F1 Racing (La revista 92% de F1 / Enero 12)

[Bandini]

joder vaya rapidez, e tardao menos que si ubiera llamado ,

muchas gracias a_tifossi pues me ira de coña los meses que no haya f1

Piénsalo bien muchacho.

Puestos a tirar pasta, por 29,95 euretes te suscribes al Fine Gardening que apunta Waterparties.

Y con que te sobra, comes una temporada en el Telepizza a todo papo.

Saludos, Bandini.

[a_tifoosi]

Bandini, ¡cuánta razón tienes!

Me quedo con el Telepizza antes que con la F1Racing descafeinada. A fin de cuentas, las páginas que realmente valen la pena se pueden contar con los dedos de las manos.


Saludos Narcís,

[Kurk0be]

Hola a todos.

La F1Racing ha perdido mucho, aunque otras como Grand Prix...
Hace mucho que no la leo, y, de hecho, ni siquiera sé si tendrá algo que ver con las ediciones actuales.
El caso es que estaba ojeando unos ejemplares de Grand Prix del año 1983 y la verdad es que no era, ni mucho menos, para echar cohetes.
De sus -sólo- 68 páginas, 13 eran publicidad (19%). Además, al igual que hace F1R actualmente, se perdían muchas páginas con contenidos vacíos. El 90% de su contenido "útil" estaba formado por actualidad, así que los inexorables espacios de opinión, técnica o historia tenían menos cabida de la deseada.
Al menos estaba en castellano y a todo color, que para la época era de agradecer. (por ejemplo la versión española de Autosport estaba, en gran parte, en B/N hasta muchos años después).

A día de hoy, me han comentado de buenas fuentes que lo mejor que podemos encontrar es la Motorsport inglesa, cuyo contenido se centra mucho más en la historia que en la actualidad (lo cual siempre es de agradecer, al menos, bajo mi punto de vista).



1 saludo

[a_tifoosi]

A día de hoy, me han comentado de buenas fuentes que lo mejor que podemos encontrar es la Motorsport inglesa, cuyo contenido se centra mucho más en la historia que en la actualidad (lo cual siempre es de agradecer, al menos, bajo mi punto de vista).

Lo único de actualidad en MotorSport son las carreras de coches históricos. En definitiva, es 100% historia.


Saludos Narcís,

[Bandini]

A día de hoy, me han comentado de buenas fuentes que lo mejor que podemos encontrar es la Motorsport inglesa, cuyo contenido se centra mucho más en la historia que en la actualidad (lo cual siempre es de agradecer, al menos, bajo mi punto de vista).
1 saludo

Compro Motorsport habitualmente y desde hace muchos años. Es una revista que no deja de sorprenderte. Muy buena. Pero no es una revista de actualidad F1. Junto con Ruoteclassiche, son -desde mi punto de vista- las mejores de historia del motor.

De las de actualidad, la italiana Autosprint me parece, con diferencia la mejor. Es semanal, lo que es una gran ventaja para estar al día. Tras cada GP dedica no menos de 30 páginas a todo color. Analiza la actuación de todos y cada uno de los pilotos; y todas las novedades de cada coche. Trae las tablas con los tiempos de todas las sesiones de viernes y sábado. Tiempos de todas las paradas en boxes durante la carrera. También las velocidades máximas de los tres días, piloto a piloto. Tabla de temperatura, presión y humedad tantos en los la calificación como en la carrera. Todas las intervenciones mecánicas en el parque cerrado. Artículos de Mauro Forghieri y Leo Turrini, entrevistas, cantidad de fotografías siempre en color, etc

Además, el resto de la revista trae todo lo ocurrido en las principales carreras del mundo: GP2, WS, GT, Indy, Sports, Champ, rally, Nascar, ALMS, DTM, montaña, raids, karting, etc, con sus clasificaciones.

No hay publicación comparable. Yo soy suscriptor de toda la vida y para mi es como de la familia.

Además, el italiano se entiende bastante fácil. Y la publicación, para redondear el tema, está todo aderezado con un agradable perfume tifoso... ¿Quien da más?

Salufos, Bandini.

[riquii]

Además, el italiano se entiende bastante fácil. Y la publicación, para redondear el tema, está todo aderezado con un agradable perfume tifoso... ¿Quien da más?

Salufos, Bandini.

Coño Bandini ¡¡¡ No sabía que ahora con el Autosprint regalasen ambientadores.

