Topic Oficial y Horarios del GP de Bélgica

[Tony Casta]

Por favor que alguien postee la foto de Eau Rouge nevada, no la encuentro por ningun lado.
Tony Casta.

[elnuevo]

Por favor que alguien postee la foto de Eau Rouge nevada, no la encuentro por ningun lado.
Tony Casta.

Un saludo.

[Tony Casta]

Buenisima elNuevo.
Esa foto no la conocía, tengo en mi memoria una que esta sacada con sol y desde la parte de arriba de la subida.

Muy buena foto no la habia visto nunca...

Tony Casta.

[elnuevo]

... tengo en mi memoria una que esta sacada con sol y desde la parte de arriba de la subida.

Un saludo.

[F1Seguidor]

Hablando de Eau Rouge, no podemos olvidar a malogrado Stefan Bellof, que perdió la vida en esa curva, a bordo de un Sport Prototipos. Fue en los 1.000 Km de Spa el 1 de Septiembre de 1985, a bordo de un Porsche 956. Todo ocurrió cuando tras la estela del coche de Jacky Ickx, justo antes de abordar Eau Rouge, rozó a un coche, y embistió por detrás a Ickx. El coche del belga salió volando mas de 20 metros para estrellarse contra las protecciones metalicas, no asi el de Bellof, que chocó violentamente contra el muro que estaba muy cercano a la pista. Tras mas de 20 minutos de masaje cardiaco en el interior del vehiculo, fue trasladado al hospital, donde finalmente falleció. Dicen los entendidos que el Porsche 956 era un coche instable y muy dificil de conducir.

Nació el 20 de Noviembre de 1957 en Alemania. Dicen que era uno de los pilotos de mayor talento de su epoca. Corrió en F1 los años 1984 y 1985 siempre con Tyrell. Quizas muchos recuerden el GP de Monaco de 1984, en el que un novato llamado Ayrton Senna le puso las cosas muy dificiles a Alain Prost, pero quizas muchos no recordemos (entre los que me incluyo) que el ritmo del tambien novato Belllof ( a bordo de un Tyrrell-Ford Atmosferico) llegó incluso a ser superior al de Ayrton.

El mismo Ken Tyrrell reconoció que Bellof era uno de los pilotos con mas talento que habian pasado por su escudería.

Antes de llegar a la F1, marcó la vuelta mas rápida que se ha dado hasta la fecha en el Nurburgring-Nordschleife, el mitico Infierno Verde, el viejo Ring con un tiempo de 6 minutos y 11 segundos a una media de 202.073 Km/h (durante 20,8 Km!!!!!!)

Mas informacion en este topic del foro:

http://www.f1latam.com/foro/viewtopic.p ... c&start=40




Stefan Bellof con su Tyrell



Tiempos por vuelta en Monaco '84



Porsche 956 de Bellof en los 1.000 Km de Spa '85



Grafico del accidente entre Ickx y Bellof en Spa 85'



Entrada de Eau Rouge, justo antes del toque entre Ickx (Coche de la izquierda y Bellof, coche de la derecha





Stefan Bellof en Spa '84

Para mi, decir que aun recuerdo la toma de la camara de televison desde el antiguo pit line de Spa, que esta al pasar la horquilla de Le Source, y ver como irremediablemente el coche de Stefan se empotraba con el muro y se incendiaba casi instantaneamente.......... Tenia 13 años

Un saludo

Fuentes:

Texto:
http://www.motoresenv.com/notas_biografias3.htm

Fotografias:

http://www.izdebski.de/Fahrer/Stefan_Be ... ellof.html

[riquii]

... Quizas muchos recuerden el GP de Monaco de 1984, en el que un novato llamado Ayrton Senna le puso las cosas muy dificiles a Alain Prost, pero quizas muchos no recordemos (entre los que me incluyo) que el ritmo del tambien novato Belllof ( a bordo de un Tyrrell-Ford Atmosferico) llegó incluso a ser superior al de Ayrton...

Merecido recuerdo para Bellof.
También me gustaría señalar sobre aquel Gran Premio de Mónaco que precisamente por utilizar un motor atmosférico las prestaciones del Tyrrell fueron mucho mejores en aquella carrera urbana y sobre mojado, (no entro a valorar si la ilegalidad del Tyrrell también influyó), la comparativa entre Senna y Bellof es la que es pero con ese matiz y con el de la vuelta rápida para Ayrton.
Al margen de ese apunte queda claro que Bellof hizo un carrerón.

Senna y Lauda en Mónaco 84.

[titot]

Segun el Live timing de formula1.com justo al ahora que empieza la segunda sesion de libres se ha puesto a llover. Sera interesante ver los tiempor de Bridgestone comparandolos con Michelline

[titot]

Bandera roja en pista, o ha habido un accidente importante (no se si el de Liuzzi lo sera lo suficiente) o la que cae es de ordago

[riquii]

Está lloviendo fuerte y Alonso ha salido a tantear la pista, ahora se acaba de meter porque la pista está imposible.

Pizzonia se salió en la primera sesión con un leve impacto en las barreras.

[riquii]

Así están las cosas ahora mismo.

El Kaiser de buen humor.


Box de BAR.


Lloviendo así.

