Fotos curiosas, interesantes.... fotos

[Kurk0be]

Hola a todos.

Jean Alesi en el GP Monaco de 1990. Una accidentada carrera donde el francés lograría una fantástica segunda posición con su Tyrrell, a un segundo escaso de Senna.



1 saludo.

[a_tifoosi]

La toma elevada ayuda a ver con más detalle esos pontones tan optimizados.

Y también nos permite observar los "parches" que tuvieron que crear tras haber reasfaltado el circuito de Montréal con poca antelación (si no recuerdo mal). Gracias por la imagen.


Saludos Narcís,

[riquii]

Bonito y novedoso aquel Tyrrell del 90 con el que Postlethwaite volvió por sus fueros. Primer coche moderno de morro alto y en su versión anterior, el 018, también pionero en utilizar la toma del airbox como barra antivuelco.

Alesi en Mónaco 90, II.

[riquii]

Momentos previos al aparatoso accidente de Berger en San Marino 89. En la primera foto se ve a Berger quitándose una visera en plena frenada de la Tosa durante la primera vuelta.
En la segunda lo vemos ajustando el retrovisor en plena carrera y a la entrada de Tamburello.

[Bandini]

Estas oportunas fotografías que cuelga el amigo Riqui, recuerdan como en el año 89 –es decir no hace tanto- la configuración de los F1 era bien diversa.

Comparar las formas de los pontones y las diferentes ubicaciones de las tomas dinámicas de alimentación, etc

Lástima la uniformidad y monotonía actual, ¿no?

Saludos, Bandini.

[riquii]

Efectivamente Bandini, no había dos coches iguales. Por eso aplaudí en su día a nuestra ingeniera transfuga, porque al menos se la jugó con algo muy novedoso aunque a la postre fuese un fracaso.
De todas formas también es cierto que hoy día la reglamentación no permite grandes libertades a la hora de diseñar. Me gustaría saber la opinión de gente como Murray o Newey que en cierta medida pertenecen a la vieja escuela respecto a la normativa actual o la evolución en el diseño de un F1.

Pd. Que conste que los diseños actuales me encantan salvo algunas normas que los hacen un poco artificiales, no obstante se echa de menos esa variedad.

[a_tifoosi]

El lunes pasado otro español entró en la órbita de la F1. El vallisoletano Roldán Rodríguez se estrenó a manos de un Minardi en Vallelunga.

Esta última tanda de tests para el equipo italiano la tuvo que compartir, entre otros, con Legge y Stoddart. En consecuencia, la difusión mediática ha sido ínfima.

Algunas imágenes en alta resolución:



Saludos Narcís,

[peska]

Los mecanicos de Renault pendientes de "otras cosas"



Imagen a tamaño completo, pinchar aquí.

Perdón por la calidad de la foto, en aquellos dias solo tenía una "camara de juguete" para introducirme en el mundo de la fotogrfía digital, si me hubiera pillado ahora con la DX 6490 o con la A520...

Editado, causa dos post más abajo.

[Kurk0be]

Hola a todos.

Ese mismo GP de 1990 nos dejó más imágenes bonitas como este paso por el tunel en un ajustado duelo Mansell-Boutsen.
A destacar el sistema de iluminación anexo al estandar, así como nuevamente el elevado número de comisarios y bomberos dispuestos en el lugar.



EDITO: Cuando he publicado el post no funcionaba el sistema de Imageshack para ver la imagen a tamaño completo.
Así pues, dejo aquí el link directo a la imagen

http://img520.imageshack.us/img520/9194/0078ac.jpg

1 saludo

[peska]

EDITO: Cuando he publicado el post no funcionaba el sistema de Imageshack para ver la imagen a tamaño completo.
Así pues, dejo aquí el link directo a la imagen

http://img520.imageshack.us/img520/9194/0078ac.jpg

1 saludo

Eso mismo me ha pasado a mi, al postear la foto, y por eso la puse en formato grande descuadrando con ello el foro, ahora intento arreglarlo...

