Scuderia Ferrari

[Bandini]

Lo de Philip Morris.

Por un lado si os fijáis en el calendario, de 19 GP, son no pocos los países en los que es posible la publicidad: Australia, Malasia, Bahrein, Canadá, USA (a medias), Brasil, Japón, China… no se si también en Mónaco y San Marino, que no son de la UE

Por otro lado, están las marcas paralelas o filiales de las grandes tabaqueras y sus líneas de productos de ropa, complementos, etc.

También la asociación inequívoca que hoy día se puede hacer de unos colores y su disposición con una determinada marca de tabacos, ¿no?

Supongo que por ahí irán los tiros, al menos en parte.

Saludos, Bandini.

[Diego F1]

Sumenle a esto que Bernie les habrá prometido que una de las condiciones para que un pais ingrese un circuito en los proximos años sera que no tenga este veto. asi como ese será uno de los principale factores a la hora de decidir que circuito se saca del calendario (ay por Europa )

[luiscda]

Es una lastima lo de Rubens, era un piloto que me gustaba mucho por alla en la epoca del Stewart-Ford (perdon si no se escribe asi), en Ferrari hizo unas carreras muy buenas pero su talento siempre se vio opacado por la superioridad del aleman, ademas esta la politica de la scuderia (no voy a discutir el tema).

Pero Ruben es fenomenal en el agua, espero que su carrera finalize muy bien, por que ademas se lo merece, es una gran persona y de toda la parrilla creo que es el mas agradable.

[Bandini]

Es una lastima lo de Rubens, era un piloto que me gustaba mucho por alla en la epoca del Stewart-Ford (perdon si no se escribe asi), en Ferrari hizo unas carreras muy buenas pero su talento siempre se vio opacado por la superioridad del aleman, ademas esta la politica de la scuderia (no voy a discutir el tema).

Pero Ruben es fenomenal en el agua, espero que su carrera finalize muy bien, por que ademas se lo merece, es una gran persona y de toda la parrilla creo que es el mas agradable.

Y yo que pienso que Rubens es demasiado buena persona como para ser campeón mundial de F1... Un ejemplo reciente: la ´ñultima vuelta del GP de mónacod er este año y la "jugarreta" de MS...

Lo que no se es si el trueque Rubens por Felipe nos va a salir a cuenta...

Saludos, Bandini.

[riquii]

6 Ferrari para 6 décadas

LLevamos ya muchas páginas en este topic y creo que pocas veces hemos mencionado los Ferrari que más nos gustan. Quizás uno de los motivos es que en realidad nos gustan todos y por tanto no hace falta comentar mucho más.
Próximamente la OCA tiene pensado organizar una elección de los coches más bonitos de la Historia de la F1 donde tendrán cabida todos los Constructores, para ello cada forista que lo desee podrá nominar un modelo y luego se hará una votación.
Mientras tanto y para conocer mejor los gustos de cada uno os invito a que hagáis una relación de los 6 Ferrari que más os gustan, uno por cada década. Difícil elegir sólo uno por década pero mis preferidos son estos. (Sin entrar a valorar su efectividad en pista.)

50
Ferrari 801 (Vittorio Jano) - Evolución estilizada del peculiar D50.


60
Ferrari 156 (Vittorio Jano, Carlo Chiti) - Diferente a todos.


70
Ferrari 312 B3-74 (Mauro Forghieri) - Precursor de la exitosa saga 312T.


80
Ferrari 126C3 (Harvey Postlethwaite, Mauro Forghieri) - Revolucionario sin faldillas.


90
Ferrari 643 (Steve Nichols, Jean Claude Migeot) - El morro lo es todo.


00
Ferrari F2003-GA (Ross Brawn, Rory Byrne, Nicolas Tombazis) - Último sin capó adulterado para los sponsors.

[a_tifoosi]

Buena idea riquii !!

Mi favorito, el Ferrari 312B. Aquí, pilotado por Ickx en Zeltweg '70:




Saludos Narcís,

PD: Más tarde posteo los 6.

[Bandini]

Mientras tanto y para conocer mejor los gustos de cada uno os invito a que hagáis una relación de los 6 Ferrari que más os gustan, uno por cada década. Difícil elegir sólo uno por década pero mis preferidos son estos. (Sin entrar a valorar su efectividad en pista.)

¿Y de los años 40 no?

¿Y circunscribiéndonos a F 1?


Saludos, Bandini.

[a_tifoosi]

¿Y de los años 40 no?

Estoy de acuerdo con Bandini, podríamos añadir una séptima década.

¿Y circunscribiéndonos a F 1?

De nuevo de acuerdo . Sería posible hacer una segunda lista con SP, etc.


Saludos Narcís,

[a_tifoosi]

Sólo de F1...

40's
Ferrari 125 (1948)

Luigi Villoresi en el International Trophy '49


50's
Ferrari Dino 246 (1958)

Peter Collins en Gran Bretaña '58


60's
Ferrari Dino 156 (1961)

Richie Ginther en Francia '61


70's
Ferrari 312B (1970)

Clay Regazzoni en Holanda '70



80's
Ferrari 126CK (1981)

Gilles Villeneuve en España '81


90's
Ferrari 643 (1991)

Alain Prost en Francia '91


00's
Ferrari F2002 (2002)

Michael Schumacher en Gran Bretaña '02




Saludos Narcís,

[riquii]

¿Y de los años 40 no?

