Scuderia Ferrari

[Bandini]

Cunde el desánimo en Italia entre los que erróneamente- pensaban que Alonso sería la panacea para la Scuderia.

Y arrecian las críticas para con il poveretto astur. Que no es el mismo de años pasados, que no está fino, que recopila errores, etc.

Llegan ahora dos circuitos “de verdad” Es su ocasión para él y un F10 que –parece- mejora. Ocasión para paliar este mal año que llevamos, tanto pilotos como equipo.

¿Massa? Massa… es de la casa. Se lo perdonamos todo.

Saludos, Bandini.

[UnoQueLee]

Vaya, con el F10B, llega un remozado Bandini que incorpora el soliloquio con preguntas y respuestas. Y cual Salomón otorga castigos y perdones...

[Bandini]

Ahora sólo nos queda que Riqui en su Positivo-Negativo nos meta la carrera de Alonso y su denodada lucha por el 9º lugar precisamente entre lo positivo de este GP.

Saludos, Bandini.

[Rase]

Sí, se rumorea que las altas esferas italianas están pidiendo que vuelva a subir Badoer para tener un equipo de garantías de cara a esta nueva formula 1 donde se están poniendo de moda los payasos de circo

Si tendrá culpa Alonso de lo que ha ocurrido, yo es que me mondo Grandes aficionados tiene Ferrari, que sigan así por muchos años

[UnoQueLee]

Bandini, hablas más de Alonso que de la Scudería, Massa, incluso que de Schumacher; y eso históricamente. Porque de una parte hacia aquí vas de record en record acrecentando tu obse/aver-sión. Si es por provocar, cual vulgar Troll, hazlo saber al menos por privado a quien consideres; la gente empieza a preocuparse.

[UnoQueLee]

Piero Ferrari:

"Sigo todas las carreras del motor, más aún cuando se trata de campeonatos en Estados Unidos, donde el coche de seguridad es habitual, pero nunca he visto algo como lo de Valencia", comentó Piero Ferrari.

"Me parece más que razonable que se planteen dudas sobre las decisiones tomadas y sobre si se disputó una carrera falseada"

Ferrari debería marcharse de la F1 hasta que cambie la actual cúpula dirigente de este falseado negocio. Podría dejar la división de F1 trabajando de forma latente como proveedor de lo que fuese y regresar cuando haya limpieza. ¿Mientras tanto por qué no migrar a otras categorías?

[NekroX]

Bandini, hablas más de Alonso que de la Scudería, Massa, incluso que de Schumacher; y eso históricamente. Porque de una parte hacia aquí vas de record en record acrecentando tu obse/aver-sión. Si es por provocar, cual vulgar Troll, hazlo saber al menos por privado a quien consideres; la gente empieza a preocuparse.

Tranquilo ... yo cuando llegue a este foro, tomaba los post de Bandini como pura catedra. Ahora, sinceramente salvo cuando habla de la historia del deporte, las tomo igual que cualquier comentario en periodicos del calado de Marca o As, ya que hablan sin ninguna imparcialidad y desde un fanatismo total.

[Rase]

Parece que lo que le falta Alonso sí lo tiene Corderín

“El resultado de la carrera de ayer ha sido falseado. Ferrari, que se mostró competitiva en el Gran Premio de Europa, pagó con un precio demasiado alto el respeto a las reglas, mientras que los que no lo hicieron fueron penalizados por los comisarios de modo inferior al daño sufrido por quien las ha respetado”.

“Es un hecho gravísimo e inaceptable que sienta peligrosos precedentes, arrojando sombras sobre la credibilidad de la Fórmula Uno. Estamos seguros de que la FIA analizará a fondo lo sucedido, adoptando las consiguientes decisiones necesarias y sobre esto Ferrari estará pendiente”.

[Bandini]

Pero si lo de Alonso era muy fácil: callar y ganar.



No obstante, en Silverstone o en Hockenheim creo que puede, como mínimo, subir al podio. Eso ...si le dejan correr y no se sancionan por su pataleta, por irse de la boca. Pintan bastos. Lo bueno es que el F10 todavía parece tener márgen de mejora.

