Fotos curiosas, interesantes.... fotos

[riquii]

...

John Watson Las Vegas 1982


Eddie Cheever

Salvo mejor opinión pienso que la foto de Watson no corresponde a Las Vegas y la de Cheever es de Chico Serra.

Andretti en su despedida, Las Vegas 82.


Saludos.

[elnuevo]

Tienes razón con la foto de Chico Serra . La de Watson, no se , a_tifoosi o Bandini podrían corroborarlo. La foto ilustraba un reportaje de ese Gran Premio. .

Un saludo.

[a_tifoosi]

La segunda es Serra, seguro:

1.- Por el dorsal.
2.- Por el casco.
3.- Es un F9 (sólo pilotado por el brasileño).

La de Watson, efectivamente, no es en Detroit. Me inclino por Zandvoort.


Saludos Narcís,

[carlos_alonsista]

Viendo esto me pregunto donde leches busqué ¡Muchisimas gracias!

[Kurk0be]

Hola a todos.

Mis próximas instantáneas tendrán al trazado de Monaco como protagonista. Sin duda uno de los emplazamientos más entrañables y carismáticos del mundo del motor.

-Salida del GP de 1995. Analizando la imagen, pueden observarse una gran cantidad de detalles que dan idea de cómo era el GP hace una década, así como las evoluciones que tanto la F1 en general como el propio circuito en particular han sufrido hasta entonces y a partir de entonces.
Al margen del incidente "sandwich" entre Coulthard y los 2 Ferrari, diversos aspectos de la fotografía llaman poderosamente la atención. Por ejemplo, observamos como existía una gran divergencia de criterios en cuanto a la ubicación del alerón delantero. Mientras equipos como Jordan lo ubicaban en la parte más avanzada del chasis, otros como Mclaren optaron por una configuración mucho más retrasada.
A nivel de circuito, llama la atención la configuración de Sta. Devote, mucho más peligrosa que en la actualidad puesto que carecía de escapatoria interior.
Se observa como, en relación a épocas precedentes, la distancia entre la pista y personal acreditado aumenta considerablemente(margen izquierdo). Tan sólo comisarios y bomberos tienen acceso directo a la pista. Nótese su elevada presencia, así como la estratégica disposición de los extintores.



1 saludo

PD: La foto de Chico Serra también puede ser reconocible porque el sponsor "Sal Cisne" solo patrocinó al equipo Fittipaldi, concretamente, al piloto brasileño.

[Bandini]

La de Watson, efectivamente, no es en Detroit. Me inclino por Zandvoort.
Saludos Narcís,

Desde luego, ni Detroit ni, como apuntaban arriba, Las Vegas.

Yo dudo entre Zolder o Monza...

Saludos, Bandini.

[a_tifoosi]

La de Watson, efectivamente, no es en Detroit. Me inclino por Zandvoort.
Saludos Narcís,

Desde luego, ni Detroit ni, como apuntaban arriba, Las Vegas.

Yo dudo entre Zolder o Monza...

Ha sido un error mío (uno más) al escribir Detroit. Quería decir Las Vegas .

Sobre la de Watson, mañana indagaré un poco a ver qué encuentro. Dudaba entre Zolder y Zandvoort, a lo que ahora le añadiré Monza. Tarde o temprano algo obtendremos.


Saludos Narcís,

[Kurk0be]

Hola a todos.

Continúamos el tour por tierras monegascas con una estampa muy bella estéticamente hablando.
Niki Lauda pasea por el Casino Square a manos de su Ferrari 312B3.
(26 de Mayo de 1974)



1 saludo

[a_tifoosi]

¿1974? ¿Ferrari 312B3? Ni mucho menos .

Lauda en Mónaco '77, Ferrari 312T2.


Saludos Narcís,

[Kurk0be]

Hola a todos.

¿1974? ¿Ferrari 312B3? Ni mucho menos .

Lauda en Mónaco '77, Ferrari 312T2.


Saludos Narcís,

La colección de fotos donde se ubica la presente es harto dificil de conseguir...lo que menos esperas es que su guía de seguimiento tenga este tipo de erratas...

Filename: Various100.jpg
Description: Monaco GP, 26 May1974
Niki Lauda Ferrari 312B3, Pole Position seen here at Casino Square


En fin...una pena...

