos en los primeros compases del mundial. Al igual que el campeón real, Button, luego ha sabido administrar la ventaja, y Webber tampoco se ha mostrado como un sólido rival. Barrichello empata con Webber y se adjudica la medalla de bronce, mientras que Alonso termina cuarto a un adelantamiento del podio. El campeón, Button termina en una buena quinta plaza. Massa, ausente durante media temporada, consigue permanecer en la primera mitad de la tabla, gracias sin duda a la entrada de nuevos pilotos. Grosjean, Alguersuari y Badoer terminan el campeonato sin sumar ningún adelantamiento, mientras que Nakajima es el más flojo de todos los que han participado en cada uno de los GP.

Tradición vs Tilke



El resultado no puede ser más ajustado. Por tercer año consecutivo ganan los circuitos tradicionales. Curiosamente, esta temporada se han dado las mismas medias que en 2007, y los Tilke han logrado la misma cantidad de adelantamientos que el año pasado (102). Destacan por encima de los demás, Malasia (aunque bajo el aguacero) y Australia, un circuito urbano que siempre nos proporciona espectáculo. En la parte baja, Valencia y Montmeló, hacen que Tilke pierda el título de nuevo.

Gráfico de evolución



Finalmente, la temporada 2009 tampoco será recordada por las grandes mejoras en cuanto a espectáculo. El KERS, que debía ser un factor clave para aumentarlo, ha resultado ser un fiasco y la mayoría de los equipos han desestimado su uso. A principios de temporada se mantenía una ligera ventaja respecto a otros años, pero poco a poco la tendencia fue empeorando. Primero, superados por los datos de 2006, y luego, perdiendo terreno con 2008 hasta ser también superados. Un análisis más profundo requeriría tener en cuenta variables climatológicas y circunstancias especiales, pero sin duda el Grupo Técnico de Trabajo de la OCA, concluye que las medidas adoptadas para esta temporada no han conseguido su objetivo.

Como ya es tradición, en una semana se publicarán las estadísticas correspondientes al "Hall of fame" de la OCA.

Agradecer la colaboración de todos los analistas a lo largo de la temporada. Aprovecho para anunciar que éste ha sido mi último GP como organizador del certamen. Han sido tres temporadas llenas de emoción en las cuales -al menos yo- he disfrutado de lo lindo organizando este ránking. Pero como todo tiene un final, he creído oportuno dejarlo aquí. Si no hay contratiempos, y si Presidencia autoriza tan importante traspaso de poderes, será Toleman Hart quien muy amablemente tome las riendas, mientras que servidor pasará a un segundo plano proporcionando la ayuda necesaria.

Saludos,
Schumi nº1

Una duda Schumi, comentas que ganan los circuitos tradicionales frente a los de Tilke, lo que me confunde es que en los totales veo 74 adelantamientos en los tradicionales frente a 83 en los de Tilke, ¿no ganan los de Tilke?

Por lo demás agradecerte el trabajo de estos años en el certamen y felicitarte por habernos mostrado carrera tras carrera unas estadísticas que sin tu dedicación hubiese sido imposible conseguir.
A Toleman decirle que se lo piense bien antes de empezar, el año que viene habrá más pilotos y más trabajo.

Saludos.

Pd. Igualmente felicito a los compañeros analistas por su trabajo a lo largo de toda la temporada.

Sí, pero fíjate que también se suman los circuítos que han sufrido alguna modificación por Tilke: España, Alemania y Hungría. Y aunque son tradicionales Schumi nº1 los cuenta en el apartado Tilke por ser modificados por él.

Pero en los 83 que comento no están los modificados por Tilke y ya superan los tradicionales.

Cierto, cierto, no me había fijado.

Entonces salvo que se haya equivocado supongo que se referirá a la media de adelantamientos donde los tradicionales tienen 11 y los de Tilke (los creados y los modificados) 10.

Rase escribió:Cierto, cierto, no me había fijado.

Entonces salvo que se haya equivocado supongo que se referirá a la media de adelantamientos donde los tradicionales tienen 11 y los de Tilke (los creados y los modificados) 10.

Exacto, Rase. En esta estadística me he referido siempre a los datos medios. Al no tener el mismo número de circuitos, sumando los nuevos y los modificados, creo que lo más exacto es tener en cuenta las medias. Pero sí, ciertamente comparando sólo los datos de los nuevos con los tradicionales Tilke se lleva el triunfo.

Gracias por sus palabras, Sr. Presidente.

Saludos,
Schumi nº1

Aclarado el anterior punto, sigamos con el orden del día.
Acepto el testigo que cede Schumi con mucho agrado, pero sé de lo complicado de la empresa en que me embarco, porque ayudar puntualmente uno o dos GP's no es lo mismo que hacerlo de manera contínua. El año que viene tendremos un puñado más de pilotos y coches que controlar que se traducirá en trabajo extra, durante la carrera porque es de esperar que habrá más número de adelantamientos, y tras la misma a la hora de elaborar y publicar las tablas.

Por ello quisiera pedir la colaboración de algún incauto analista que ayude a hacer más liviano el camino; alguien en quien apoyarme durante aquellos GP's que por el motivo que sea deba ausentarme y no pueda llevar a cabo la elaboración y publicación de las tablas; alguien que haga más o menos la labor que venía yo haciendo con Schumi cuando éste pidió ayuda en su día.

Ojalá que cuando llegue el momento de publicar la lista de pilotos para la temporada 2010, no quede ninguna vacante. Por lo demás, felicitar a Schumi por su excelente y desinteresada labor durante estos años y a riquii por su confianza.

P.D. Riquii: ¿Hay aguinaldo ya para estas Navidades? Y, ahora también viajaré más, ¿no?