[Tony Casta]

Vamos amigos españoles, digan algo sobre Spa...
Acá tocamos de oido...
Se harán las segundas practicas...
Cambiaran cubiertas... Digo si van a permitir el recambio en race.
Tony Casta.

[Animanganime]

Pues Fisichella ha cambiado motor finalmente y perderá 10 posiciones y en McLaren, también ha habido cambio de motor pero de Montoya.

Lo que pasa que Montoya no llegó a salir a pista y, como tenía que montar motor nuevo, se lo pueden cambiar sin penalización.

Saludos!!

[titot]

Menudos motores los Mercedes, se rompen sin ni siquiera salir a rodar

[pedroarroyo]

Pues Fisichella ha cambiado motor finalmente y perderá 10 posiciones y en McLaren, también ha habido cambio de motor pero de Montoya.

Lo que pasa que Montoya no llegó a salir a pista y, como tenía que montar motor nuevo, se lo pueden cambiar sin penalización.

Saludos!!

Me cag.....

Acabo de hacer mi apuesta y ahora veo esto!!!

De todas maneras a Fisico se le da muy bien la lluvia y recuperará los diez puestos.

[Schumi nº1]

No quiero ser optimista, pero la predicción del tiempo para el domingo no ofrece dudas... http://espanol.weather.com/weather/hourbyhour/BEXX0031?dayNumber=3&hour=0

Aunque ya sabemos que estas predicciones en Spa son papel mojado (nunca mejor dicho ) habrá que tenerlo en cuenta para arriesgar en la porra... todavía tengo un rato para pensar

Saludos,
Schumi nº1

[waterparties]

¿Alguien tiene una lista de motores nuevos y usados?

El PDF de escrutinios en la web de la FIA para este GP todavía aparece en blanco.
La verdad es que siendo una regla tan decisiva como que prácticamente ha decidido el campeonato ya se podían molestar los bienpagaos de la FIA en poner los jueves la situación de los motores.



EDITO: Bueno, a ver, empezaron con motor nuevo los siguientes:
Rubens Barrichello
Fernando Alonso
Giancarlo Fisichella
Mark Webber
Antonio Pizzonia
Kimi Raikkonen
David Coulthard
Christian Klien
Jarno Trulli
Tiago Monteiro
Robert Doornbos
Felipe Massa

Y terminó todo el mundo, así que ésos son los que NO estrenan.
Los que SÍ estrenan motor:

Michael Schumacher
Juan Pablo Montoya (por partida doble )
Ralf Schumacher
Narain Karthikeyan
Jenson Button
Jacques Villeneuve
Christijan Albers
Takuma Sato

Que llueva en el fondo es una suerte para los que llevan motor usado ya que con lluvia sospecho que los motores no se aprietan tanto, no?

[riquii]

Si al final llueve parece claro que la victoria irá de nuevo a Mclaren, no creo que Fernando arriesgue a estas alturas y menos sobre mojado.
La única incógnita, la de siempre, es saber si Mclaren es capaz de hacer por fin un doblete. Con temperaturas menores para la mecánica y rodando a un ritmo inferior se supone que deberían poder conseguirlo este domingo.
Las esperanzas de Ferrari con lluvia las veo bastante lejanas, si en un circuito como Monza no hicieron nada aquí tampoco espero que la lluvia haga milagros.
El pronóstico desde luego es difícil porque también dependerá de que pueda pasar lo mismo que en Australia, que se ponga a llover a mitad de calificación.

En cuanto a Fisichella..., bueno, no sigo que el pronóstico tiene que ir más tarde.

Desde luego ir a Spa tiene su atractivo aunque te la juegas a no ver nada como hoy, aparte de eso sólo ves pasar los coches 44 veces en carrera y cada minuto y cuarenta y cinco segundos. Es lo malo de ese circuito pero algún año habrá que ir.
El caso es que se presenta una carrera con lluvia y después de tanto tiempo apetece ver las manos de los pilotos en esas condiciones.

El que tiene que ayudar a Kimi.

[waterparties]

El que tiene que ayudar a Kimi.

Sí, últimamente se les ve muy de la manita y se tocan mucho al terminar las carreras.

[Animanganime]

En otro comunicado aparecido posteriormente se dice que Renault ha "apalzado" el cambio del motor de Fisichella a mañana pendientes supongo de ver las condiciones metereológicas.

A algo están jugando en Renault.

Saludos!!

[torpedo]

En otro comunicado aparecido posteriormente se dice que Renault ha "apalzado" el cambio del motor de Fisichella a mañana pendientes supongo de ver las condiciones metereológicas.

A algo están jugando en Renault.

Saludos!!

Parece que hay un cierto problema (fisura) en una válvula. En cualquier caso quieren que se termine de romper mañana en las prácticas y cambiar el motor para ver cómo y por dónde se avería y así tener una referencia para prever problemas con el coche de Alonso. El motor se cambiará después de la segunda sesión del viernes en cualquier caso, con el beneficio añadido de no cargar de trabajo al nuevo propulsor.


Por otra parte tampoco está claro si en Renault están jugando al escondite igual que en Imola. Según el diario Marca, también hay algún problema en el coche de Alonso, pero Renault va a tratar de evitar a toda costa cambiar el motor porque si hacen eso no podrán estrenar la nueva evolución del motor del R25 en Brasil que les permitiría cerrar algo el gap con los McLaren.