Rumores sobre la Temporada 2006

[elnuevo]

Se rumorea que el CA-2006 V8 de Cosworth ha roto la mítica barrera de las 20.000 rpm en pista, rozando las 21.000 rpm , fue en un reciente test en Barcelona, igual alguno de nuestros compañeros estuvo presente en un record histórico pero no lo sabían.


Un saludo.

[riquii]

Así podría quedar la primera lista de inscritos para 2006. Sólo dos debutantes, Rosberg y Speed aunque falta por ver si al amigo Suzuki le dejan participar.
Esto es seriedad y lo demás son tonterías, otras temporadas teníamos que esperar hasta Febrero para saber la parrilla definitiva.
(Por cierto, en Stats se han liado un poco al escribir Bahrein o Bahrain.)

2006.

[Schumi nº1]

Se rumorea que el CA-2006 V8 de Cosworth ha roto la mítica barrera de las 20.000 rpm en pista, rozando las 21.000 rpm , fue en un reciente test en Barcelona, igual alguno de nuestros compañeros estuvo presente en un record histórico pero no lo sabían.


Un saludo.

Pues sonaba igual de "fuerte" que todos los demás. Lo que me gustaría saber es el número de rpm del Honda V10 que llevaba el Bar, porque dejaba sordo en plena recta

Saludos,
Schumi nº1

[peska]

Se rumorea que el CA-2006 V8 de Cosworth ha roto la mítica barrera de las 20.000 rpm en pista, rozando las 21.000 rpm , fue en un reciente test en Barcelona, igual alguno de nuestros compañeros estuvo presente en un record histórico pero no lo sabían.


Un saludo.

Pues sonaba igual de "fuerte" que todos los demás. Lo que me gustaría saber es el número de rpm del Honda V10 que llevaba el Bar, porque dejaba sordo en plena recta

Saludos,
Schumi nº1

Pues en Barcelona no lo se, pero en Jerez el Cosworth sonaba completamente distinto a todos los demas motores, mucho más grave y con continuas y pequeñas detonaciones, no solo en las bajadas de marchas, sino tambien en aceleración. Parecia el ronroneo de un gato gigante...

[VoLGio]

Se rumorea que el CA-2006 V8 de Cosworth ha roto la mítica barrera de las 20.000 rpm en pista, rozando las 21.000 rpm , fue en un reciente test en Barcelona, igual alguno de nuestros compañeros estuvo presente en un record histórico pero no lo sabían.


Un saludo.

Pues sonaba igual de "fuerte" que todos los demás. Lo que me gustaría saber es el número de rpm del Honda V10 que llevaba el Bar, porque dejaba sordo en plena recta

Saludos,
Schumi nº1

¿Y tú vas a ser ingeniero y no sabes distinguir los ruidos de dos motores?

Jajajaja, la verdad es que lo que yo pude notar no era un cambio radical pero si se notaba, no al nivel de los V10 pero si que el ruido se notaba más ronco que el de por ejemplo el otro V8 que yo llevaba por seguro que era el del Toyota.

No te ofendas Marc!

[Dieoff]

Se rumorea que el CA-2006 V8 de Cosworth ha roto la mítica barrera de las 20.000 rpm en pista, rozando las 21.000 rpm , fue en un reciente test en Barcelona, igual alguno de nuestros compañeros estuvo presente en un record histórico pero no lo sabían.


Un saludo.

Bueno, el rumor ya tiene fuente, http://www.autosport.com/news/grapevine.php/id/48627 lo dice, aca el reportaje completo en PDF
http://z19.zupload.com/download.php?fil ... epath=3576

Saludos!!

[Perforador]

Finalmente se dio lo evidente, Michellín se retira de la F1 y Bridgestone se queda solo, la gran pregunta es: ¿Quien pierde más, Michellín o sus equipos? los cuales apostaron por continuar con sus neumáticos, los cuales tendrán que adaptarse a otras gomas en el 2007 y tendrán cierta desventaja con respecto a los que ya usan o decidieron cambiarse de forma más inteligente a Bridgestone mirando hacia el futuro.