[riquii]

Los colores de Midland.

[Gorkachuuu]

Curioso es que detrás se vea un Midland Amarillo... perdón un Jordan

[riquii]

Dos imágenes que nos muestran una de las diferencias entre la F1 y el Fútbol.
La foto grande pertenece a una pancarta en Monza 89, la pequeña al estadio del Verona ese mismo domingo. Hay cosas que no cambian y detalles como el de esa aficionada hacen grande este deporte.


Autosprint

[Gorkachuuu]

Alguien puede traducirlo?

[Bandini]

Traduzco... mas o menos.


“NO IMPORTA QUIEN GANE. SOIS TODOS BRAVÍSIMOS” (pancarta en las gradas de tribuna en Monza)

“NOSOTROS ODIAMOS A TODOS” (pancarta del estadio de Verona)


"Así es como en un mismo domingo se han podido comprobar los estados de ánimos tan diversos e incluso contrapuestos. En las todavía desiertas tribunas de Monza, apareció a primera hora de la mañana ese mensaje que aplaude a los caballeros del riesgo Un homenaje al extraordinario significado que testimonia el espíritu de tantos que, en cualquier deporte saben ver un acontecimiento competitivo en la plenitud de su valor. Bien diferente la “terrible” pancarta que ha campeado en el estadio de Verona. Inútiles los comentarios y fuera de lugar la confrontación de ambas disciplinas. Automovilismo y fútbol son dos espectáculos fascinantes y maravillosos sus aficionados. Suerte para la Formula 1 que ciertas ovejas negras no animan los motores."




Mas o menos…

Saludos, Bandini.

[Gorkachuuu]

Muchas gracias

[Bandini]

Muchas gracias

A mandar.

Personalmente, discrepo de la afirmación del pie de foto en el sentido de que ambas aficiones sea tan maravillosas.

Saludos, Bandini.

[riquii]

Muchas gracias

A mandar.

Personalmente, discrepo de la afirmación del pie de foto en el sentido de que ambas aficiones sea tan maravillosas.

Saludos, Bandini.

Eso mismo pensé yo al leerlo, creo que es un apunte final bastante diplomático aunque también es verdad que menciona a las ovejas negras del fútbol.
Lo interesante sería conocer el porqué ese aficionado que puede estar metido en un grupo radical de fútbol luego llega a un circuito y se comporta como una persona normal.
Igual sucede con muchos otros deportes donde la violencia no existe y al final se puede llegar a la conclusión de que todas esas actitudes de los aficionados pueden venir motivadas en parte desde el mismo deporte y lo que le rodea, no es algo innato en la persona.
Si a eso unimos que esos radicales como buenos cobardes que son se amparan en el grupo y además son tan sumamente faltos de inteligencia que copian lo malo que ven ya tenemos al violento descerebrado de turno.
Lo malo es que la cultura del fútbol viene de lejos y es difícil que cambie a mejor, esperemos que la de la F1 no cambie a peor aunque algunos pseudoperiodistas se empeñen en ello.

[riquii]

Me preguntaba como se le ganó al mar esos 5.000 m2 de tierra para la última ampliación del circuito de Mónaco. No es que sepa exactamente como se desarrolló la obra pero estas fotos nos muestran alguna pista.
En principio lo que se hizo fue aislar la zona que se quería ampliar construyendo para ello un dique desde la prolongación del primer pantalán hasta la zona de La Rascasse. Me imagino que a partir de ahí y con un lago más cómodo para trabajar ya es cuestión de dragar la zona y cimentarla.
Posteriormente se retira ese dique provisional y ya queda el terreno definitivo.

Dique provisional y obras.


Dique provisional retirado con el nuevo terreno ya construido.

[elnuevo]

No es un F1, pero resulta curioso ver a un "Fórmula" em medio de la nieve y sin cadenas, en este caso un Fórmula BMW en la BMW Motorsport Party, Seefeld, Austria a manos de Jorg Muller.





Un saludo.