[Bandini]

Además, el italiano se entiende bastante fácil. Y la publicación, para redondear el tema, está todo aderezado con un agradable perfume tifoso... ¿Quien da más?

Salufos, Bandini.

Coño Bandini ¡¡¡ No sabía que ahora con el Autosprint regalasen ambientadores.

Si. Un sobrecito de Acqua di Testarossa

Saludos, Bandini.

[a_tifoosi]

Bandini
- Historia: MotorSport
- Actualidad: Autosprint

a_tifoosi
- Historia: Automobile Historique
- Actualidad: Autosport

Cada cual con lo suyo . De todos modos, las dos citadas por Bandini serían las que 'vendrían detrás' en mi lista. Es más, a menudo compro MotorSport (a AH estoy suscrito).


Saludos Narcís,

[Schumi nº1]

Nunca he entendido una cosa de los F1 Racing Awards. Si engloban toda una temporada, ¿por qué se puede votar antes de que ésta termine? Llevamos varios años donde en las últimas carreras hemos visto maniobras que podían haber sido premiadas, o buenas carreras. Pero claro, como ya se podía votar, estas carreras no se cuentan. Increíble.

Saludos,
Schumi nº1

[riquii]

Nunca he entendido una cosa de los F1 Racing Awards. Si engloban toda una temporada, ¿por qué se puede votar antes de que ésta termine? Llevamos varios años donde en las últimas carreras hemos visto maniobras que podían haber sido premiadas, o buenas carreras. Pero claro, como ya se podía votar, estas carreras no se cuentan. Increíble.

Saludos,
Schumi nº1

Ten en cuenta que van faltos de contenido y que han de rellenar pronto 15 o 20 páginas con ese tema.
En pocos días veremos si el 81% cambia.

[riquii]

Noviembre

Acabo de comprar el ejemplar de Noviembre de F1 Racing y mis primeras impresiones son francamente buenas.
Si el número de Octubre motivó la apertura de este topic, en este último número la sensación tras ojear la revista es bastante diferente.
De entrada la revista va protegida por un plastificado que incluye el ejemplar y a su vez un poster de regalo de 4 páginas donde en una cara aparece Fernando Alonso sentado cual Buda de la F1 y en la otra cara se nos muestra una foto de estudio del R25.
A su vez el ejemplar consta de 116 páginas en lugar de las 100 habituales mientras que el precio permanece inalterado.
Más páginas y un poster por el mismo precio ya merecen un reconocimiento positivo.

Entramos en el contenido donde a falta de leer los reportajes también atisbo una grata mejoría.
El porcentaje de publicidad y publirreportajes ha descendido y la revista pasa de tener un 81% de F1 en el número de Octubre a un 84% en este número de Noviembre. De las 18,5 páginas de publicidad, 4 corresponden a un publirreportaje de Toyota F1 y 2 a comentarios sobre coches de carretera.
No es que haya menguado mucho este indeseable apartado pero al tener este número 16 páginas extra el porcentaje mejora.
La sección Pitpass sigue siendo muy variada e interesante y en ella podemos encontrar un artículo sobre la gestación de un motor de F1. Los demás contenidos hablan sobre Nico Rosberg, la relación de los equipos con Ecclestone y otros apuntes de actualidad.
El artículo de Javier del Arco también parece interesante y no tan breve como el anterior. Mezcla actualidad con pasado en lo que venía siendo su línea habitual antes de que centrara sus artículos en la figura de Alonso.
Como argumento principal de la revista tenemos un amplio documento sobre Fernando Alonso y su título conseguido. Una parte del reportaje incluye una entrevista mientras que el siguiente capítulo repasa su temporada.
También podemos encontrar un reportaje sobre el MP4/20 con unas fotos muy cuidadas así como un análisis del porqué no ganó Kimi el título.
El apartado de reportajes se completa con uno bastante extenso sobre Mosley, otro sobre Monteiro, un especial sobre pilotos japoneses que han participado en F1 y algún que otro tema más que también parece atractivo.
Dos entrevistas a una página con Fisichella y Ralf así como las crónicas de Brasil, Japón y China cierran un número bastante cuidado e interesante.

Creo que la revista se ha recuperado mucho en esta última edición y es de desear que sigan en esta línea. Por poner algún pero decir que sigo echando en falta algún reportaje más detallado sobre técnica y también sobre Historia.

Pd. El título del topic cambia aunque hasta que su contenido no llegue al menos al 90% de F1 la palabra "timo" seguirá figurando en el mismo.

