Preguntas-dudas sobre Fórmula 1

[F1Seguidor]

Entonces el nombre correcto o de "pila" es Pedro, su primer apellido Martinez y el segundo "de la Rosa"

Correcto, algo parecido ocurre con Monteiro aunque lo suyo es más largo, Tiago Vagaroso da Costa Monteiro.

Ya que estamos con los apellidos portugueses añado la curiosidad de que ellos ponen primero el de la madre y luego el del padre. Matriarcales ellos.

Y tambien algunos brasileños: Ayrton Da Silva Senna, era su nombre real, aunque como en el caso de Pedro es mas artistico Ayrton Senna.

Un saludo.

[riquii]

Para ser exactos, Ayrton Senna da Silva.

[F1Seguidor]

Para ser exactos, Ayrton Senna da Silva.

Correcto Riquii!!!!!!!

Un saludo.

[maco]

Para ser exactos, Ayrton Senna da Silva.

Correcto Riquii!!!!!!!

Un saludo.

si pedro fuese brasilero, no habriamos iniciado la discusion, porque se llamaria Pedro de la Rosa Martinez... me equivoco??¿ tal vez quedo pedro de la rosa porque los pedros martinez deben abundar por el mundo con un nombre y apellidos tan comunes...

y ya que estamos en este topic, aprovecho a hacer otra pregunta... que significa "NACIONAL"??? la propaganda que siempre llevaba senna

un saludo
maco

[F1Seguidor]

Creo que era un entidad bancaria de Brasil, que patrocinaba a Senna desde casi el principio de su carrera.



Saludos

[exat]

Tienes razon maco, de hecho uno de los mejores lanzadores activos en el Baseball de Grandes Ligas es el dominicano Pedro Martinez.

[xabi91]

Hola de nuevo; si recordáis, buscaba libros sobre aerodinámica hace unas semanas; me recomendásteis algunos de ellos, muy buenos por cierto; algunos los he encontrado en internet también; en interner es donde he encontrado una empresa, parece que de reciente creación, que se dedica ente otras cosas, a impartir cursos sobre aerodinámica de competición; se llama "Turbulencia Engineering (turbulencia.com)"; quería preguntaros lo siguiente: en un curso próximo que van a dar, dicen que a partir de un modelo real, realizan su diseño en CAD, para posteriormente analizarlo mediente técnicas CFD; cómo hacen esto? lo de la simulación CFD lo entiendo y sé que es, pero realizar un modelo de un coche sin tener el modelo de dicho coche dentro del ordenador, no me cuadra; cómo consiguen transformar el coche 3D real, a formato CAD? si tenéies alguna duda, consultad su web. Me encantaría que me resoviéseis esta duda.
saludos.

[Schumi nº1]

Yo tengo una pregunta también: ¿nos puedes dejar en paz con la maldita turbulencia de los co*ones?

No, no vamos a hacer ningún cursillo, ni a comprar ningún puñetero libro. Inténtalo en algun mercadillo.

Perdón por el vocabulario, pero es que es el tercer tema consecutivo donde veo el mismo mensaje. Ya basta, hombre.

[Animanganime]

Algo que se me escapó de la memoria, cuando te saltas la chicane y debes ceder el puesto al que te estaba adelantando, cuánto tiempo hay para dejarle pasar y, en caso de no, la sacnión de drive-through, no?

Saludos!!

[Schumi nº1]

Es más, yo pregunto: ¿si estando en paralelo con otro piloto el que adelanta "fuerza" al que va por delante a cortar la chicane, hasta qué punto debe ceder o no el puesto?

Saludos,
Schumi nº1

[alonsito]

se supone que cuando se la salta entera, no??

Salu2 a to2

[alonsito]

creo que es si el coche que iba a adelantar, iba mas avanzado que el otro, entonces le tiene que dejar pasar y si no hace caso es drive-trough, no?? no me hagais mucho caso k seguramente me he ekivocado...

Salu2 a to2

[elnuevo]

Es más, yo pregunto: ¿si estando en paralelo con otro piloto el que adelanta "fuerza" al que va por delante a cortar la chicane, hasta qué punto debe ceder o no el puesto?

Saludos,
Schumi nº1

En ese caso sin duda no sólo no debe ceder el puesto si no que el sancionado debe ser De la Rosa. .

Un saludo.

[riquii]

Habría que ponerse en situación.
Si un piloto me gana el interior y con ello la trazada ideal tengo tres opciones, frenar y dejarlo pasar, tocarme si sigo por la trazada ideal, o saltarme la chicane.

La primera opción es la legal y deportiva.

En el segundo caso se podría evitar la penalización al considerarse un incidente de carrera, en todo caso dependería de los comisarios. Te juegas seguir en carrera.

