EL TITULAR DEL DIA

[Bandini]

Webber siempre fue muy aficionado prácticas deportivas que por su riego de lesiones, pudieran comprometer su carrera en los Fórmula 1. Ya tuvo en el pasado algún incidente por tales imprudencias, como en 2008. No pasó nada... por las fechas en que le ocurrió. Pero no escarmentó.

Ahora se sabe que en los cuatro últimos GGPP, los decisivos, Webber los disputó lesionado en su hombro y espalda por …un accidente en mountain bike. El piloto mantuvo esta lesión, causada por una caída en mountain bike….como en 2008, oculta a su equipo. Corrió infiltrado y mermado en sus condiciones ya que no pudo mantener su ritmo de preparación física y su agotamiento iba a mayores. Sólo su fisioterapeuta y el responsable médico de la F1 supieron de esa fractura. No había nada que hacer; solo infiltrarse cortisona para soportar el dolor.

Siempre he pensado que un piloto de Fórmula 1 debe ser escrupuloso con sus condiciones físicas y no correr riesgos de ese tipo. Y si lo haces, … ahora no te quejes, que es lo que el piloto hace en un libro publicado sobre su persona. Imprudente y llorón.

Saludos, Bandini.

[Rase]

Webber ha perdido un Mundial pero ha ganado una vida. Desde luego sale ganando.

Ahora entiendo porque no quería correr en Corea, desde luego pelotas no le faltan para correr.

PD: Ostras que no había leído bien, con un hombro ROTO?? Ni de coña vamos, ni de auténtica coña. Y menos después de ver esta foto.



Esto es materialmente IMPOSIBLE de hacer con el hombro roto, y menos aún con esa cara de felicidad.

[Carbo]

¿Estamos hablando de hombro roto o de una pequeña fractura?, porque entonces, la cosa cambia...

Saludos, Carbo

[Bandini]

¿Estamos hablando de hombro roto o de una pequeña fractura?, porque entonces, la cosa cambia...

Saludos, Carbo

Se trata al parecer de una pequeña fractura, muy frecuente en los esquiadores, que supone muy intensos dolores y que suele requerir inmovilización y en muchas ocasiones, cirugía.

Webber recurrió a infiltraciones de cortisona, lo aunque es un remedio paliativo. Con ello durante los GGPP no debía sentir muchas molestias. Pero la infiltración tiene un efecto limitado en el tiempo y casi sólo anestésico. Sirve para posponer un tratamiento definitivo.

Tener esa fractura le supuso además no poder mantener su ritmo de entrenamientos y preparación física. Y eso también lo acusó. Algún periodista señaló que el sábado de Abu Dhabi tras la primera sesión se le veía "agotado", cosa que entonces se achacó a la tensión.

Lo que queda claro es que Webber, que ya había pasado pro situación similar a finales de 2008, se la jugó asumiendo ese riesgo. Y el riesgo se materializó en el peor momento de su carrera deportiva, cuando estaba luchando pro el mundial. Es muy difícil que vuelva a tener una ocasión como la de este año. “Cada palo…”

Saludos, Bandini.

[luiscda]

Bernie Ecclestone, director ejecutivo de la Fórmula 1, mostró buen humor y oportunismo en el anuncio de una marca de relojes. Este martes, fue divulgada una imagen del dirigente donde aparece con un ojo morado y el rostro hinchado, resultado del asalto que sufrió en el mes de noviembre, en Londres.

En la imagen en cuestión, vinculada al anuncio de la fabricante de relojes Hublot, Ecclestone aparece acompañado del siguiente mensaje: "Vea lo que las personas harían por un Hublot".

De acuerdo con la prensa francesa, la frase habría sido dicha a Jean-Claude Biver, presidente de la empresa, cuando el proprio Ecclestone envió su foto. Con buen humor, ambos decidieron utilizar la foto en el anuncio de F1 King Power, reloj licenciado de la Fórmula 1.

En un comunicado, la propia Hublot asegura la autenticidad de la fotografía. "Este anuncio usa una foto real, no es falsa, y el comentario es original de Bernie Ecclestone", asegura la empresa.

El anuncio será transmitido esta semana en diarios como el Financial Times y el International Heral Tribune. La Hublot, empresa suiza fundada en la década del 80, es la fabricante oficial de relojes de la Fórmula 1, más allá de haber realizado acuerdos de patrocinio con el Manchester United, la Eurocopa 2008 y las Copas del Mundo de 2010 y 2014.

El 24 de noviembre, Bernie Ecclestone y su novia, la brasileña Fabiana Flosi, llegaban a la empresa de él, la Fórmula One Holdings, en el barrio de Knightsbridge de Londres, cuando fueron asaltados. Ecclestone, 80 años, fue atacado con patadas y golpes por los asaltantes, que se llevaron cerca de 315 mil dólares. El dirigente volvió al trabajo al día seguiente.

