Ranking "Artistas del Pasar 2011"

[Schumi nº1]

Tenéis razón, pensé que bastaba con lo hablado en el Estatut.

A mí esto de llamarle "Estatut" no me acaba de convencer demasiado. A ver si TH se disfraza de Tribunal Constitucional y nos corta las reformas por la mitad

Saludos,
Schumi nº1

[TOLEMAN HART]

Entonces, por dejar claro el procedimiento:

Cada analista deberá añadir a sus anotaciones una valoración de cómo le ha parecido determinado adelantamiento (siempre de sus pilotos y en sus publicaciones). La valoración consistirá en un "+1" cuando considere que el adelantamiento es digno, o un "-1" cuando considere que el adelantamiento, aunque contabilizable, no ha tenido un valor especial para él. Se puede dejar la anotación sin valorar, considerando entonces que el adelantamiento es uno de tantos. Se pueden añadir "observaciones" cuando se valore un adelantamiento.

¿Más o menos claro?

Edit: Editadas las BASES.

[Schumi nº1]

Ejemplo con mis pilotos, para que se entienda:

Massa a Hamilton, v. 10, +1
Schumacher a Rosberg, v. 22, 0
Kobayashi a Alguersuari, v.31, -1

Mi criterio será:

+1 para adelantamientos con mérito. Apuradas de frenada al límite, adelantamientos en sitios inesperados, igualdad mecánica.
0 para adelantamientos normales.
-1 para adelantamientos con poco mérito. En recta por superioridad mecánica, usando de forma decisiva los alerones móviles o el KERS, adelantamientos en curvas predecibles.

A medida que avancemos iremos afinando.

Saludos,
Schumi nº1

[riquii]

Una pregunta, ¿se puede impugnar el positivo o negativo de algún analista?

[TOLEMAN HART]

Una pregunta, ¿se puede impugnar el positivo o negativo de algún analista?

Buena pregunta, que nadie mejor para responder que nuestro experto en impugnaciones Sr. UnoQueLee.
Fuera bromas, creemos en el buen criterio de los analistas por eso no contemplamos que fuera necesario llegar a ese extremo, pero si se diera el caso...

[Bonetto]

Una pregunta, ¿se puede impugnar el positivo o negativo de algún analista?

Yo, desde luego, prefiero que sí se pueda impugnar.

Atentamente, Bonetto

[Javichu]

Buenasss...

Ya veo que se ha abierto la veda de pilotos, me pido a los Lotus-Renault si no hay inconveniente.

Por cierto, no me parece la forma más adecuada puntuar con -1,0 y +1 , en mi opinión sería mejor 0, 1 y 2 o el método que se prefiera pero puntuar con -1 los adelantamientos poco meritorios penaliza el total y hay veces que es inevitable, por ejemplo si un piloto de los de arriba sale atrás del todo en la carrera (ya lo vimos varias veces este último año) tiene que adelantar a los Hispania, Virgin, Lotus... y podríamos decir que son adelantamientos de -1 (por diferencia de motor, kers...) con lo que al piloto se le anotarían -6 puntos y no creo que ses lo mejor, sería más lógico no sumar nada pero no restar. A ver que opinais.

Saludos
Javichu

[Schumi nº1]

Buenasss...

Ya veo que se ha abierto la veda de pilotos, me pido a los Lotus-Renault si no hay inconveniente.

Por cierto, no me parece la forma más adecuada puntuar con -1,0 y +1 , en mi opinión sería mejor 0, 1 y 2 o el método que se prefiera pero puntuar con -1 los adelantamientos poco meritorios penaliza el total y hay veces que es inevitable, por ejemplo si un piloto de los de arriba sale atrás del todo en la carrera (ya lo vimos varias veces este último año) tiene que adelantar a los Hispania, Virgin, Lotus... y podríamos decir que son adelantamientos de -1 (por diferencia de motor, kers...) con lo que al piloto se le anotarían -6 puntos y no creo que ses lo mejor, sería más lógico no sumar nada pero no restar. A ver que opinais.

Saludos
Javichu

Al contrario, Javichu. El hecho de restar los adelantamientos que no son considerados meritorios nos dará mayor pureza en nuestros resultados y, además, al añadir un punto extra por cada adelantamiento meritorio se doblará la valoración de los buenos adelantamientos. Yo creo que irá bien y que nos proporcionará resultados cuantitativos teniendo en cuenta la parte cualitativa. Cosa nada fácil...

Saludos,
Schumi nº1

[riquii]

Muy sensato el comentario de Javichu, de hecho a mí también se me hace raro y hasta casi imposible tener que negativizar algún adelantamiento de mis pilotos. En el fondo a todos les encontraré algún mérito y no creo que el signo - lo llegue a utilizar. (En todos los certámenes OCA siempre he sido más propenso a sumar méritos que a restarlos).