-Salida del GP de 1962. Ritchie Ginther no logra detener su BRM a tiempo y colisiona contra el Lotus de Maurice Trintignant. Que por cierto, en la descripción de la foto señala que Ginther no porta un BRM sino un Ferrari...ni siquiera han escrito bien Trintignant...definitivamente, lo mejor será eliminar esta guia, así como enviar un mail a sus autores.



1 saludo

[riquii]

Las fotos anteriores son muy buenas, lástima que no las cataloguen bien.

Display del Jordan en Australia 93.


Una decoración muy bonita de Ligier en Australia 94.

[a_tifoosi]

definitivamente, lo mejor será eliminar esta guia, así como enviar un mail a sus autores.

Envía un correo a sus autores, sí; pero por favor, no elimines esta "guía". Si las imágenes están mal descritas, entre todos podemos tratar de situarlas bien.


Saludos Narcís,

[a_tifoosi]

Una decoración muy bonita de Ligier en Australia 94.

riquii, supongo que ha sido un error al teclear pues se trata -como en la imagen del Jordan- de 1993.

Ligier llevó esta decoración en Australia y Japón '93. Todo ello gracias al artista italiano Hugo Pratt.


Saludos Narcís,

[riquii]

Una decoración muy bonita de Ligier en Australia 94.

riquii, supongo que ha sido un error al teclear pues se trata -como en la imagen del Jordan- de 1993.

Ligier llevó esta decoración en Australia y Japón '93. Todo ello gracias al artista italiano Hugo Pratt.


Saludos Narcís,

Efectivamente es del 93, otra mala catalogación y culpa mía por fiarme.
Lo curioso de esta decoración es que Brundle fue el único que la lució en aquel Gran Premio mientras que el Ligier de Blundell presentaba la clásica. Hoy día no dejarían que cada coche fuese decorado de una forma distinta.
Tampoco le trajo mucha suerte a Brundle en un primer momento ya que se inició la vuelta de formación y no pudo arrancar. Todo un despropósito la salida de aquella carrera.



Más fotos de Australia.
http://slash.dotat.org/~jason/gpimages/

[Kurk0be]

Hola a todos.

Pues haciendo caso a a_tifoosi, en lugar de borrar la guía de referencia, lo mejor será ir poniendo fotos para que entre todos la dejemos como siempre debió estar.

-Siguiendo la ruta por tierras monegascas y, salvo mejor opinión, diría que esta es de 1965. Graham Hill lidera la race a manos de su BRM, seguido por Stewart(que acabaría 3º) y por Bandini (finalmente, 2º).
Nótese, que, en caso de incidente, lo mejor que le podía ocurrir al piloto es caerse al agua, ya que esos pilones y farolas dudo que amortiguaran mucho el golpe jeje.



1 saludo

[Bandini]

Nótese, que, en caso de incidente, lo mejor que le podía ocurrir al piloto es caerse al agua, ya que esos pilones y farolas dudo que amortiguaran mucho el golpe jeje.

1 saludo

Precisamente contra un noray -lo que tu llamas pilón- chocó Lorenzo Bandini en su accidente de 1967, propiciando el incendio del monoplaza y causándole gravísimas quemaduras que acabarían costándole la vida, tras tres días de agonía.

Ojalá hubiera caído al agua.

Saludos, Bandini (el simulado).

[Stirling Moss]

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John Watson Las Vegas 1982

No puede ser Las Vegas. Ese año hubo carreras de F1 en Detroit y Long Beach.

[riquii]

No puede ser Las Vegas. Ese año hubo carreras de F1 en Detroit y Long Beach.

Si no me falla la memoria fue el único año que hubo 3 carreras en EE.UU., las que comentas y Las Vegas en su segunda y última edición. El poco éxito de la prueba entre público y profesionales hizo que desapareciese del calendario.

[elnuevo]

Al estilo BAR-HONDA, Minardi hace un homenaje a todo el equipo poniendo sus nombres en el alerón, en su último test en Vallelunga. Desconozco si lo habia hecho esto antes en algún GP o test.



Un saludo.

[pedroarroyo]

Repasando las fotos de la temporada hay una que me llama la atención, no es una foto impactante pero sí es interesante ver cómo el MP4-20 es el coche con la aerodinámica más cuidada, desde luego en el diccionario de Newey no existe la palabra recta.

La toma elevada ayuda a ver con más detalle esos pontones tan optimizados.


G.P. Canadá 2005