Topic Oficial y Horarios del GP de Hungría 2006

[Peggg]

Dado que hoy es la primera victoria de Button, y creo que tambien de Honda como esdudería (que alguien me corrija si me equivoco), aquí dejo la foto mas importante de este gran premio:

[titot]

Bueno, ya solo esta a diez, le sirve con ganar todas las carreras que quedan y que Alonso sea segundo (muy optimista no )

[Animanganime]

Una buena noticia pero un mal circuito viene ahora, el año pasado se dio nefasto a Schumi.

Saludos!!

[Peggg]

Dado que hoy es la primera victoria de Button, y creo que tambien de Honda como esdudería (que alguien me corrija si me equivoco)

Me corrijo:


Honda sorprendió a todo el mundo participando en la categoría de la Fórmula 1 en el año 1963, tres años después de haber fabricado el primer vehículo de calle. Comenzaron a trabajar en el monoplaza en el año 1962, al cual le pusieron el nombre de RA271. Honda fue uno de los primeros fabricantes que participaron en la categoría que hasta aquel momento únicamente estaba compuesta por equipos europeos, mientras todo el equipo de Honda era japonés, exceptuando a los dos pilotos americanos Ronnie Bucknum y Richie Ginther. En el segundo año de participación obtuvieron su primera victoria gracias a Ginther en el Gran Premio de México de 1965. La siguiente victoria del equipo fue de la mano de John Surtees en el Gran Premio de Italia de 1967
Fuente: Wikipedia

ES DECIR HONDA YA TENIA 2 VICTORIAS EN F1
FELICIDADES HONDA POR TU 3ª VICTORIA (primera desde que yo nací)

[alonsito]

la verdadera presion la tiene schumacher, en el momento que falle o que tenga algun problema ya se puede ir despidiendo del campeonato...

Animo Fernando que 1 punto no es nada se que tu lo puedes hacer porque tienes el potencial suficiente y ya lo has demostrado siempre vas a tener detras a un monton de fans que vas a estar apoyandote en todo momento (por lo menos yo)

Animo y mucha, mucha suerte

Salu2 a To2

[Kurk0be]

Hola a todos.

Al hilo de las 3 victorias logradas por el equipo Honda como constructor, llama la atención como una potencia mundial en el mundo del automóvil como es Japón haya tenido una presencia tan pobre en el gran circo.

De las 5 escuderías niponas que han participado en algún GP (Honda, Toyota, Aguri, Kojima y Maki) sólo Honda ha conseguido subirse a lo más alto de un podio. Destaca también como curiosidad la hotlap lograda por el equipo Kojima en Fuji 76. Teniendo en cuenta que esta escuadra sólo participó en 2 carreras, quizá sea la escudería con el mayor % de hotlaps por race disputada (tampoco pondría la mano en el fuego jejeje)

Por supuesto, en el lado contrario están las estadísticas de Toyota; impropias de la que con toda probabilidad será a finales de año el mayor productor mundial de automóviles, arrebatándole el puesto a GM.

_________________________________________________________

Al margen de todo ello, primer podio para BMW en su historia, 6 escuderías diferentes entre los 7 primeros clasificados y destacable actuación de DC.

Lo de Pedro, un caso aparte. Quizá nunca en España tanta gente estuvo tan contenta por la actuación de un piloto (o dicho de otra forma, no tuvo tantos detractores "esperando" que no hiciera un buen papel).

Esta race sin duda pasará a la historia como una imprescindible en toda videoteca que se precie. No sólo por lo espectacular sino también por el sinfín de planteamientos y posteriores conclusiones que se han llevado a cabo. Esta situación contribuirá a recordar la figura de DLR que, como bien dijo él mismo, "el día que Button ganó, yo quedé segundo".

1 saludo

[maco]

la verdadera presion la tiene schumacher, en el momento que falle o que tenga algun problema ya se puede ir despidiendo del campeonato...

Animo Fernando que 1 punto no es nada se que tu lo puedes hacer porque tienes el potencial suficiente y ya lo has demostrado siempre vas a tener detras a un monton de fans que vas a estar apoyandote en todo momento (por lo menos yo)

Animo y mucha, mucha suerte

Salu2 a To2

la presion la tiene schumi es verdad, pero, es peor ser puntero y que te esten alcanzando a ser el que esta alcanzando al puntero porque
si michael no lo puede alcanzar, no importa, lo intentó y estuvo muy cerca, pero si lo alcanza... alonso y renault, se tendrían que sentir muy pero muy culpables ya que descansaban en un amplio margen hasta que se durmieron en los laureles (que no se despierten )

me parece que el que va adelante es el que se tiene que sentir mas presion, acuerdate, schumi no pierde nada si no lo alcanza, pero alonso es el que pierde si lo alcanzan, aparte ahora el asturiano tambien pagara muy caro sus errores, como hoy los pago porque no le apretaron bien las tuercas

un saludo
maco

[alonsito]

juer vaya lio pero no era el palier?? yo no me ntero!!!!

[Peggg]

Hola a todos.

Destaca también como curiosidad la hotlap lograda por el equipo Kojima en Fuji 76. Teniendo en cuenta que esta escuadra sólo participó en 2 carreras, quizá sea la escudería con el mayor % de hotlaps por race disputada (tampoco pondría la mano en el fuego jejeje)

Lo que llamas hotlap, que es la vuelta rápida? o la pole? o otra cosa...

[elnuevo]

la verdadera presion la tiene schumacher, en el momento que falle o que tenga algun problema ya se puede ir despidiendo del campeonato...