Por otro lado es bueno comentar que los progresos en Ferrari son evidentes, primero fue Badoer, luego Gene y ahora Massa los que están liderando las pruebas, desde ya se ve que el 2006 el Cabalino Rampante volverá a ser competitivo. Así como no hay duda de que los Bridgestone son mejores cuando se hace cambio de neumáticos en carrera, por lo cual está haciendo desertar a su competidor.

[Schumi nº1]

Se rumorea que el CA-2006 V8 de Cosworth ha roto la mítica barrera de las 20.000 rpm en pista, rozando las 21.000 rpm , fue en un reciente test en Barcelona, igual alguno de nuestros compañeros estuvo presente en un record histórico pero no lo sabían.


Un saludo.

Pues sonaba igual de "fuerte" que todos los demás. Lo que me gustaría saber es el número de rpm del Honda V10 que llevaba el Bar, porque dejaba sordo en plena recta

Saludos,
Schumi nº1

¿Y tú vas a ser ingeniero y no sabes distinguir los ruidos de dos motores?

Jajajaja, la verdad es que lo que yo pude notar no era un cambio radical pero si se notaba, no al nivel de los V10 pero si que el ruido se notaba más ronco que el de por ejemplo el otro V8 que yo llevaba por seguro que era el del Toyota.

No te ofendas Marc!

jejeje no me ofendo, no. Simplemente quería decir que no me pareció tan y tan diferente el ruido con respecto a los otros V8. Más radical, por ejemplo, me pareció el Mercedes del 2001, un motor que sonaba a las mil maravillas. De todos modos, me sigo quedando con ganas de saber las rpm del Honda que llevaba Button.

Por cierto, ya que estamos con el tema de Michelin, me parece correcto que la F1 tenga sólo un fabricante de neumáticos. Es una forma fácil de igualar las condiciones y, sobre todo, reducir tests y costes.

Saludos,
Schumi nº1

[elnuevo]

Es una forma fácil de igualar las condiciones y, sobre todo, reducir tests y costes.

Saludos,
Schumi nº1

¿Reducir test y costes? Si la normativa tuviese cierta estabilidad en un sentido u otro lo entendería. Que la FIA argumente la reducción de test y de los costes me parece de chiste cuando el año pasado dijeron lo mismo para que no hubiese cambios de neumáticos. ¿Un sólo proveedor? Volvemos a lo de siempre; adios a la competencia, la innovación y el desarrollo; ¿por qué no un unico suministrador de motores, lubricantes, etc..? No creo que nadie quiera eso. Lo de volver al cambio de neumáticos en carrera, lo entiendo si con ello ganamos en espectaculo; pero la filosofia de fabricante es trasladar la tecnología de la competición a la calle o por lo menos esa idea se tenía de la F1. Personalmente quiero un neumático que rinda y dure lo máximo posible (por ejemplo).
Con el cambio de normativa en el tema de neumáticos la FIA sólo hace que alimentar suspicacias en un sentido u otro; cuando prohibió los cambios de neumáticos se especulaba que era para reducir la ventaja de Ferrari y ahora que los vuelve a poner se dice que para favorecerla.

Un saludo.

[Diego F1]

Pues respecto a lo de los neumáticos es bastante dificil saber que es lo correcto en este caso. Para mi, es claro que la FIA ha manipulado los reglamentos estos ultimos años a favor de Bridgestone.

Que es lo mejor para la categoria? tal vez desde el punto de vista de desarrollo se pierde, pero en la competición como tal me parece favorable.

Personalmente, sacrifico la falta de competición tecnológica en neumáticos en pro de una competencia entre chasis+motor+piloto, ultimamente tenian mas protagonismo los neumáticos que el resto!!!

Ah y coincido en retomar el cambio de neumáticos, era desesperante ver a los pilotos guardando motor, y tambien neumáticos

[Schumi.cl]

Para mi, es claro que la FIA ha manipulado los reglamentos estos ultimos años a favor de Bridgestone.

