En principio me parecería poco caballeroso cambiar a Michelin teniendo en cuenta el material que nos han ofrecido hasta 2004, luego hay que analizar a fondo el tema y dejarse de sentimentalismos cuando hay tanto dinero y prestigio en juego. Si como apuntas, "tanto Ferrari como Bridgestone se han dado hasta...", quiere decir que la decisión es cosa de ambos y por tanto nada que objetar.
Lo que está claro es que Ferrari no puede depender del acierto de Bridgestone para funcionar bien, lo mismo ocurriría con cualquier otro proveedor actual, si el material que suministra no es el adecuado se ha de cambiar a otro, es ley de vida. Al fin y al cabo esto es una asociación técnica y no una relación de amistad.
El neumático hoy día ha pasado a tener demasiada importancia y llegados a este punto pilotos y constructores dependen totalmente de ellos, algo que no debería ser así y que por tanto justificaría un cambio a la monogoma, que por otra parte reduciría enormemente los costes gracias a la notable reducción de tests que conllevaría.
Lo mismo sucede con los equipos Michelin, tampoco sería justo que no tuviesen ninguna opción de ganar en caso de lluvia.
Insisto en que la F1 se basa en un mundial de pilotos y constructores, no de neumáticos.
Por otro lado habría que ver lo que opinan los equipos Michelin y como recibirían la noticia, me imagino que no muy bien. ¿Quién querría pasar a Bridgestone?
La conclusión es que lo que tenga que hacer Ferrari lo haga pero que intente al menos no hacer leña del árbol caído.
Multum in parvo. 
al final de mi anterior respuesta para dar la ironia que queria a mi comentario. Si realmente me lo preguntas porque no sabes que paso hace dos años entre Michelin y Ferrari no tendré inconveniente en contestarte.
