El Rincón de la Historia

[Ricardo G.]

Riquii escribió

Esta temporada de 1967 que nos ha comentado rojo5 tiene su lado curioso.

Brabham era el jefe y primer piloto del equipo, tenía tres títulos y su único oponente era su "empleado" Hulme.
Jack podía haber conseguido un cuarto título si en las dos últimas carreras hubiese despedido a Hulme.

Eran otras epocas Riquii, creo que en ningún momento se le debe haber pasado por la cabeza a Sir Jack despedir a su "empleado"

Sera por eso que "todo tiempo pasado fué mejor"?
Saludos

[riquii]

Hola Ricardo G.
Efectivamente la idea es descabellada, pero no creas que los tiempos han cambiado mucho.
Que se lo preguntaran a Collins en el 56.

De todas formas bravo por Hulme por ganar y bravo por Jack por no aflojarle ningún tornillo.

[Ricardo G.]

Es cierto Riquii me había olvidado de lo de Collins en el 56.
Saludos

[riquii]

1968.

- Aparece el patrocinio en la F1 y con ello los colores nacionales en la decoración de los coches tiende a desaparecer.

- Buscando mayor apoyo aerodinámico se introducen los alerones en los coches de F1 al tiempo que el motor Ford DFV se extiende en la parrilla.

- Jim Clark muere tras su accidente en una carrera de F2 disputada en Hockenheim. Jo Schlesser también sufre un accidente mortal en el Gran Premio de Francia.

- Mclaren consigue su primer triunfo al vencer su fundador Bruce Mclaren en el Gran Premio de Bélgica.

- Jackie Stewart deja BRM y se une a Ken Tyrrell. La asociación conseguiría tres títulos de pilotos en 6 años, uno con chasis Matra y dos con Tyrrell.

- Graham Hill consigue con Lotus su segundo título.

Hill y su novedoso Lotus.

[Oxley]

Monaco 1980
LARGADA!!!

Quedan fuera de competencia en este choque:
3 Jean Pierre Jarier - Tyrrell
4 Derek Daly - Tyrrell
8 Alain Prost - McLaren
23 Bruno Giacomelli - Alfa Romeo (viene detrás de Alain Prost)





Finalmente la carrera fue ganada por el "Lole" Carlos Alberto Reutermann - Williams-Ford

Bueno, espero que les guste.

No sabía si ponerla aquí o en accidentes o curiosa...

[riquii]

1969.

- Los equipos con motores Ford DFV dominan el Campeonato ganando las once carreras de la temporada.

- Matra, Lotus y Mclaren pueban sin éxito la solución "Four Wheel Drive".

- Tras el accidente de Rindt en Montjuich se cambia la reglamentación con respecto a los alerones.

- Graham Hill gana en Mónaco su último Gran Premio mientras que Piers Courage logra un segundo puesto pilotando un Brabham del equipo de Frank Williams.

- Jochen Rindt gana el Gran Premio de EE.UU. con Lotus y consigue así su primera victoria.

- Jackie Stewart consigue su primer título.

- Matra gana su único título de Constructores.

- Fiat pasa a tener el 50% de la cuota accionarial de Ferrari.

Lotus de Rindt tras su accidente en Montjuich.

[Rafa Reyna]

1969.- Matra, Lotus y Mclaren pueban sin éxito la solución "seis ruedas".

Supongo que quisiste decir "4 ruedas motrices"...

[riquii]

Gracias Rafa. Ahora lo rectifico.

Entre la resaca de ayer, las horas que son y las pit babes de hoy, se me ha colado ese error.

[riquii]

1970.

- Jack Brabham gana en Sudáfrica su último Gran Premio. A final de temporada se retirará de la F1.

- Debutan March y el equipo Surtees. (El nombre de March viene de sus fundadores, Mosley, Alan Rees, Coaker y Herd.)

- Jackie Stewart consigue la primera victoria para March en el circuito del Jarama, Madrid.

- El "acuñado" Lotus 72, con los radiadores situados en unos novedosos minipontones debuta. Rindt lo llevará a la victoria en el G.P. de Holanda.

- Pedro Rodriguez gana la última carrera en el trazado original de Spa. También es la última victoria de Dunlop.

- Piers Courage fallece conduciendo un De Tomaso-Dallara de Williams tras su accidente en el G.P. de Holanda.

- Bruce Mclaren fallece tras su accidente en Goowood mientras probaba un Can-Am.

- Jochen Rindt gana el G.P. de Alemania disputado en Hockenheim. Los pilotos vetaron Nurburgring ante la falta de remodelaciones que mejoraran la seguridad del circuito.

