Preguntas-dudas sobre Fórmula 1

[F1Seguidor]

Ya que estamos en verano, hace tiempo me acordé de una duda que me vino a la memoria, y es acerca de la numeracion de los monoplazas de las disitntas escuderias. Me explico: aparte de la escuderia en la que corria el vigente campeon mundial, el resto solian usar los mismos numeros todos los años:

Ferrari: 27-28
Renault: 15-16
McLaren:7-8
Benetton:19-20
Brabham y tambien Williams: 5-6

No se porque se ha tenido que cambiar. ¿Quien fue el lumbreras? A mi particularmente me gustaba mas esta numeracion "clasica". No se los motivos del cambio ni de quien fue la idea.





Un saludo

[peska]

Ferrari: 27-28
Renault: 15-16
McLaren:7-8
Benetton:19-20
Brabham y tambien Williams: 5-6

Tyrrell: 3-4

Aunque en el 91 McLaren le "robó" a Ferrari el 27-28... y en el 80 fue Williams...

Ambos años, ambas escuderias, consiguieron los titulos de pilotos y constructores .


...¡Ladrones!

[peska]

Ferrari: 27-28
Renault: 15-16
McLaren:7-8
Benetton:19-20
Brabham y tambien Williams: 5-6

Tyrrell: 3-4




Aunque en el 91 McLaren le "robó" a Ferrari el 27-28... y en el 80 fue Williams...

Ambos años, ambas escuderias, consiguieron los titulos de pilotos y constructores .


...¡Ladrones!

[claudiovi1985]

Desconozco si ya se ha tratado este tema anteriormente, pero aqui va mi pregunta, un poquillo rebuscada: Si dos pilotos hacen la pole en la misma milesima y a la vez; es decir, comienzan la vuleta rapida a la vez (misma milesima) y la terminan de igual forma, que piloto saldria delante del otro. Sé que si consiguen el mismo tiempo, el que la consiga antes clasificara delante, pero en este caso tan rebuscado?? gracias

[Gorkachuuu]

Desconozco si ya se ha tratado este tema anteriormente, pero aqui va mi pregunta, un poquillo rebuscada: Si dos pilotos hacen la pole en la misma milesima y a la vez; es decir, comienzan la vuleta rapida a la vez (misma milesima) y la terminan de igual forma, que piloto saldria delante del otro. Sé que si consiguen el mismo tiempo, el que la consiga antes clasificara delante, pero en este caso tan rebuscado?? gracias

Casi imposible. Por qué? Veamos, partiendo los dos de la misma milésima, "B" que tendría que entrar a la primera curva frenando porque si no se come a "A" ya que una curva no admite dos trazadas igual de rápidas estando los coches en paralelo. En caso de recuperar ese tiempo, y tener que recuperarlo después de cada curva "mal pasada", cabría una remotísima posibilidad de que clavasen el tiempo, estando juntos. Sería romper la historia de finales apretados. Pero en la F1, nada está escrito

[claudiovi1985]

Mis dudas ( seguro que se me olvidan muchas) son las siguientes:

¿Cuanto dinero se da a un equipo por cada punto conseguido?
¿Cuanto dinero se da por titulo de pilotos/ constructores?
¿Cuantas escuderias disponen de un tunel de viento?
¿Existen circuitos aptos para carreras de F1 en África?
¿Que circuito, de todos los de la historia, es el que esta a una altura mayor con respecto al nivel del mar?

De momento son estas mis dudas, aunque pensare en algunas mas.
gracias de antemano

[F1Seguidor]

Mis dudas ( seguro que se me olvidan muchas) son las siguientes:

¿Cuanto dinero se da a un equipo por cada punto conseguido?
¿Cuanto dinero se da por titulo de pilotos/ constructores?
¿Cuantas escuderias disponen de un tunel de viento?
¿Existen circuitos aptos para carreras de F1 en África?
¿Que circuito, de todos los de la historia, es el que esta a una altura mayor con respecto al nivel del mar?

De momento son estas mis dudas, aunque pensare en algunas mas.
gracias de antemano

1) No lo se
2) Tampoco
3) Todas tienen tunel de viento
4) Si en Sudafrica, el circuito de Kyalami
5) Si no me equivoco, el de los Hermanos Rodriguez en Mexico DF

Un saludo.

[titot]

Alguien me puede decir de que GP es esta foto? es que ahora mismo no me acuerdo :oops:



http://www.turkiyef1.com/images/galleries/bigs/517.jpg

Pongo el enlace para no descuadrar el foro

[elnuevo]

Alguien me puede decir de que GP es esta foto? es que ahora mismo no me acuerdo :oops:



http://www.turkiyef1.com/images/galleries/bigs/517.jpg

Pongo el enlace para no descuadrar el foro

Es del pasado Gran Premio de Australia.

Un saludo.

[titot]

Alguien me puede decir de que GP es esta foto? es que ahora mismo no me acuerdo :oops:



http://www.turkiyef1.com/images/galleries/bigs/517.jpg

Pongo el enlace para no descuadrar el foro

Es del pasado Gran Premio de Australia.

Un saludo.

Gracias nuevo

[Makztahen]

¿Cuándo se pone en marcha los alerones CDG? o tambien, ¿se pondrán en marcha?