Sensatas -estas si- palabras de Domenicali:

"Dal punto di vista generale, posso dire che la Ferrari porrà alcune questioni sul tavolo. Noi rispettiamo sempre le decisioni della Fia, e dunque anche i verdetti di ieri. Ma urge una soluzione rapida sui temi della credibilità dello sport, della rapidità di reazione ai casi che accadono, dell'efficacia delle sanzioni, che risultino effettivamente tali. Se si tarda, si dà il tempo al sanzionato di studiare una strategia con cui alla fine annulla la penalità. E così non la paga, nei fatti."

Saludos, Bandini.

[Axel-CR]

Ferrari debería marcharse de la F1 hasta que cambie la actual cúpula dirigente de este falseado negocio. Podría dejar la división de F1 trabajando de forma latente como proveedor de lo que fuese y regresar cuando haya limpieza. ¿Mientras tanto por qué no migrar a otras categorías?

Que deberia haber hecho Mclaren, Williams etc en la epoca Michael-Benetton, Michael-Ferrari?

[Bandini]

Si la FIA tiene pilila, que amenace con echar a la Scuderia Ferrari.

A fin de cuentas, las declaraciones de Montezemolo tampoco son ligeras...

Saludos, Bandini.

[UnoQueLee]

Ferrari debería marcharse de la F1 hasta que cambie la actual cúpula dirigente de este falseado negocio. Podría dejar la división de F1 trabajando de forma latente como proveedor de lo que fuese y regresar cuando haya limpieza. ¿Mientras tanto por qué no migrar a otras categorías?

Que deberia haber hecho Mclaren, Williams etc en la epoca Michael-Benetton, Michael-Ferrari?

A nivel deportivo nunca tan alterado estuvo el gallinero ni la percepción de manipulación por parte de la afición tan alta. No son por tanto casos comparables. Ahora no se puede engañar como antes. Hay vídeos, declaraciones y análisis por todos lados. Lo que no sale de forma oficial se cuela bajo rumor y al final sube igualmente a flote. ¿Alguien duda que en 2009 había que echar una mano a Brawn? Si hay que admitir un elemento que va contra todo lo que llevas años intentando paliar, se admite y santas pascuas. Lo que importa es el negocio. Hamilton tiene talento, es británico, bien parecido y de color: interesa. Pues le favorecemos, o no le perjudicamos, que es tanto como lo primero.

[Axel-CR]

Ferrari debería marcharse de la F1 hasta que cambie la actual cúpula dirigente de este falseado negocio. Podría dejar la división de F1 trabajando de forma latente como proveedor de lo que fuese y regresar cuando haya limpieza. ¿Mientras tanto por qué no migrar a otras categorías?

Que deberia haber hecho Mclaren, Williams etc en la epoca Michael-Benetton, Michael-Ferrari?

A nivel deportivo nunca tan alterado estuvo el gallinero ni la percepción de manipulación por parte de la afición tan alta. No son por tanto casos comparables. Ahora no se puede engañar como antes. Hay vídeos, declaraciones y análisis por todos lados. Lo que no sale de forma oficial se cuela bajo rumor y al final sube igualmente a flote. ¿Alguien duda que en 2009 había que echar una mano a Brawn? Si hay que admitir un elemento que va contra todo lo que llevas años intentando paliar, se admite y santas pascuas. Lo que importa es el negocio. Hamilton tiene talento, es británico, bien parecido y de color: interesa. Pues le favorecemos, o no le perjudicamos, que es tanto como lo primero.

Es dificil que estuviera tan alterado con el poco seguimiento que habia por aqui y tampoco teniamos tanto acceso a informacion de otros paises pero yo no lo veo peor que lo de años pasados con Schumache y Ferrari. Hamilton esta a años luz aun de lo que llego a hace Michael.

