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Mueve pieza Ross Brawn y dice ahora que Button se quedará en el equipo para 2010. Hay, señala, un 99% de posibilidades de que ello sea así.



Saludos, Bandini.

El tema seria aparentemente asi:

El futuro de Jenson Button puede depender de la Mercedes-Benz, que desea comprar el equipo de BrawnGP. El dueño del equipo, Ross Brawn no está interesado en gastar mucho con el sueldo del piloto Inglés.
Según la publicación, Brawn sigue sin poder satisfacer las expectativas del campeón, que redujo su sueldo en un 80% este año. Para la temporada 2009, el Inglés recibirá 3 millones de libras (alrededor de EE.UU. $ 8,4 millones).
Brawn, que se hizo cargo de la negociación del contrato, aconsejó no poner en riesgo el futuro del equipo a causa de un piloto y no le gusta la forma en que Jenson usa los medios para ejercer presión sobre él.
Aunque el equipo haya dicho, que está cerca de firmar el contrato con un patrocinador principal, las condiciones financieras de la escuderia todavia causan preocupaciones.
El dinero para ganar el Campeonato de Constructores es de aproximadamente $ 112 millones, y sólo entrará en la mano del equipo en enero y no sería suficiente para garantizar un acuerdo a largo plazo con Button.
Por lo tanto, el interés de las Mercedes, sería la salvación del equipo. Según la publicación, el fabricante alemán planea comprar la participación de 75% en Indian Wells - poner fin a la asociación con McLaren, que tiene 40%.

al menos es lo último que lei del diario Daily Mail

Si Mercedes-Benz deja McLaren y se centra únicamente en Brawn Gp, el objetivo de Mercedes debería ser hacerse con el 100%. Me explico: McLaren es un gran equipo, y con él, tienes el éxtio más o menos asegurado. Si dejas McLaren y te vas a Brawn, debes estar muy seguro de que tendrás un coche ganador, pues de no tenerlo, estabas mejor asociado con McLaren. En cambio, si Mercedes se queda el 100% de Brawn, podrán ser ellos mismos los que lo diseñen todo, etc, y sólo dependerán de ellso mismos para vencer.

Saludos, Carbo

Hay un artículo en pitpass.com muy esclarecedor al respecto del asunto Mercedes-McLaren-Brawn haciendo hincapié en la pasta que se ha gastado este año en desarrollar un motor campeón del mundo del que sin embargo nadie se acordará cuando rememore el título de BrawnGP o de Button, ni un mísero llavero con la estrellita para el mando del BGP001.

Sí recordaremos en cambio que Mercedes estaba involucrada en McLaren, el equipo que pasó de llevar a Hamilton del primer al sexto puesto después de aumentar el gasto de la división en un 22% (que puesto en millones es un taco), más de la mitad en I+D, en otro año de cacareado recorte de gastos de la FIA. No sólo desarrollando el motor, sino también ese invento del demonio que nos prometía arrancamientos de pegatinas a golpe de botón y que no ha dado más que algún que otro calambrazo antes de morir.

Desde luego que Daimler se tiene que pensar muy mucho si seguir alimentando la catarata de billetes de Mercedes tal y como está el mundo, pero no menos involucrarse en un equipo hasta el corvejón con expectativas todas las que quieras, pero al fin y al cabo sujeto a los vientos de la FIA, que lo mismo nos salen tormenta que ventosidad de mariposa. Estando sólo como motorista ha visto chorrear dinero por la cloaca. Bien es cierto que como dueño de un equipo podrán decidir hasta si le ponen una cinta de goma tocando el suelo para que al Jenson no le dé rampazo al bajar del coche, pero sólo para correr el riesgo de que al día siguiente se decida que hay que quitarlo para reducir costes.

Todavía con la incertidumbre de una FIA nueva le echas un par, pero con la certidumbre del continuismo yo francamente me dedicaría a patrocinar arte.

Más datos y curiosidades en el mencionado artículo de pitpass.