Scuderia Ferrari

[Schumi nº1]

Mentira, en el pasado Jacques ya subió a un Ferrari de F1. Mirad el minuto 3:43
Bonito extracto de la película de Enzo.

http://www.youtube.com/watch?v=4kIH-ZYLDiA&feature=related

Excepcional reportaje de Rai 3 sobre Gilles. Aquí la primera parte, las demás aparecen a la derecha de la página.
http://www.youtube.com/watch?v=fIf2AmqbSA4&feature=relmfu

Saludos,
Schumi nº1

[UnoQueLee]

Bonita foto de Bahrein 2012


Si tras Mugello la F2012 para podium... mucho va a tener que trabajar la FIA...

[Bandini]

Ferrari desmiente su interés por James Key.

Si que parece haberse fijado en un joven ingeniero de Madagascar experto en el diseño de anzuelos para la pesca de barracudas; anzuelos que al parecer traccionan muy bien al susodicho animal...

Saludos, Bandini.

[UnoQueLee]

Comienza por Twitter el rumor de un sistema de suspensión muy novedoso que introducirá Ferrari. El nombre suena... raro: "Scaleitor". Mientras, parece que el nuevo chásis y el paquete completo de actualizaciones no se probará en Mugello, donde harán énfasis en confrontar diferentes soluciones de escapes.

Esta vez tengo la sensación de que los bidones de parafina darán frutos. ¡Que tiemblen todos!

[Rase]

Parece que Ferrari ya anda con sus artimañas de ilegalidades en vista de que por lo legal no diseñan ni un carro de vacas.

[Bandini]

Buen nivel hoy el del F2012 en el circuito de Mugello, trazado muy selectivo por otro lado y además de ser "de la casa"

¿Luz? ... no lo creo, pero algo se mejora.

Saludos, Bandini.

[UnoQueLee]

En unos test... creo que no procede y da imagen de SECTA



Una cosa es el orgullo de pertenencia, la historia, la filosofía, etc, esto son aspavientos para mi gusto, sobrantes.

[wilsoriano]

+1

[Olivier]

Massa 5o tiempo en Mugello después de más de 100 giros. Felipe parece optimista, esperemos que sea más que buenas sensaciones y que se traslade en logros en la pista.

Ferrari introduce nuevos componentes, pero no entiendo lo que son, aca un link

http://cdn.images.autosport.com/editori ... 983886.jpg

[Bandini]

Contratiempo.

Salida de pista de Alonso que estrella el F2012 contra las protecciones. Ileso pero el monoplaza dañado y su test, logicamente, suspendido.

Salufos, Bandini.

[UnoQueLee]

Ver al Ferrari los tres días por la parte de arriba, da sensación de que esta vez sí han localizado el problema. Tiempos finales de la mañana. Alonso logró reincorporarse a falta de 2 minutos.

1. Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1m21.267s
2. Romain Grosjean Lotus-Renault 1m21.334s + 0.067s
3. Fernando Alonso Ferrari 1m21.363s + 0.096s
4. Daniel Ricciardo Toro Rosso-Ferrari 1m22.143s + 0.876s
5. Sergio Perez Sauber-Ferrari 1m22.229s + 0.962s
6. Paul di Resta Force India-Mercedes 1m23.071s + 1.804s
7. Heikki Kovalainen Caterham-Renault 1m23.169s + 1.902s
8. Oliver Turvey McLaren-Mercedes 1m23.221s + 1.954s
9. Nico Rosberg Mercedes 1m24.017s + 2.750s
10. Timo Glock Marussia-Cosworth 1m24.310s + 3.043s
11. Pastor Maldonado Williams-Renault 1m31.769s + 10.502s

Comienza la sesión de tarde. Mucha espectación en torno a la solución de escapes de Ferrari.



Si salen buenos cronos al final del día... ¡Que tiemblen todos para Barcelona! Y con un monoplaza competitivo, ¡OJO A FELIPE! He dicho, y preso de mis palabras soy.



Tiempos en directo:

http://www.williamsf1.com/test-timings

[marisa]

Señores leyentes: ABEMUS PEPINO. Por fin Ferrari ha dado el en clavo y el coche va bien, este mundial sera nuestro!