- Jackie Stewart gana la primera carrera que se disputa en el nuevo Osterreichring.

- Jochen Rindt fallece tras su accidente en Monza y se convertirá en el único campeón a título póstumo.

- Debuta oficialmente el primer chasis Tyrrell en Mont Tremblant, Canadá.

- Emerson Fittipaldi gana su primera carrera al vencer en el G.P. de los EE.UU.

Rindt y Chapman en Monza.

[rojo5]

1971.

- Jackie Stewart se proclama campeón con Tyrrell [Tyrrell 001 - Ford V8].El escocés domina la temporada a placer ganando 6 de las 11 carreras disputadas.

- Tal es su dominio que en Monaco gana con anecdota: en la vuelta de calentamiento tiene que desconectar los frenos traseros por un problema de equlibrio,pero nadie se dió cuenta hasta el final.

- Las 5 carreras restantes se repartieron como sigue: 1 para su compañero Francois Cevert,1 para Mario Andretti [Ferrari 312B2],1 para Jacky Ickx [Ferrari 312B2],1 para Jo Siffert [BRM P160 V12] y 1 para su compañero Peter Gethin.

- La carrera de Monza ganada por Gethin es histórica,por el escaso margen con la que lo ganó [creo que es la victoria más apurada de la F1,pero no estoy seguro...].Los primeros llegaron en un pañuelo,separados por apenas un segundo.

- Ferrari no muestra todo el potencial de 1970,al ser el B2 un coche inestable y muy de poca fiabilidad.La suspensión trasera se lleva mal con los Firestone de perfil bajo.

- BRM sufre la pérdida de 2 pilotos: Jo Siffert en Brands Hatch y Pedro Rodriguez en una carrera de sport.

- El sueco Ronnie Peterson [March 711 - Alfa Romeo V8],muestra un gran potencial,y se confirma como "el mejor del resto".

Stewart en Inglaterra

Un saludo.

[riquii]

Buen relevo rojo5.
Y gracias por seguir la linea estética de esta serie con su rojo, su azul, sus guiones y sus tamaños de letra.
Hasta yo que lo inicie me tengo que fijar cada vez para hacerlo igual.

[Bandini]

Ojo Rojo5.

Creo que la victoria de Mario en 1971, (GP de Sudáfrica) fue con el 312B; no con el 312B2.

Saludos, Bandini.

[rojo5]

Premio para el Bandini: es un Ferrari 312B pilotado por Andretti,efectivamente el que ganó en Sudafrica ese año.Es que tanto cambio de modelo [el 312 lo cambiaron tropocientas veces entre 1966 a 1980,ya uno se lia ].

Riquii,no hay ningún misterio...es que con mi ya tradicional vagancia te copié el tipo de letra de tu titular de 1970

Gran año ese de 1970,por cierto...más que nada porque nací yo,claro


Un saludo.

[riquii]

1972.

- Bernie Ecclestone se convierte en el propietario de Brabham.

- Lotus luce por primera vez sus legendarios colores oro y negro de su patrocinador John Player Special.

- La F1 vuelve a Argentina tras doce años y Jackie Stewart se anota la victoria.

- Jean Pierre Beltoise consigue el último triunfo para BRM y el único suyo al vencer en un G.P. de Mónaco marcado por la lluvia.

- El Gran premio de Bélgica se traslada al circuito de Nivelles al ser considerada Spa una pista peligrosa. Vence la carrera Emerson Fittipaldi.

- Se introducen dos chicanes en Monza para mejorar la seguridad, una a final de recta y la segunda en la contrarecta.

- Jo Boonier muere en Le Mans.

- Emerson Fittipaldi gana el Gran Premio de Italia y se proclama Campeón del Mundo, siendo con 25 años el piloto más joven en conseguir el título.

- Firestone consigue en Italia su última victoria.

- Lotus gana el Campeonato de Constructores siendo la única vez que un sólo piloto ha aportado todos los puntos al equipo campeón.

Emerson en Monza.

[riquii]

1973.

- El equipo Shadow debuta en F1.

- Graham Hill crea su propio equipo bajo el nombre de Embassy Racing.

- Mclaren introduce su clásico diseño M23 que con diversas evoluciones estaría presente durante varios años.

- El motor Ford DFV gana todas las carreras de la temporada.

- Emerson Fittipaldi gana en Interlagos el primer Gran premio de Brasil.

- Mike Hailwood salva la vida a Clay Regazzoni en Sudáfrica al extraerle de su incendiado BRM. Hailwood será condecorado posteriormente con la Medalla George al Valor.