[UnoQueLee]

Una cosa es cierta, Hamilton no es un piloto sucio en pista. Los follones que pueda montar no son premeditados ni le fluyen de un alma tramposa como la de aquel; pero sí está desarrollando en aquiescencia con los comisarios una especie de patente de corso no permitida al resto. Algo que está viendo la gente, e indigna.

[Bandini]

Trata Stefano Domenicali de justificar los exasperados comentarios de Alonso tras el nefasto GP de Valencia apuntando a que son fruto de un “calentón” y la ofuscación pro ver su carrera decisivamente perjudicada.

Acaso busque también tranquilizar los ánimos de la FIA que ya advirtió de su intolerancia a este tipo de acusaciones de “manipulación”.

Lo cierto es que las posibilidades del título para Alonso son ahora mínimas y menores aun para el de constructores (que a mi es el que realmente me interesa) dado el bajo perfil de Massa este año.

Saludos, Bandini.

[TOLEMAN HART]

¿Qué grado de influencia cree Vd. que tiene, acerca del bajo nivel de Massa mostrado este año, el desafortunado accidente que sufrió Massa la temporada pasada y que le obligó a acabar la misma antes de tiempo, Doctor Bowman?

[NekroX]

Trata Stefano Domenicali de justificar los exasperados comentarios de Alonso tras el nefasto GP de Valencia apuntando a que son fruto de un “calentón” y la ofuscación pro ver su carrera decisivamente perjudicada.

Acaso busque también tranquilizar los ánimos de la FIA que ya advirtió de su intolerancia a este tipo de acusaciones de “manipulación”.

Lo cierto es que las posibilidades del título para Alonso son ahora mínimas y menores aun para el de constructores (que a mi es el que realmente me interesa) dado el bajo perfil de Massa este año.

Saludos, Bandini.

Alonso escasas posibilidades?

Hombre por Dios ... pero si esta a veintipico puntos del lider!!! es decir ... a una victoria-abandono es decir como a 10 puntos el año pasado.

[Bandini]

¿Qué grado de influencia cree Vd. que tiene, acerca del bajo nivel de Massa mostrado este año, el desafortunado accidente que sufrió Massa la temporada pasada y que le obligó a acabar la misma antes de tiempo, Doctor Bowman?

My dear Heuristic ALgorithmic Computer:

Creo que es difícil de evaluar.

Según el propio piloto en base a sus sensaciones, los facultativos que le atendieron en base a sus informes y los técnicos de la Scuderia en base a la telemetría, Massa no tiene problema alguno secuela de aquel accidente.

En este deporte en el cual se miden las diferencias en milésimas. Nos hemos acostumbrado a hablar de milésimas como diferencias de tiempo un poco en abstracto, pero si reparamos un poco nos damos cuanta de que se trata de pequeñísimas diferencias las que separan a un piloto ganador de uno muy bueno.

Hay muchos ejemplos de pilotos que tras un muy grave accidente no han podido volver a ser el mismo piloto. Se dice que en el caso de Massa el dato de que no se enterase del accidente le beneficia, ya que limita la posibilidad de una imperceptible secuela en su subconsciente que el impidiese ser el de antes. Pero esas posible secuelas psíquicas son sólo un factor más.

Para complicar más el análisis de Massa está el tema de su estilo de pilotar que parecer ser no es el óptimo para sacar el también rendimiento a sus gomas.

Personalmente creo que a Massa le falta un poco de constancia en su rapidez, de ¿feeling? Cuestión de tiempo o de nuevas características en su montura No lo sé.

En cualquier supuesto, después del gravísimo accidente de Hungría no hace un año, accidente tras el cual no se sabía en principio si sobreviviría, luego si recuperaría la visión y, finalmente si podría volver a pilotar un Fórmula 1, tras todo eso el hecho de que Massa está de nuevo pilotando es algo que me emociona y ante lo cual me quito el sombrero. Hay que sentir mucho esa pasión por ser piloto para hacerlo.



Saludos, Bandini.