Portada Noviembre.

[Agb]

Esperemos que sigan leyendo las críticas aquí vertidas y sigan mejorando. Lo que me ha chocado un poco es la falta de puntualidad, aunque eso no está claro a quien acharcarlo, puede ser la editora o la distribuidora, pero en el número anterior prometía que este ejemplar estaría en los quioscos el 31 de octubre y hemos tenido que esperar cinco días más.

[Schumi nº1]

La verdad es que me he asustado un poco al ver la portada "Especial 116 páginas Alonso"... pensaba que sería un monográfico. Es de agradecer el aumento de páginas, y aunque sólo la he mirado por encima parece un poco mejor en cuanto a contenidos. Espero que sigan mejorando.

Saludos,
Schumi nº1

[riquii]

Diciembre

Por segundo mes consecutivo aumenta el porcentaje de la revista dedicado a la F1. Sube del 84% al 86%, un pasito más hacia adelante que vuelve a ser positivo aunque todavía no llega a ese 90% que considero más acorde al slogan de la revista.

Cabe destacar el artículo "Los últimos serán los primeros" donde se incluyen varios apuntes históricos que en parte cubren ese aspecto que echabamos en falta últimamente.

Los premios anuales cuentan con su explicación correspondiente con lo cual se hace un repaso general a lo mejor que se pudo ver durante la temporada. Se estará de acuerdo o no con los ganadores pero me parece interesante esa revisión detallada que nos ofrecen.
Sigo sin entender la diferencia entre "Personaje del año" y "Hombre del año". Quizás en el apartado "Personaje" podría entrar alguien como Stoddart mientras que en el de "Hombre" el australiano nunca tendría cabida.

Sólo he leido la carta de los lectores más breve, la titulada "Una muerte no anunciada", para cuadrar la maquetación me parece apropiada, su contenido ridículo. A ver si seleccionan mejor las que publican.

Apenas he leído la revista todavía por lo que poco más puedo opinar, a primera vista me parece un número correcto teniendo en cuenta que estamos en diciembre. Sigue sin ser excepcional pero al menos baja la publicidad y el contenido parece interesante.

Diciembre.

[Gorkachuuu]

A mí me ha parecido interesante, a ver que dicen el resto de críticos como Bandini, Agb,a_tifosi

[poma_MiD]

Diciembre

Por segundo mes consecutivo aumenta el porcentaje de la revista dedicado a la F1. Sube del 84% al 86%, un pasito más hacia adelante que vuelve a ser positivo aunque todavía no llega a ese 90% que considero más acorde al slogan de la revista.

porque sube? por que hay menos publicidad o mas F1? por si el motio es que hay menos publicidad la cosa sigue igual

[Agb]

Varios apuntes al número de diciembre, aunque en estos momentos no la tengo delante y hablo de memoria:

El artículo de Javier del Arco... aunque más extenso de lo que últimamente nos tiene habituados, falto de contenido, esperaba más, no debía estar muy inspirado.

Las páginas de publicidad de coches de calle, en este caso ambas del grupo BMW (un BMW y un Mini) han pasado al final de la revista, lo cual se agradece.

Algunos artículos, que a primera vista perecen interesantes, pues me da que mucho relleno para cumplir el número de páginas, como el del librillo de Ferrari.

Lo que si que no soporto es la publicidad de melodías y logos de móviles, aunque si pagan tienen tanto derecho como otros, pero lo veo más en revistas tipo 40 Principales o Vale.

[riquii]

porque sube? por que hay menos publicidad o mas F1? por si el motio es que hay menos publicidad la cosa sigue igual

Noviembre: Publicidad (y publirreportajes) 18,5 pág./116=84% F1.
Diciembre: Publicidad (y publirreportajes) 14 pág./100=86% F1.

[Schumi nº1]

A mí, tanto en este número como en el anterior, me parece que están siguiendo una buena progresión después del gran bache. Eso sí, llevamos (me parece, no tengo las revistas a mano) 7 o más meses con portadas donde sale Alonso por algún lado, lo cual ya me empieza a tocar las narices.

Saludos,
Schumi nº1

[poma_MiD]

porque sube? por que hay menos publicidad o mas F1? por si el motio es que hay menos publicidad la cosa sigue igual

Noviembre: Publicidad (y publirreportajes) 18,5 pág./116=84% F1.
Diciembre: Publicidad (y publirreportajes) 14 pág./100=86% F1.

11,5 paginas menos de f1....