Scuderia Ferrari

[riquii]

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¿Y eso qué es?

[Bandini]

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¿Y eso qué es?

El F100.

Un diseño del carrocero Fioravanti que data de 1998.

A Fioravanti le sorprendió que, con ocasión del centenario del nacimiento de Enzo Ferrari, no hubiese un modelo conmemorativo. Así que diseñó esa carrocería por su cuenta. Pretendía, además de ese homenaje, adelantar como serían los GT de los años 2000.

Se diseñaron dos versiones. Una la de la fotografía -que colgué por tener que ver precisamente con esa fecha del 18 de febrero- y otra en roadster de color amarillo.

Saludos, Bandini.

[Bandini]

De cal y de arena, hoy lunes, en Bahrein.

Buen tiempo de MS con el 248 F1: 1’31"390 ...aunque ha vuelto a tener problemas y rodar poco.

Massa ha volado con el F2004: 1'30"410

Y mañana mas.

Saludos, Bandini.

[Schumi nº1]

De cal y de arena, hoy lunes, en Bahrein.

Buen tiempo de MS con el 248 F1: 1’31"390 ...aunque ha vuelto a tener problemas y rodar poco.

Saludos, Bandini.

¿Sabes si han sido los mismos problemas de embrague?

Saludos,
Schumi nº1

[Gorkachuuu]

Bueno... son tests no? Veremos lo que pasa durante el resto de test y haber si se solucionado todo pero que no cunda el pánico, tenemos un as guardado en la manga. Se llama MSC... os suena?

[Schumi.cl]

Para haber dado 49 vueltas me parece un excelente tiempo. Lo curioso es que cuando da más de 90 vueltas, su mejor tiempo es muy discreto.
Al menos ya estamos a 1 décima de Honda; ojalá que el nuevo paquete aerodinámico sea un paso adelante (¿cuándo lo estrenan?).

Saludos...

[Perforador]

Para haber dado 49 vueltas me parece un excelente tiempo. Lo curioso es que cuando da más de 90 vueltas, su mejor tiempo es muy discreto.
Al menos ya estamos a 1 décima de Honda; ojalá que el nuevo paquete aerodinámico sea un paso adelante (¿cuándo lo estrenan?).

Saludos...

desde ayer ya se montó el chasis definitivo en el 248 F1 y hoy se termina el test en Bahrein, vuelven a Europa para tener a la mano los repuestos por si surgieran nuevos problemas mecánicos.

[Schumi nº1]

De cal y de arena, hoy lunes, en Bahrein.

Buen tiempo de MS con el 248 F1: 1’31"390 ...aunque ha vuelto a tener problemas y rodar poco.

Saludos, Bandini.

¿Sabes si han sido los mismos problemas de embrague?

Saludos,
Schumi nº1

Me cito a mí mismo porque parece que los problemas de ayer fueron de refrigeración del motor V8. Ferrari cambia de planes y marcha de Bahrain a Muggello y no a España por la proximidad con la fábrica.

Saludos,
Schumi nº1

[elnuevo]

Me cito a mí mismo porque parece que los problemas de ayer fueron de refrigeración del motor V8. Ferrari cambia de planes y marcha de Bahrain a Muggello y no a España por la proximidad con la fábrica.

Saludos,
Schumi nº1

Ea pues yo tambien quiero citarme a mi mismo, a cuento de las branquias del Red Bull ya se comentó que el motor Ferrari podría tener mayor exigencias de refrigeración .

De las fotografias que ha puesto riquii del Red Bull me sorprende ese tipo de aberturas tan exageradas para la refrigeración cuando la mayoria de equipos no sólo no tienen aberturas ahí si no que incluso las chimeneas las llevaban tapadas. Quizas el motor Red Bull-Ferrari necesite más refrigeración que el resto de motores
Habrá que ver el F2006 y su diseño, en teoria es el mismo motor..

Un saludo.

[Animanganime]

Me parece que ese crono es relativo, Schumi corrió con ambos coches hoy, el F2004 marcó ese registro y el 248F1 un 1.30.7

Saludos!!

[a_tifoosi]

Martes 21 de febrero, Sakhir:

MSchumacher, Ferrari 248 F1: 1'30''723, 55 vueltas.
MSchumacher, Ferrari F2004: 1'30''375, 47 vueltas.
FMassa, Ferrari F2004: 1'29''958, 36 vueltas.

En caso que el 248F1 no haya tenido problemas mecánicos, y el cambio de monoplaza del Kaiser no se deba a razones de fiabilidad, esta jornada quiero considerarla como fructífera.