¿Y circunscribiéndonos a F 1?

Saludos, Bandini.

Ya que preguntas contesto.
No y Si a la primera y segunda duda respectivamente.

(Vamos a respetar la temática del Foro aunque otro día podemos saltarnosla y elegir todos menos los de F1 )

La elección para los 50 de a_tifoosi me parece muy acertada, es la que tuve que dejar fuera.

[Bandini]

De los 50.

El Squalo. Un monoplaza injustamente tratado, bastante desconocio y, para, mi "bello"

González en Francia 54.




De los 60.

Sin dudarlo. El F1 mas bonito jamás construido. El 312 del 67. Vértice y punto de inflexión en la historia de la Fórmula 1: sin publicidad, sin alerones, con el motor visible, no hay cascos integrales, ... etc aspectos que empezarían a cambiar pronto.

Amon, Monza 67




De los 70.

El 312 T3. Otro malquerido, pero que además de dar su juego, me gustó estéticamente.

Lole y Gilles en Francia 78.




De los 80.

El F1 86. Esa gran cúpula que cubre el motor se me antoja una catedral gótica.

Johansson en Hungría 86.





De los 90

El 412 T1. Berger, Gp Pacífico. Me gustan mucho esos flancos que fueron rápidamente cambiados y afeados de forma convencional.




Y de los 00, el F2001 sin publicidad. Limpio. Lástima los dramáticos sucesos del 11-S, de lo contrario lo hubieramos visto "tutto rosso".



Saludos, Bandini.

[riquii]

El 312 T3 y el T2 eran otros de mis favoritos para los 70, este último junto al 312 de Amon posteado arriba eran de las creaciones preferidas de Forghieri.

Mención aparte merece el F1-86 elegido por Bandini para los 80, un Ferrari raro donde los haya, de difícil catalogación. De esos que te gustan pero que parecen un fallo de diseño, de hecho fue de los primeros en ser diseñado por CAD-CAM. Supongo que le entraría algún virus al programa.

Alboreto y Regazzoni durante unos test en Imola.




Johansson en Monza 86.

[Bandini]

Hoy es el aniversario del nacimiento de la mujer de Enzo Ferrari: Laura Garello.

Si Ferrari es lo que es merced al Commendatore y en la personalidad de este fueron decisivas sus relaciones familiares, hay que reconocer a Lara Garello, mujer de carácter complejo y difícil, el peso que le corresponde en la historia de la marca de Maranello, a veces en aspectos no muy positivos pero si de trascendencia.

Saludos, Bandini.

[Bandini]

Barrichello ha sido papá por segunda vez hace un par de días.

...un segundo mas por vuelta a añadir a sus cronos.

Saludos, Bandini.

[riquii]

Barrichello ha sido papá por segunda vez hace un par de días.
...un segundo mas por vuelta a añadir a sus cronos.

Saludos, Bandini.

Seguro que sus retoños no se aburren con papa Rubinho.


¡¡¡ Ánimo Rubens ¡¡¡, tengo ganas de verte en BAR, mira que si te supera Button o quien esté.

[Bandini]

Por cierto que no sabemos las condiciones económicas que ha acordado Rubens con BAR.

Supongo que serán algo menores que las que en Ferrari tiene ahora, ¿no?

Saludos, Bandini.

[GTS-R]

oye una pregunta,no se si ha surgido esta duda,se ke el nº de la suerte de ferrari es el 27,pero pk el 27??????

gracias de antemano,Gt

[Bandini]

No es que sea el número de la suerte, más bien es un número carismático por ser el número que corresponde con el dorsal que portaba Gilles Villeneuve.

Gilles, un hombre de enorme talento, corajudo y espectacular, un piloto que se entregaba y que nunca se daba por vencido, fuera o no competitiva su maquina. Un poco al estilo Nuvolari. Así realizo en su corta carrera actuaciones que ya son historia del automovilismo reciente.

Pero además de eso, desgraciadamente, murió en un accidente en los entrenamientos de Zolder en 1982.

Y, ya sabes, cuando una figura muere trágicamente, en la cumbre, joven y en directo… pues de ahí al mito va un paso. Surgió lo que se llamaba la “Fiebre Villeneuve”

Gilles fue rápidamente elevado a los altares y su dorsal, el 27, quedó ligado a esa historia.

Tambay y Alboreto lo pidieron para sus monoplazas, para homenajear al canadiense, lo que contribuyó a engrandecer la leyenda.

Creo que eso es todo.

Saludos, Bandini.

[GTS-R]

muchas gracias bandini,forza ferrari!!!

[Bandini]

Claro que se pueden comparar épocas diferentes, pilotos de distintos campeonatos y mecánicas también diferentes.

Con frecuencia se escriben artículos de este tipo: “Los 100 mejores pilotos de la F1” o “Los 10 mejores monoplazas de la historia” etc.

Por poder se puede hacer y es frecuente hacerlo. Lo que ocurre que siempre serán comparaciones subjetivas, discutibles, empíricas y nunca de evidencia concluyente o inatacable.

La comparativa decisiva es la clasificación de cada campeonato. Esa si que es irrefutable.

Podremos discutir lo que queráis, será entretenido hacerlo y polemizaremos. Con los hechos no; los hechos son concluyentes. Por ejemplo las 183 victorias de Ferrari y sus 14 coronas mundiales.

Saludos, Bandini.