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Tony
Casta.

Pierre-Eméric Benteyn


Cerro Aconcagua, Mendoza-Argentina.


Estiman pocas probabilidades de que montañista francés perdido en el Aconcagua sobreviva
"Es poco probable que aún esté con vida", admitió Guido Losa, secretario de Recusos Naturales de Mendoza y a cargo del Parque Nacional Aconcagua donde ya murieron cinco personas desde que comenzó la temporada de escalada a mediados de noviembre del año pasado.

Rescatistas argentinos buscan desde hace nueve días al montañista francés Pierre-Eméric Benteyn perdido en el Aconcagua, el pico más alto de América, aunque con escasas chances de hallarlo con vida, dijo a la agencia francesa de noticias, AFP, una fuente de la gobernación de Mendoza (noroeste).

"Es poco probable que aún esté con vida", admitió Guido Losa, secretario de Recusos Naturales de Mendoza y a cargo del Parque Nacional Aconcagua donde ya murieron cinco personas desde que comenzó la temporada de escalada a mediados de noviembre del año pasado.

Baltein, de unos 35 años, ingresó al parque sin compañía el 28 de diciembre pasado con la intención de hacer cumbre por la denominada ruta del Glaciar los Polacos, la de mayor dificultad de la montaña, de 6.959 metros de altura.

El montañista tomó contacto telefónico con su familia por última vez el 5 de enero y tenía pasaje para regresar a su país el pasado 13 de enero, pero nunca se reportó, por lo cual al día siguiente se iniciaron rastrillajes en la montaña.

"Adentro del parque nadie lo vio, no hay carpas ni equipos", dijo a la AFP el oficial David Leivas, de la patrulla de rescate con asiento en Plaza de Mulas, en la base del Aconcagua.

"Se hacen ratrillajes cada dos días con entre dos y seis brigadistas, el máximo de personal disponible para estos casos", dijo Leiva.

Sin embargo en la búsqueda colaboran los cerca de mil montañistas que permanecen dentro del parque.

"Todos ellos están avisados para que reporten a la brevedad cualquier hallazgo de equipos, carpas o vestigios que den indicios a los rescatistas, pero nada se reportó hasta ahora", precisó Losa.

El cónsul general de Francia en Argentina, Gilles Montagnier, se mostró satisfecho con los esfuerzos que se realizaron hasta el momento y precisó que las autoridades argentinas "fueron muy serias" en las tareas emprendidas.

Sin embargo las condiciones meterológicas en el Aconcagua son pésimas y desde hace nueve días se producen incesantes tormentas de nieve con fuertes vientos, lo que reduce las expectativas de hallarlo con vida.

La semana pasada falleció el escalador estadounidense Arthur Michael Lelisle, de 51 años, tras resbalar y caer en la zona denominada Nido de Cóndores, a unos 5.000 metros de altura.

Su muerte se suma a la de un montañista inglés, otro alemán, una italiana y su guía argentino en distintos episodios que suman un total de cinco muertes desde que comenzó la temporada de escalada.

Diario L`Equipe, Francia.



Al pico mendocino arriban cada año cientos de montañistas de todo el mundo para cumplir el sueño de hacer cumbre en el gigante de la Cordillera de los Andes.

Tony
Casta.

Mendoza-Argentina

1- Está muy bien la noticia, y ojalá el escalador pueda sobrevivir a las condiciones y aparecer con vida.

2- No entiendo que hace esta noticia en el Tópic de Red Bull Racing. A lo mejor tiene alguna explicación, yo al menos no la sé encontrar.

Saludos, Carbo

Carbo escribió:2- No entiendo que hace esta noticia en el Tópic de Red Bull Racing. A lo mejor tiene alguna explicación, yo al menos no la sé encontrar.

Es el ingeniero de motores de Mark Webber.

La verdad es que a Webber le vienen seguidas, primero lo de su accidente y luego esto.

¡Ves como tenía alguna explicación! Muchísimas gracias, Rase.

Saludos, Carbo

¿Qué clase de motores entrega Ferrari a sus equipos cliente? ¿Acaso no son el mismo coche Red Bull y Toro Rosso? La distancia es demasiada para ser sólo cosa de pilotos, supongo que entremedias está la gran infraestructura de un equipo respecto al otro, pero resulta excesivo un rendimiento tan dispar con diseños tan parecidos. ¡Qué coño parecidos! Si son iguales...

Christian Horner, responsable de Red Bull deja las puertas abiertas a un posible cambio.

"Se podría cambiar la mitad de toda la parte trasera del coche pero, obviamente, tiene un gran coste económico y no es el mejor momento".

Horner afirmó con anterioridad que el departamento de investigación del equipo Red Bull había estado trabajando en un doble difusor surante "las semanas de la pretemporada de invierno".

thef1.com

Marko dijo:
"Debo admitir que, este año, no ha ido tan bien como yo hubiera querido (por Buemi). Durante las carreras, Sébastien ha tenido muy mala suerte, por lo que no podemos sacar ninguna conclusión. Pero en las sesiones, no ha sido tan rápido como el año pasado en comparación con su compañero de equipo. Es un poco decepcionante."

"Es el momento para él de demostrar su talento. Si lo hace, esto asegurará su asiento el próximo año en Toro Rosso. Es un equipo muy bueno para un piloto joven para aprender el oficio, sobre todo porque ha tenido que fabricar su propio coche esta temporada, dando más importancia a la función del piloto."