[NekroX]

¿Qué grado de influencia cree Vd. que tiene, acerca del bajo nivel de Massa mostrado este año, el desafortunado accidente que sufrió Massa la temporada pasada y que le obligó a acabar la misma antes de tiempo, Doctor Bowman?

My dear Heuristic ALgorithmic Computer:

Creo que es difícil de evaluar.

Según el propio piloto en base a sus sensaciones, los facultativos que le atendieron en base a sus informes y los técnicos de la Scuderia en base a la telemetría, Massa no tiene problema alguno secuela de aquel accidente.

En este deporte en el cual se miden las diferencias en milésimas. Nos hemos acostumbrado a hablar de milésimas como diferencias de tiempo un poco en abstracto, pero si reparamos un poco nos damos cuanta de que se trata de pequeñísimas diferencias las que separan a un piloto ganador de uno muy bueno.

Hay muchos ejemplos de pilotos que tras un muy grave accidente no han podido volver a ser el mismo piloto. Se dice que en el caso de Massa el dato de que no se enterase del accidente le beneficia, ya que limita la posibilidad de una imperceptible secuela en su subconsciente que el impidiese ser el de antes. Pero esas posible secuelas psíquicas son sólo un factor más.

Para complicar más el análisis de Massa está el tema de su estilo de pilotar que parecer ser no es el óptimo para sacar el también rendimiento a sus gomas.

Personalmente creo que a Massa le falta un poco de constancia en su rapidez, de ¿feeling? Cuestión de tiempo o de nuevas características en su montura No lo sé.

En cualquier supuesto, después del gravísimo accidente de Hungría no hace un año, accidente tras el cual no se sabía en principio si sobreviviría, luego si recuperaría la visión y, finalmente si podría volver a pilotar un Fórmula 1, tras todo eso el hecho de que Massa está de nuevo pilotando es algo que me emociona y ante lo cual me quito el sombrero. Hay que sentir mucho esa pasión por ser piloto para hacerlo.



Saludos, Bandini.

Es mas sencillo que todo esto.

Massa esta como siempre. Este año la diferencia es que su compañero es claramente mejor, a pesar de sus fallos (aun asi, son 30ptos los que le saca ya al brasileño). Estos años de atras veiamos a Massa compartir equipo con un piloto mas de su nivel como era Kimi.

En base a esto, si ... el mundial del 2008 lo hubieran ganado de calle de haber tenido a un piloto de verdad.

[Bandini]

Lo escribe un tal A. Elortegui.

No en todo, pero en alguna cosa este sujeto es que lo clava:

Sinceramente creo que se nos está empezando a exigir una militancia en todo lo referido a Fernando Alonso que va mucho más allá de lo razonable. El asturiano es un gran piloto, muy bueno, pero no es Dios, es un ser humano que puede cometer errores como todo quisqui aunque a algunos les haya dado por santificarle cada domingo y a proceder como la Inquisición si no se secunda su enaltecimiento y glorificación dominical. Un piloto de la categoría de Alonso tiene que demostrar su jerarquía en el circo sobre el asfalto, ganando mundiales (ya lleva dos), carreras (22) o haciendo poles (18) pero no lamentándose y malmetiendo a su guardia pretoriana para que estos se dediquen a difundir e imaginar hipótesis de todo tipo referentes a sus rivales, los cuales acaban siendo presentados a la afición como si fueran la reencarnación del mismísimo satanás (Schumacher o Hamilton).

Tengo la sensación de que está vigente una ley no escrita por la que sólo se puede hablar de sus virtudes pero no de sus errores salvo que estés dispuesto a ser excomulgado. Cualquiera que le haga sombra es el malo, se llame Ferrari si está en Renault, Hamilton si está en McLaren, su propio equipo en su segundo paso por Renault y ahora en Ferrari, Charlie Whiting, la FIA o el Sursum corda. En Valencia sucedieron muchas cosas, pero no tan graves. Hamilton se pasó o no, tengo dudas, es un problema de reglamento, pero los otros seis que quedaron delante de él lo hicieron sin trampas, incluidos un Renault, un Force India y un Sauber.

Saludos, Bandini.