Saludos - Makztahen

[Kurk0be]

Hola a todos.

¿Cuándo se pone en marcha los alerones CDG? o tambien, ¿se pondrán en marcha?

Saludos - Makztahen

El mismo día de su presentación pública, se estipuló como fecha de inicio de su andadura por las pistas la temporada 2008.
No obstante, el anuncio contemplaba la posibilidad de adelantar su inclusión a 2007, siempre y cuando los equipos estuvieran de acuerdo.

Finalmente esto no será así, ya que algunos equipos, como Renault, alegaron que su programa de desarrollo contempla el diseño "en paralelo" de 2 carros, el de la temporada actual y el de la siguiente, por lo que les haría remodelar totalmente un carro que supuestamente ya habría empezado a tomar forma.

Con respecto a si finalmente aparecerá o no...la FIA, a diferencia de otros aspectos, suele ser bastante coherente en cuanto al cumplimiento de sus promesas "a largo plazo" (más que nada por la cuenta que le trae...p.e. años atrás de la imposición del motor atmosférico que se implantaría en 1989 los equipos ya andaban trabajando con él...como para echarse atrás...)

Sin embargo, el CDG wing no es proyecto cerrado y yo sinceramente, aunque creo que en 2008 lo veremos anclado en los carros, dudo mucho que sea tal y como se nos ha vendido hasta ahora.

De hecho, Mosley dijo en su día:

It is our hope that the teams will collaborate with us in the optimisation of this radical new idea so that the aerodynamic benefits can be introduced into Formula One in 2007 rather than having to wait until 2008.

Es decir, que la FIA está supuestamente abierta a las opiniones de los equipos cara a optimizar el sistema, cuyo objetivo es resolver el mayor problema actual de la F1 (falta de adelantamientos), según el 94% de los encuestados en su día por parte de este organismo.

1 saludo

[Makztahen]

Muchas gracias por aclararme el tema.

Es valido lo que dice la gente de Renault, pues el desarrollo del auto para 2007 está elaborado sobre el reglamento vigente de 2006 (o por lo menos, con la aero que se usa habitualmente).

Creo que las carreras van a variar enormente, de acuerdo con las especificacion que entrega el proyecto de CDG.

Saludos - Makztahen

[claudiovi1985]

Me gustará saber si el año que viene Mclaren vestirá de rojo por la llegada de vodafone, y si es así, ¿se parecerá bastante al ferrari, verdad?

[alonsito]

yo creo que no sera todo rojo cambiaran seguramente la publicidad de "emirates" y colocaran la de vodafone y supongo que en el capo motor y en los pontones laterales tambien figurara el logo de vodafone con el color rojo al ser patrocinador principal del equipo.

Salu2 a to2

[Makztahen]

¿Cómo aseguran que un piloto no ha cambiado de motor de un GP a otro?

Saludos - Makztahen

[VEGETA09]

Hola!!!

Quisera saber.. ¿Cual es el mayor número de escuderias que han participado en una temporada? año?

Saludos!!!


Gracias!!!

[F1Seguidor]

¿Cómo aseguran que un piloto no ha cambiado de motor de un GP a otro?

Saludos - Makztahen

Porque precintan el motor, entonces si llevas otro motor que no lleva esos precintos pues se sabe que has pegado el cambiazo.


Saludos.

[a_tifoosi]

Código Deportivo 2006:

87. d) After consultation with the relevant engine supplier the FIA will attach seals to each engine in order to ensure that no significant moving parts can be rebuilt or replaced.

Following the first of the two Events, and within two hours of the end of the post race parc fermé, further seals will be applied in order to ensure that the engine cannot be run until the second Event. These seals will be removed at 9.00 on the day of initial scrutineering at the second Event.


Saludos Narcís,

[Bandini]

Hola!!!

Quisera saber.. ¿Cual es el mayor número de escuderias que han participado en una temporada? año?

Saludos!!!


Gracias!!!

De constructores, el mayor número creo que se lo llevan los años 77 y 89, ambos con veinte constructores.

En 1977 estos:

Ferrari, Maclaren, Tyrrell, Lotus, Brabham, March, BRM, Renault, Shadow, Surtees, Wolf, Ensign, Boro, Hesketh, Ligier, Fittipaldi (Copersucar), LEC, Penske, Kojima y Williams.

En 1989 estos:

Ferrari, MacLaren, Tyrrell, Lotus, Brabham, March, Osella, Arrows, Benetton, Dallara, Minardi, Ligier, Lola, Coloni, Eurobrun, Zaskpeed, Onyx, Rial, Willimas y AGS.

De escuderías, es decir de equipos participantes, es algo más complejo y deberías definir el concepto. Hubo muchos participantes que lo hacían a título particular. Hubo equipos que participaban con monoplazas de diferentes constructores. Hubo quienes se inscribieron pero no llegaron a tomar la salida, etc. Aún así, creo que año con un mayor número de participantes fue el 52 con un total de 48, contando escuderías y quienes lo hicieron a título particular.

Y todo lo dicho sin contar con las 500 Millas de Indy que puntuaron para el mundial de los años 50 al 60. Si pretendes incluir los participantes en estas carrera de Indianápolis… yo paso.

Saludos, Bandini..