En el último caso y si sales por delante del otro piloto has mantenido la posición gracias a una trazada por fuera de los límites de la pista. Ahí la penalización está clara, inmediatamente tienes que ceder la posición.

[luiscda]

Como se determina el orden de finalizacion en carrera?, me explico, en Hungria MS termina noveno, pero otros corredores que no se retiran, terminan detras de el.....

[Bandini]

Como se determina el orden de finalizacion en carrera?, me explico, en Hungria MS termina noveno, pero otros corredores que no se retiran, terminan detras de el.....

En función de la distancia recorrida por cada piloto tras su último paso por línea de meta, siempre que se haya recorrido el mínimo establecido.

MS no acabó la carrera pero recorrió esá distancia mínima. Luego se clasifica con el númerro de vueltas que recorrió.

Necesario haber recorrido ese mínimo establecido para poder clasificarse. De o contrario figurará como que termina pero no se clasifica.

Saludos, Bandini.

[luiscda]

Como se determina el orden de finalizacion en carrera?, me explico, en Hungria MS termina noveno, pero otros corredores que no se retiran, terminan detras de el.....

En función de la distancia recorrida por cada piloto tras su último paso por línea de meta, siempre que se haya recorrido el mínimo establecido.

MS no acabó la carrera pero recorrió esá distancia mínima. Luego se clasifica con el númerro de vueltas que recorrió.

Necesario haber recorrido ese mínimo establecido para poder clasificarse. De o contrario figurará como que termina pero no se clasifica.

Saludos, Bandini.

O sea que si monteiro hubiera terminado a 2 vueltas, el noveno hubiera sido el y no MS..... gracias Bandini

[Barrilete Cósmico]

No sé si MS llevaba motor fresco o era su segunda carrera, pero entonces ¿puede cambiar el motor para la siguiente carrera sin ser penalizado? Porque al no acabar la carrera podría cambiarlo, ¿no? Pero al clasificarse me entran las dudas...

Ahora me entran más dudas aún al acordarme de Button parando a 20 metros de la línea de meta en la última vuelta en una carrera de esta temporada.

[Schumi nº1]

No sé si MS llevaba motor fresco o era su segunda carrera, pero entonces ¿puede cambiar el motor para la siguiente carrera sin ser penalizado? Porque al no acabar la carrera podría cambiarlo, ¿no? Pero al clasificarse me entran las dudas...

Ahora me entran más dudas aún al acordarme de Button parando a 20 metros de la línea de meta en la última vuelta en una carrera de esta temporada.

Artículo 87) a) Each driver may use no more than one engine for two consecutive Events in which his team competes. Should a driver use a replacement engine before the end of the qualifying practice session he will drop ten places on the starting grid at that Event each time a further engine is used.
Unless the driver fails to finish the race (see below) the engine fitted to the car at the end of the Event must remain in it until the end of the next. Any driver who failed to finish the race at the first of the two Events for reasons beyond the control of the team or driver, may start the second with a different engine without a penalty being incurred.

Por lo que entiendo, Michael no acabó la carrera aunque sí que se clasificó. En ese caso, podría cambiar el motor.
En el reglamento deportivo no he encontrado nada más, así que a ver si alguien confirma o desmiente lo que digo.

Saludos,
Schumi nº1

[riquii]

No sé si MS llevaba motor fresco o era su segunda carrera, pero entonces ¿puede cambiar el motor para la siguiente carrera sin ser penalizado? Porque al no acabar la carrera podría cambiarlo, ¿no? Pero al clasificarse me entran las dudas...

Ahora me entran más dudas aún al acordarme de Button parando a 20 metros de la línea de meta en la última vuelta en una carrera de esta temporada.

Artículo 87) a) Each driver may use no more than one engine for two consecutive Events in which his team competes. Should a driver use a replacement engine before the end of the qualifying practice session he will drop ten places on the starting grid at that Event each time a further engine is used.
Unless the driver fails to finish the race (see below) the engine fitted to the car at the end of the Event must remain in it until the end of the next. Any driver who failed to finish the race at the first of the two Events for reasons beyond the control of the team or driver, may start the second with a different engine without a penalty being incurred.

Por lo que entiendo, Michael no acabó la carrera aunque sí que se clasificó. En ese caso, podría cambiar el motor.
En el reglamento deportivo no he encontrado nada más, así que a ver si alguien confirma o desmiente lo que digo.

Saludos,
Schumi nº1

Lo que señalo en rojo es lo que se modificó el año pasado para evitar lo de Button de Australia 05.
El reglamento se refiere a terminar la carrera, no a clasificarse, por tanto Schumi sí que podrá cambiar el motor.