- El G.P. de Bélgica se traslada a Zolder donde Tyrrell obtiene el doblete.

- Denny Hulme gana en Anderstop el primer Gran Premio de Suecia.

- Tras un trompo efectuado por Jody Scheckter en la salida del Gran Premio de Gran Bretaña se produce una colisión masiva de una docena de coches. Se da una segunda salida en la que no toman parte 9 pilotos. De Adamich es el único herido de importancia.

- Roger Williamson sufre un dramático accidente en el Gran Premio de Holanda. Su March 731 vuelca y se incendia ante la pasividad de los comisarios y pilotos presentes. El único piloto que intentó desesperadamente salvarle la vida fue David Purley aunque no lo consiguió. Purley sería condecorado posteriormente con la Medalla George al Valor.

- El pace car se utiliza por primera vez durante el Gran Premio de Canadá.

- Stewart consigue su 27ª y última victoria al ganar el Gran Premio de Alemania. El escocés logra su tercer título pero se retira definitivamente de la F1 en el Gran Premio de EE.UU. tras la muerte de Francois Cevert durante los entrenamientos.
En esa misma carrera Tyrrell retira sus coches perdiendo así la oportunidad de obtener el título de Constructores.

Cevert y Stewart en Holanda 73.

[riquii]

1974.

- Niki Lauda ficha por Ferrari y gana en España su primer Gran Premio.

- Lord Hesketh encarga a Harvey Postlethwaite el diseño de su primer F1, James Hunt será el piloto.

- Carlos Reutemann gana en Sudáfrica su primer Gran Premio y el primero para los Brabham de Ecclestone.

- Penske debuta en el Gran Premio de Canadá.

- Peter Revson fallece durante unos entrenamientos en Kyalami.

- El nueve veces Campeón del Mundo de motociclismo Mike Hailwood se retira de la F1 tras sufrir importantes lesiones en sus piernas durante el Gran Premio de Alemania.

- Helmut Koinigg fallece durante el Gran premio de EE.UU. disputado en Watkins Glen.

- Emerson Fittipaldi gana con Mclaren su segundo Campeonato.

- Denny Hulme se retira de la F1.

- Mclaren consigue su primer título de Constructores.

Los triunfadores de la temporada, Fittipaldi y su Mclaren en Mónaco.

[rojo5]

1975.

- Niki Lauda gana el Campeonato para Ferrari [Ferrari 312T F12].La clave,4 victorias y buena consistencia en los restantes GP's.

- El Ferrari diseñado por Mauro Forghieri,presenta una caja de cambios transversal y un potente motor V12.

- El vigente campeón Fittipaldi [McLaren M23] gana 2 veces [Argentina y GB],y Carlos Pace y "Lole" Reutemann ganan un GP cada uno [Brasil y Alemania].Los 3 acaban lejos de Lauda en la clasificación.

- El motor Ford Cosworth DFV es derrotado en la lucha por el titulo,por primera vez desde 1968.

- Primera y última victoria para Vittorio Brambilla [March 751 Ford V8] en Austria.Curiosamente,se sale de pista tras cruzar la meta,y golpea las barreras.

- Primera victoria tambien para James Hunt y su Hesketh en el GP de Holanda.La escuderia se retira a final de temporada.

Regazzoni y Lauda en el GP de España


Un saludo.

[Rafa Reyna]

[size=18]- El Ferrari diseñado por Mauro Forghieri,presenta una caja de cambios transversal y un potente motor V12.

Boxer, flat....12.

[rojo5]

Era 12 cilindros boxer,y plano [flat]...efectivamente.Espero que el resto de datos este correcto...

Un saludo.

[riquii]

1976.

- Ligier debuta en F1 durante el Gran Premio de Brasil.

- Clay Regazzoni gana el primer Gran Premio de EE.UU. Oeste en el circuito urbano de Long Beach.

- Tyrrell introduce su coche de seis ruedas, el mítico P34 que debuta en España y gana en Suecia.

- Niki Lauda sufre graves quemaduras en un aparatoso accidente en Nurburgring. Sorprendentemente se recupera rápidamente y pocas semanas después reaparece en el Gran Premio de Italia.

- John Watson consigue la única victoria para Penske en Austria. Se introduce la chicane Hella-Litch en Osterreichring.

- Mario Andretti gana un Gran Premio de Japón disputado bajo unas condiciones pésimas.

- El peculiar piloto británico James Hunt consigue el título con Mclaren.

Jody Scheckter y su Tyrrell en Nurburgring.