Animo Fernando que 1 punto no es nada se que tu lo puedes hacer porque tienes el potencial suficiente y ya lo has demostrado siempre vas a tener detras a un monton de fans que vas a estar apoyandote en todo momento (por lo menos yo)
Animo y mucha, mucha suerte

Salu2 a To2

La presión por descontado que es de Michael está obligado a ganar y le está afectando, la carrera de hoy ha sido la muestra. Con todo de cara la sanción de 2s cuando Alonso ya había sido sancionado, la impaciencia en las primeras vueltas en lucha con un Fisichella mucho más rápido que le costó perder algunos segundos más cambiando el alerón, un trompo tras el SC, saltarse una chicane y no ceder el puesto a quien te ha adelantado. Y luego decían que a Fernando le afectaba la presión. Si no llega a ser por una mísera tuerca....

Un saludo.

[Kurk0be]

Hola a todos.

Lo que llamas hotlap, que es la vuelta rápida? o la pole? o otra cosa...

Vuelta rápida, como bien dices

1 saludo

[badoer]

El mejor de la carrera, fue button sin ninguna duda.

[elnuevo]

Quisiera ver una lucha alonso contra los dos super aguri.

Fue interesante que los doblará hasta tres veces creo y no pudimos ver esa lucha. A otros el SC les sirvió para desdoblarse, pero también cayeron en la saca del asturiano.

Un saludo.

[Animanganime]

Kimi Raikkonen considera que su accidente con Vitantonio Liuzzi durante el Gran Premio de Hungría ha sido un 'incidente de carrera'.

El piloto de McLaren Mercedes explicó a los medios de comunicación en Hungaroring que desde su punto de vista "fue un accidente normal de carrera, desafortunado para ambos. Creo que Liuzzi quería dejarme pasar pero yo no esperaba que lo hiciese en esa zona. También estaba mirando a De la Rosa por el espejo, para dejarle pasar, pero al final fueron muchas cosas sucediendo al mismo tiempo".

Tonio LIuzzi fue posteriormente al motorhome del equipo McLaren Mercedes para hablar con Kimi Raikkonen sobre el incidente, pero el piloto finlandés insiste en que la conversación fue muy tranquila y que todos siguen siendo amigos.

Saludos!!

[maco]

juer vaya lio pero no era el palier?? yo no me ntero!!!!

no se, mira, aca en uruguay miramos la f1, comentada por argentinos en fox, la verdad es que si tenes algun problema quejarte con ellos...

aparte no hace la diferencia pq alonso abandonó igual

un saludo
maco

[Bandini]

no se, mira, aca en uruguay miramos la f1, comentada por argentinos en fox, la verdad es que si tenes algun problema quejarte con ellos...

aparte no hace la diferencia pq alonso abandonó igual

un saludo
maco

La diferencia sí que tiene su trascendencia. Si se trata de una tuerca mal fijada, la fiabilidad del R26 sigue estando intacta. Si es un palier, la cosa cambia ya que es una avería clara del coche.

Renault supongo que preferirá la explicación de la tuerca para mantener esa fiabilidad.

Ahora bien, en tal caso, ni quisiera estar en el pellejo del mecánico que apretó esa -para mi- bendita tuerca.

Saludos, Bandini.

[waterparties]

[...]También estaba mirando a De la Rosa por el espejo, para dejarle pasar, pero al final fueron muchas cosas sucediendo al mismo tiempo".[...]

Saludos!!

Fíjate qué curioso la diferencia entre la versión original en inglés y la engañosa traducción, siendo la misma web.

I was also still looking at de la Rosa behind me too to let him come through too so a lot going on at the same time.

Que yo traduciría más bien por "Además todavía estaba mirando a de la Rosa por el espejo para que también adelantara, de modo que pasáramos muchos a la vez [a Liuzzi, se entiende]".

Mala traducción, en mi humilde entender, aunque no deja de ser un detalle de Kimi "vigilar" a de la Rosa para ayudarle a pasar a Vitantonio.

[badoer]

Webber ficha por Red Bull

Red Bull Racing ha confirmado hoy que David Coulthard continuará pilotando para el equipo en 2007 y que su compañero será Mark Webber.


http://f1.racing-live.com/f1/es/actuali ... 3852.shtml

[Schumi.cl]

I was also still looking at de la Rosa behind me too to let him come through too so a lot going on at the same time.

Que yo traduciría más bien por "Además todavía estaba mirando a de la Rosa por el espejo para que también adelantara, de modo que pasáramos muchos a la vez [a Liuzzi, se entiende]".

Mala traducción, en mi humilde entender, aunque no deja de ser un detalle de Kimi "vigilar" a de la Rosa para ayudarle a pasar a Vitantonio.

La parte de "so a lot going on at the same time", en mi opinión, está bien traducida en la página como "fueron muchas cosas sucediendo al mismo tiempo", de modo de justificar su distracción que provocó el impacto con Liuzzi.
No creo, como tú dices, que se refiera a "de modo que pasáramos muchos a la vez".

En cuanto a lo del R26, el mismo Alonso tras la carrera dijo que hubo un problema en la transmisión (según f1racing.net)

Saludos...

[F1Seguidor]

La diferencia sí que tiene su trascendencia. Si se trata de una tuerca mal fijada, la fiabilidad del R26 sigue estando intacta. Si es un palier, la cosa cambia ya que es una avería clara del coche.

Renault supongo que preferirá la explicación de la tuerca para mantener esa fiabilidad.

Ahora bien, en tal caso, ni quisiera estar en el pellejo del mecánico que apretó esa -para mi- bendita tuerca.

Saludos, Bandini.

Parece que fue una tuerca dañada la que provoco el estropicio:

http://www.f1racing.net/es/news.php?newsID=126990

En fin, que esto se pone emocionante.................

Saludos.