El Topic del Espía

[Schumi nº1]

Más polémica.

Renault ha sido llamada a declarar el próximo 6 de diciembre por un caso de espionaje a McLaren durante el periodo que va de septiembre de 2006 a octubre de 2007. Según parece, un antiguo trabajador de McLaren se llevó a Renault informaciones sobre dimensiones, nuevos proyectos de suspensiones, sistema de refrigeración, cambio y controles de la presión hidráulica.

No quiero ser apocalíptico pero, ¿acabará la F1 con este tema como el ciclismo con el dopaje?

Y, por cierto, esto puede hacer decantar la balanza a favor de Red Bull como nuevo equipo para Alonso.

Saludos,
Schumi nº1

[Schumi nº1]

El susodicho se llama Phil Mackereth, que se llevó 3 CD con 2GB de información, que fue posteriormente copiada a la red de Renault.

Si se confirman los hechos y la sanción es parecida a la de McLaren, la FIA tendrá que vigilar que Renault no se copie nada del equipo que están vigilando que no se copie nada de Ferrari.

Yo creo que esta vez se hará menos ruido y la FIA actuará de una forma más rápida y blanda.

Saludos,
Schumi nº1

[waterparties]

Yo creo que lo mejor sería que a principio de temporada todos los equipos pusieran sus documentos en común en una mesa redonda y hubiera un comité central de desarrollo participado por los jefes de ingeniería de cada equipo para hacer tormentas de ideas sobre cómo mejorar sus coches.
Obligándoles a compartir la información nadie se quejará de que el otro le copia.

Lo único que tal estrategia iría en detrimento de la diferenciación de los equipos, en esta disciplina donde los coches son tan radicalmente diferentes.

[alejocard]

El tema es algo más complejo dentro de esta danza multimillonaria de la F1. Cada empresa es independiente y por obvias razones dentro de una competencia nadie se va a soltar secretos en una mesa redonda. La F1 no puede ser un monomarca. Esto va en contra del espíritu deportivo de la máxima categoría pues ningún patrocinador invertirá para que el desarrollo de un equipo se convierta en tema público.

Ahora bien, la mayor parte de las formas de coches exitosos vienen a ser copiadas por otros equipos pero con sutiles cambios para no ecvidenciar copia, como ha sucedido con el tema de alerones. En un sentido estricto casi todos son similares en las diferentes escuderías.

Lo que a mi si me parece muy delicado es investigar las estrategias de los demás. Esto si es información aprovechable. Eso era lo que podía hacer Mclaren con el dossier de Ferrari.

Por último, sobra decir que el espionaje va a ser el pan diario de la F1. Por lo tanto deben existir castigos ejemplarizantes.

Alejandro

[waterparties]

La próxima vez remarcaré más la ironía. He desarrollado tan bien la idea que ahora que la releo hasta parece una propuesta seria.

[luiscda]

La próxima vez remarcaré más la ironía. He desarrollado tan bien la idea que ahora que la releo hasta parece una propuesta seria.

Tienes razón, por un momento alcance a pensar que era una propuesta seria

Recuerda el [ironic mode on]

[Schumi nº1]

La justicia italiana cierra el caso de espionaje con la gente de McLaren, no así con Stepney, que sigue procesado por espionaje.

Rob Taylor, Jonathan Neale y Paddy Lowe, 150.000€
Mike Coughlan, 180.000€

Y punto final.

Saludos,
Schumi nº1

[Carbo]

Aprovechando este topic hago alusión a la cronología de sanciones de Lewis Hamilton durante su carrera en la F1 y a otro suceso.

Año 2007

* Lewis no recibe ninguna sanción

Setiembre 2007

*La FIA impone una multa millonaria a McLaren por el caso de espionaje

Año 2008

Marzo 2008

* News of the World publica el famoso video de la orgía de Max Mosely

*Malaisia: Obstaculiza a Heidfeld y a Alonso en la calificación
*Canadá: No ve el semáforo rojo y embiste a Kimi Raikkonen
*Francia: Se salta una chicane y adelanta a Vettel
*Bélgica: Se aprovecha de saltarse "Bus Stop" y adelanta a Raikkonen
*Japón: Hamilton sancionado por una maniobra en la salia

Año 2009

*Austrália: Sancionado por mentir



Saludos, Carbo

p.d: Que cada uno extraiga sus propias conclusiones