Qué asco, y qué mentiroso. Subirán sí o sí a Ricciardo, y montan este espectáculo cara a la galería...

No entiendo nada del vuelo de regreso de Abu Dhabi, ¿éste es el mismo Webber que conocemos?
¿Lavado de cerebro?
¿Sonrisa obligatoria para acto promocional según contrato?

Supongo que se llama ser adulto. Tienes un pequeño disgusto y sigues con tu vida. La F1 es un divertimento por el que te pagan; creo que cualquiera de nosotros sonreiría de oreja a oreja pilotando para Hispania, ¿o no?

riquii escribió:No entiendo nada del vuelo de regreso de Abu Dhabi, ¿éste es el mismo Webber que conocemos?
¿Lavado de cerebro?
¿Sonrisa obligatoria para acto promocional según contrato?

A comentario de éste de Riquii y al de UnoQueLee creo que hay pilotos que son para la llegar a la gloria y otros que no.
Webber estaba casi afuera de la F1 y de un día para otro se encontró a dos fechas de salir campeón. Que todo el mundo de la F1 hablara de él, peleando con Alonso, Hamilton, Schumacher, Button (campeón inesperado) y con Vettel que prometía...
El equipo no lo apoyó sabiendo que Vettel era mejor piloto, hasta que EL mismo supo que Vettel le hacia la diferencia.
Estoy casi seguro que cualquier piloto hubiera hecho el mismo papel o mejor que Webber.
Mantengo que se merecia el campeonato por lo hecho, pero le falto el plus que tienen aquellos que quieren la gloria...

Me acuerdo de Eddie Irvine en Ferrari, estoy casi seguro que se hipotecó que Irvine no salga campeón para esperar al próximo año a Michael, por más que se llevasen 18 años sin serlo.




Hello Luca!!

Irvine se hipotecó él solito con su fiesta el jueves previo al GP de Japón.

No aproveches la mínima para lanzar calumnias sobre Ferrari, que se te ve el plumero.

Saludos,
Schumi nº1

Al comentario de Casta y en referencia al rendimiento de Webber decir que un hecho fue determinante en el rendimiento del australiano... el gravísimo accidente de Valencia. Él mismo ha comentado que el accidente le marcó e influyó en su rendimiento, él las califica como "contusiones con retraso". De igual manera pienso que Massa ya no ha sido el mismo desde su accidente en Hungria. Nos pensamos que los pilotos de F1 son poco menos que superhéroes y nada más lejos de la realidad... un accidente, tener un hijo...les afecta como a todo bicho viviente.

Un saludo.

elnuevo escribió:De igual manera pienso que Massa ya no ha sido el mismo desde su accidente en Hungria. No pensamos que los pilotos de F1 son poco menos que superhéroes y nada más lejos de la realidad... un accidente, tener un hijo...les afecta como a todo bicho viviente.

Sabiduría hay en estas palabras, si bien es admirable el que Massa pueda llegar y pilotar nuevamente, creo que no llega al nivel que traía antes pues hay que recordar que estuvo a un pelo de ser campeón del mundo. Y lo recuerdo y lo enfatizo pues recuerdo más a un Massa golpeándose el pecho en el podio que otras celebraciones.

- Me permito poner este comentario y hacer oídos sordos a aquellos que más gozan más en la sorna y en la burla de equipos y pilotos que no son de su predilección que en el reconocimiento pleno y ecuánime de un piloto sea cual sea la escudería -

Más fácil que eso es creer al propio Massa respecto al tema de calentar neumáticos y su estilo de pilotaje. A estos niveles pequeños detalles son décimas, y a su vez, éstas, un mundo que manda al infierno a cualquiera. Él problema para Felipe será que alguien le tenga guardada la de Alemania y que de algún modo el F-11 se intente optimizar para Alonso, porque volverá a estar en las mismas, o parecidas.

Yo pensaba que Ron Dennis era el tío más cínico de este deporte.... pero no.

http://www.planet-f1.com/news/3213/6522 ... for-Vettel




Un saludo.

Por más que nos quejemos y tratemos de buscarle las 5 patas al gato, Red Bull ha vuelto ha ser el único equipo TOP, por lo menos en la primer carrera del 2011.
[img]http://www.f1aldia.com/photos/11600/11678/001_small.jpg
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LA HISTORIA SE REPITE
¿Flexa el alerón del Red Bull? Sí, pero no nos sorprende

http://www.f1aldia.com/11678/flexa-aler ... sorprende/

Abrazo.

"En Red Bull te tratan como a un perro, no es para mi"

"He dicho no dos veces a Red Bull. Conozco su juego. No puedes decidir lo que quieres hacer y si no haces lo que quieren, estás fuera; te tratan como a un perro".

El joven holandés Robin Frijns, reciente campeón de la fórmula Renault, se postula como una apetecible bocanada de aire fresco en la actual parrilla de la fórmula uno. En la pasada carrera de Abu Dhabi llegamos a ver a un Toro Rosso casi lanzarse a la grada en la desquiciada maniobra de facilitar el paseo de Red Bull hacia el podium. Estos pilotos, obedientes y sumisos, casi sicarios, sobran en la escena.

Ojalá Frijns tenga tanta calidad y nobleza en pista como personalidad. Estaremos atentos.

http://www.abc.es/20121107/deportes-f1/ ... 62030.html