Sólo por la mañana el alemán ha completado 55 giros, que no está nada mal. A esto debemos sumarle un crono muy bueno que supera en 0'5 segundos el que marcó el RA106 de Button días atrás.

Con el F2004, como ya nos tienen acostumbrados, todo perfecto.


Saludos Narcís,

[Bandini]

Hoy martes en Bahrein: 1'30"723, record para los coches con motor V8

Massa sigue "volando" con el F2004 (limitado): 1'29"958

El 248 F1 parece que crece.

Saludos, Bandini.

Edito: No me había dado cuenta del anterior mensaje deNarcís en el que que ya comentaba estos tiempos. Scusi.

De todos modos, un apunte mas. Massa está andando muy fuerte, desde que hace test con Ferrari y de forma constante. ¿Será un augurio y nos dará Felipito unas alegrías que no esperamos?

[Schumi.cl]

Hoy martes en Bahrein: 1'30"723, record para los coches con motor V8

Vaya, mucho mejor de lo que la mayoría pensábamos, con los tiempos de hace algunos días no era ni para pensar en bajar de 1:31.
Ojalá se hayan solucionado los problemas técnicos y la nueva máquina comience a ser más regular, manteniendo esta velocidad.

Saludos...

[Gorkachuuu]

Bravísimo!!!

Bueno, esto es una buena señal de que este coche puede ser un buen coche, quizás sea por los nuevo paquetes aerodinámicos que le han metido, pero los tiempos los está bajando poco a poco. Aunque es una lástima no poder ver nada de lo que ha hecho Ferrari en el 248 Ahora sólo falta saber si la fiabilidad va al 100% y que los tiempos vayan cayendo

J. Button Honda 01'31''254
M.Schumacher Ferrari 01'30"723

[Perforador]

Hoy martes en Bahrein: 1'30"723, record para los coches con motor V8

Vaya, mucho mejor de lo que la mayoría pensábamos, con los tiempos de hace algunos días no era ni para pensar en bajar de 1:31.
Ojalá se hayan solucionado los problemas técnicos y la nueva máquina comience a ser más regular, manteniendo esta velocidad.

Saludos...

Pues si me da mucho gusto ver los tiempos de hoy lo cual indica que estamos por delante de Honda, y esperemos que a la par o mejor que Renault. No hay duda de que Ferrari a vuelto este año por la senda del triunfo. Que bueno hubiese sido ver a Schumacher rodar las 103 vueltas con el 248 F1, derrepente hubiésemos tenido tiempos mejores aún.

[Animanganime]

Una matización, con el 248F1 sólo rodó 55.

Saludos!!

[Perforador]

Según informaciones de la prensa finlandesa, Kimi Raikkönen rechazó de nuevo una oferta de la escudería McLaren Mercedes, para seguir contando con sus servicios hasta la Temporada 2009. El contrato ofrecido por el equipo de Woking fue de 72 millones de dólares.

La posición del piloto finlandés da a entender que tiene por delante una oferta más ventajosa a nivel económico o deportivo, ya sea en Toyota ó en Ferrari.

Pues me parece que Ferrari ya se contactó con él y tienen ya un trato, no lo hacen público para no desestabilizar al piloto que tendrá que irse (Massa).

Ahora con esta oferta de McLaren queda la pregunta ¿Quien es más indispensable Alonso o Kimi para el equipo? ya que no recuerdo cuanto es el monto que le pagarán a Alonso como para comparar a cual de los dos le pagarían más. Desde ya haciendo un fácil cálculo los 24 millones al año, dan un sueldo de 2 millones al mes, 1 millón a la quincena, casi medio millón a la semana y algo de 67 mil por día, vaya que si es un dineral lo que se llevaría Kimi, sin contar lo que los otros dos equipos le ofrecieron pagar.

[Makztahen]

¿Que problemas, exactamente tiene el 248 F1? En la pagina se refieren a "problemas mecanicos". ¿Afectará de alguna manera el inicio de Ferrari en el campeonato?

Saludos - Makztahen

[Schumi nº1]

¿Que problemas, exactamente tiene el 248 F1? En la pagina se refieren a "problemas mecanicos". ¿Afectará de alguna manera el inicio de Ferrari en el campeonato?

Saludos - Makztahen

De momento, que se sepa, los problemas han sido de embrague y de refrigeración. Esperemos que esta semana en Muggello se arregle la situación...

Saludos,
Schumi nº1

[Bandini]

Hoy le caen 60 tacos a Jean Todot. O sea, un chaval.

Auguri, capo.

Saludos, Bandini.