Aunque la idea de Schumi me pareció muy buena en un principio, ahora veo que lo más logico sería sumar positivos a los adelantamientos destacados, y no sumarles nada a los más discretos o menos meritorios.

En cualquier caso me atengo a las bases, en el fondo cualquier analista es libre de aplicar el nuevo sistema como mejor le parezca, aunque presiento que el criterio arbitral no va a estar unificado.

[UnoQueLee]

¿Que si se puede impugnar?
Se impugnó el año pasado que regía el Corán de la OCA y no dejaba prácticamente mover a uno, cómo no vamos a impugnar ahora que han abierto la mano Aunque no creo que haya lugar a demasiadas impugnaciones dada la objetividad general de los analistas. Rara vez se verá una...

Por cierto, estaba un tanto disgustado con la edición porque no encontraba lógica a lo que yo entendía como negativa en redondo a poder valorar sobrepasos. Me parecía una cacicada de tomo y lomo; casi conspiración, y aun así, guardé lealtad. Me pongo a mi mismo una medalla

[riquii]

Mi lealtad estará siempre por delante de la total disconformidad que siento ante estas nuevas normas. Un pequeño paso para el concurso, un gran paso para la OCA. Quedo con mi querido y resabido Don Jaime, y a disposición de cualquier otro que el señor mandarín decida. Sin putiferios.

Efectivamente, aquellas palabras no pasaron desapercibidas en el seno de la organización. Como buen soldado, la condecoración está más que justificada.

[TOLEMAN HART]

Aunque la idea de Schumi me pareció muy buena en un principio, ahora veo que lo más logico sería sumar positivos a los adelantamientos destacados, y no sumarles nada a los más discretos o menos meritorios

El poderoso RBR nº1 se abre paso desde el fondo de la parrilla en Shangai tras problemas en la clasificación. En la larguísima recta de atrás "se merienda" dos HRT de una tacada y sin despeinarse. Hacia el final de la prueba disputa el primer cajón del podio al otro RBR, consiguiéndolo adelantar en la última curva antes de meta tras una apurada de frenada "de libro". Creo que hay diferencias entre unos y otros sobrepasos.
Se contabilizarán los adelantamientos todos como siempre, pero se premiarán esos sobrepasos que fueron realmente buenos.

[riquii]

En la larguísima recta de atrás "se merienda" dos HRT de una tacada y sin despeinarse. Hacia el final de la prueba disputa el primer cajón del podio al otro RBR, consiguiéndolo adelantar en la última curva antes de meta tras una apurada de frenada "de libro". Creo que hay diferencias entre unos y otros sobrepasos.

Ok. Voy a hacer una prueba de pretemporada.

- Vettel a Karthikeyan. 1 +1 (por adelantar dos coches de una tacada)
- Vettel a X. 1 +1 (por adelantar dos coches de una tacada)
- Vettel a Webber. 1 +1 (por no conformarse con la segunda plaza y adelantar en la última curva)

Sí, creo que no habrá problemas con el nuevo sistema.

[TOLEMAN HART]

[UnoQueLee]

Voy a por la parejita. Si nadie pide a Buemi adjudícamelo

[Schumi nº1]

En la larguísima recta de atrás "se merienda" dos HRT de una tacada y sin despeinarse. Hacia el final de la prueba disputa el primer cajón del podio al otro RBR, consiguiéndolo adelantar en la última curva antes de meta tras una apurada de frenada "de libro". Creo que hay diferencias entre unos y otros sobrepasos.

Ok. Voy a hacer una prueba de pretemporada.

- Vettel a Karthikeyan. 1 +1 (por adelantar dos coches de una tacada)
- Vettel a X. 1 +1 (por adelantar dos coches de una tacada)
- Vettel a Webber. 1 +1 (por no conformarse con la segunda plaza y adelantar en la última curva)

Sí, creo que no habrá problemas con el nuevo sistema.

Más ejemplos ilustrativos

- Schumi nº1, con un F50, se merienda a riquii, con un Fiat 500, por el carril de la derecha de la autopista. -1
- Schumi nº1, con un F50, se merienda a riquii, con un F50, en un paralelo en la salida de un peaje. 0
- Schumi nº1, con un Fiat 500, se merienda a riquii, con un F50, en una curva mientras llueve porque le da miedo derrapar. +1

¿Queda claro así, Presi?

Me ha gustado lo del Corán de la OCA...

Saludos,
Schumi nº1

[Bonetto]

Yo de momento me pido a Rosberg, que veo que ha quedado libre.

Atentamente, Bonetto

[TOLEMAN HART]

[Carbo]

... PS: Mestalla es una falla!! jeje

Caro Schumi, no me toques los güibols.

Schumi nº1 va fuerte...

Saludos, Carbo

[Schumi nº1]

¿Éste sería de +1?

http://www.youtube.com/watch?v=9oZxaGmOf2E&feature=related



Saludos,
Schumi nº1