La polémica de la 'flexibilidad de los alerones' podría ser sólo una de las multiples infracciones de la reglamentación en este inicio de temporada, ya que según se ha publicado, se sospecha que hay como mínimo dos o tres nuevos casos que están siendo investigados.
La cadena alemana RTL desvelaba ayer que, Ferrari al margen, otros cinco equipos están siendo investigados, incluido el Campeón del Mundo Renault.
"Renaults siempre ha demostrado una gran velocidad de arrancada, " decía Niki Lauda refiriéndose a la espectacular salida de Alonso en Sepang, "pero lo que vimos en Malasia no es normal. "
Alonso, que tomaba la salida desde la séptima posición de la parrilla, se metió entre los dos McLaren que tenía por delante con suma facilidad y luego superó por fuera a los dos Williams en la primera curva situándose tercero.
Al parecer se insinúa que Renault podría estar utilizando un tipo de control de salida, a pesar de que esta tecnología está prohibida.
Entretanto, el que fuera jefe de la escudería Sauber, Peter Sauber, comentaba en Sport Bild que – sin incluir a Ferrari, BMW Sauber y McLaren – al menos otros tres equipos utilizaron unos alerones de una flexibilidad 'dudosa' en Malasia.
"Pero el de Ferrari era el alerón más flagrante," decía Peter Sauber.
La RTL sugería que los equipos Honda y Toyota podrían ser dos de las escuderías a las que hacía alusión Peter Sauber.
También parece levantar suspicacias entre sus rivals el nuevo sistema de frenado de Ferrari, que podría ser visto como otro elemento deformable desde el punto de vista aerodinámico.
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