[UnoQueLee]

Las cosas deben estar funcionando para que estos dos, aunque sea de mentira, se junten para Twitter

[UnoQueLee]

Todas las cosas que pusimos, por pequeñas que fueran, funcionaron como se esperaba, dijo Alonso tras el último día de test en Mugello. Independientemente de la mejora en décimas, que no sería mucha —tres o cuatro siendo muy optimistas—, es una noticia importantísima que la pista corrobore con fidelidad los datos de diseño simulado y modelos a escala. Muy muy importante, porque la capacidad de trabajo de Ferrari es altísima cuando no está perdida, dando palos de ciego, o ante diseños de base imposibles, como venía sucediendo. Quiere esto decir que tanto copia como soluciones propias, llegarán, al menos, con el ritmo de McLaren o Red Bull.

Siguiendo con las cuentas, las piezas que llegarán a Barcelona deberían aportar otras dos o tres décimas, y si la distancia era de siete u ocho, y contando con que los demás mejoren menos ya que su diseño no partía de un error, quedarse a tres décimas en velocidad pura, más evitado el lastre de la mala tracción que destrozaba la vida de los neumáticos traseros, Ferrari queda en lo inmediato para podiums reales. Sí, tiene trazas de convertirse en realidad. Y si así ocurre, habrá que pensar mucho en los méritos de Fry, pues no podría ser más parecida la remontada, a las que nos tiene acostumbrados McLaren.

[UnoQueLee]

A 30 años de la muerte de Gilles, Ferrari le dedica un especial en su Web

No dejar de visitar en el espacio multimedia, éste vídeo. Su victoria en el Jarama con una máquina muy inferior, el combate con Arnoux —con audio original de la retransmisión italiana—, alguna entrevista, opinión de Forghieri —creador de unas cuantas de aquellas adorables bestias—, y como no, Mónaco. Tremendo ver aquellas máquinas abandonadas por el trazado y seguía la carrera. Aquello era otra cosa, no voy a decir que mejor por el riesgo que corrían los pilotos, pero era munición de otro calibre. Hoy disparan con ventosas.

[UnoQueLee]

Villeneuve hijo a punto de homenajear a su padre en Fiorano.

[Bandini]

Treinta años.

Recuerdo perfectamente aquél legendario GP de España de 1981, su última victoria. Yo estaba allí en la pelouse de las curvas Le Mans, hacía un calor tórrido. Gilles tomó el mando en la vuelta 13 y detrás se fueron apelotonando Reutemann, al que luego pasaría Laffite, Watson y de Angelis; todos en un pañuelo. En la recta el mamotreto del 126 CK alargaba algo su ventaja merced a la potencia del V6, pero en la zona sinuosa se le acumulaba el trabajo a Villeneuve, tapando huecos. Fue una carrera demoledora. Y con un final entusiasmante.

Y también, por desgracia, recuerdo perfectamente como -hoy hace 30 años- cuando esperaba saber el resultado de los entrenamientos, escuché por la radio estas palabras: “El piloto canadienses Gilles Villeneuve está clínicamente muerto….”



Saludos, Bandini.

[Bandini]

Hoy hace 45 años.

En el Policlínico del Principado de Mónaco ,el 10 de mayo de 1967 y tras tres días agónicos por las gravísimas quemaduras sufridas en el 80% de su cuerpo, falleció Lorenzo Bandini. Tenía 32 años.

Saludos, Bandini; el apócrifo.



Uploaded with ImageShack.us

[Bandini]

Tras el "rapapolvo" que Montezemolo dio a la Scuderia por el flojo comienzo de campeonato, los integrantes del equipo se plantean como único objetivo para este inminente GP el de dar un pequeño paso hacia adelante y en recuperación de la desventaja.

Ténue punto de mira. ¿Realista?

Saludos, Bandini.

[wilsoriano]

Tras el "rapapolvo" que Montezemolo dio a la Scuderia por el flojo comienzo de campeonato, los integrantes del equipo se plantean como único objetivo para este inminente GP el de dar un pequeño paso hacia adelante y en recuperación de la desventaja.

Ténue punto de mira. ¿Realista?

Saludos, Bandini.

Sin acritud, para mi no lo es .