¿Cómo puede ser a favor de Bridgestone que este año hayan reglamentado el no-cambio de neumáticos en carrera siendo que el 2004 habían ganado 15 de 17 carreras?

Saludos...

[Diego F1]

Para mi, es claro que la FIA ha manipulado los reglamentos estos ultimos años a favor de Bridgestone.

¿Cómo puede ser a favor de Bridgestone que este año hayan reglamentado el no-cambio de neumáticos en carrera siendo que el 2004 habían ganado 15 de 17 carreras?

Saludos...

Pues con esa maniobra como tal no, pero al volver a permitirlo el año entrante ante el fracaso de la llantera japonesa si la esta favoreciendo.

[Schumi.cl]

Para mi, es claro que la FIA ha manipulado los reglamentos estos ultimos años a favor de Bridgestone.

OK, lo decía por eso.

Saludos...

[Tony Casta]

Por todo esto que estan hablando es entendible que Michelin se retire a finales del 2006.

Tony Casta.

[Barredo_minardi 4 ever]

Bueno no sé si será cierto pero he oido que va a entrar dunlop.Repito no sé si es verdad.

[riquii]

Ron Dennis comienza a flirtear con Fernando "Nos ha sorpredido por su calma... considerando que es español", comentó Dennis con una gran sonrisa. "Es impresionante cómo enfoca las carreras y también es muy listo estratégicamente".

¿Será que Kimi a Ferrari y Alonso a Mclaren en 2007?
Grandes talentos latinos como Senna y Piquet nunca ficharon por Ferrari, y Alonso ya está acostumbrado a vivir en Inglaterra.
También hay que recordar que Todt fichó a otro finlandés para cubrir la baja de Michael y que ganó 2 mundiales de Rallyes con ellos.

Mika Salo.

Confirmado, Alonso a Mclaren en 2007.

[Perforador]

Ron Dennis comienza a flirtear con Fernando "Nos ha sorpredido por su calma... considerando que es español", comentó Dennis con una gran sonrisa. "Es impresionante cómo enfoca las carreras y también es muy listo estratégicamente".

¿Será que Kimi a Ferrari y Alonso a Mclaren en 2007?
Grandes talentos latinos como Senna y Piquet nunca ficharon por Ferrari, y Alonso ya está acostumbrado a vivir en Inglaterra.
También hay que recordar que Todt fichó a otro finlandés para cubrir la baja de Michael y que ganó 2 mundiales de Rallyes con ellos.

Mika Salo.

Pues si Fernando Alonso y Ron Dennis informaron de su acuerdo, Alonso será uno de los pilotos en el 2007, ahora queda por resolver quien se queda y quien se va Raikonen o Montoya, si el primero tiene conversaciones con Ferrari es seguro que éste es el que abandona McLaren de lo contrario Montoya estaría fuera pero no con mucha preocupación puesto que muchos equipos lo quedrán tener.

Confirmado, Alonso a Mclaren en 2007.

[Perforador]

Será que así como una temporada atras Montoya dejó fuera a Couldhard, ahora sea Alonso quien lo deje fuera de McLaren a él, o será que Raikkonen sea el que deja su sitio y se lo quite a Massa en Ferrari.

Vaya que ahora si se dieron sorpresas y las que se supone que pronto vendrán, los rumores nos invadirán con respecto a este tema, se abren las apuestas señores.

[poma_MiD]

creo que el que se ira sera kimi a ferrari i por eso Ron a decidido fichar otro "galactico"

me ubiera gustado ver un equipo con alonso i kovalainen ...

(creo) en la presentacion del titulo dijo aunque yo cambie de colores quiero que sigais siendo la marea azul o algo asi osea que este contrato lleva ya unos meses discutiendose

[Dieoff]

Mi contribucion, la F1 esta cambiando de colores.........2007 mas o menos asi?

http://img311.imageshack.us/my.php?image=jaja3dw.jpg

http://img353.imageshack.us/my.php?imag ... ari5ae.jpg

Saludos!!