Con lo que le pagaron por este anuncio seguro que recupero con creces lo robado, ahi esta pintado el abuelete $$$$$$$$$$$$

[UnoQueLee]

Se mire como se mire, es una genialidad.

[luiscda]

Se mire como se mire, es una genialidad.

Si claro, genios los publicistas

[UnoQueLee]

Y suya también al prestarse. Demuestra que está por encima de todo y no pierde nunca la perspectiva de sacar tajada en la situación que sea. En este aspecto el pequeño es admirable.

[luiscda]

Es que aqui todos le damos duro al abuelete, pero quien no lo envidia?

[Carbo]

Saludos, Carbo

[elnuevo]

Aqui más imágenes...


http://yfrog.com/gyg50j

Un saludo.

[TOLEMAN HART]

Ah, pero entonces no es un montaje...
Me gusta el nuevo "Lotus", o el nuevo "Renault", según se mire de un lado u otro.

[Sissi]

el rojo de Total le queda horrible....

[UnoQueLee]

el rojo de Total le queda horrible....

+1

Sissi podría no entender de pilotaje, pero sí de belleza

[Sissi]

el rojo de Total le queda horrible....

+1

Sissi podría no entender de pilotaje, pero sí de belleza

[luiscda]

http://www.racingpasion.com/formula-1/l ... -formula-1

A pocas horas del comienzo de la tradicional gala de la FIA de Mónaco, se ha sabido que hoy la propia Federación Internacional ha dado el visto bueno a los motores 1.6 litros para la temporada de 2013 de la Fórmula 1. Al igual que otras categorías Mundiales, como el WRC o el WTCC, la categoría reina reducirá el tamaño de sus motores para conseguir propulsores más eficiente y ecológicos.

Sin duda el paso, que os anunciamos hace unos meses y que ahora se confirma, será muy grande. De los actuales V8 de 2.4 litros pasaremos a los 1.6 litros de cuatro cilindros con inyección directa y sistemas de recuperación de energía cinética. Las revoluciones pasaran a estar sobre las 12.000 rpm, pero que ayudados por KERS mucho más evolucionados que los actuales deberían mantener la potencia de los Fórmula 1 de 2013 al nivel de los que actualmente vemos en los Grande Premios.

El numero de motores también ser verán limitados a cinco por cada piloto y por cada temporada, pasando a solo cuatro en la temporada de 2014. Las cajas de cambios también deberán aguantar cinco carreras consecutivas sin ser sustituidas en vez de las cuatro actuales.

Otra de las novedades es que el director de carrera tendrá la capacidad desde la próxima temporada de poder cerrar la calle de boxes en el momento que él vea que existen razones de seguridad. Por su parte, uno de los temas recurrentes de este año también se ha tratado. Las órdenes de equipo volverán en 2011 a estar permitidas con el fin de no volver a ver espectáculos tan abochornantes como el que pudimos vivir en Alemania.

1.6 litros, 12.000 revoluciones??????

Ahora si se nos termino de amariconar esto

[TOLEMAN HART]

Un desatino más, aunque posiblemente el mayor de todos (eso porque no se aprobó en su día -gracias a Dios- el proveedor único de motores).
Lo triste es que todas las medidas que se toman para destruir un poquito cada vez más todo este embrollo, se tomen sin tener en cuenta siquiera la voz de los que sustentan quieran o no éste deporte: los aficionados. Sin aficionados no habría publicidad y sin publicidad Bernie no tendría ese Maybach que gasta (entre otros "modestos" vicios). No estaría mal consultar a la plebe de vez en cuando. Sólo por ver qué opinan. Pero la FIA, no es como la OCA...

[UnoQueLee]

No me preocuparía demasiado mientras no congelen desarrollos. Ese es el verdadero problema. Dales vía libre a los ingenieros con esas normas y verás que pronto tenemos monstruos empujando los bólidos.

En cualquier caso, hay una medida alternativa mejor que cualquiera de estas. Pon un consumo máximo y da vía libre al desarrollo. Ahí sí no sería una inversión tirada y repercutiría inmediatamente en los coches de calle.

[Carbo]

Llamadme romántico pero que bonito sería volver a la F1 de los 70 y 80, en la que los coches eran tan distintos y los ingenieros hacían verdaderas maravillas. Y, entendedme, no digo que el RB de este año no sea bueno, ni que el F-Duct no sea un invento brillante pero me gustaría ver ideas y diseños completamente nuevos.

Cada vez las normativas se cargan más el verdadero espíritu de la F1 y ese premisa que decía que la F1 era la reina de los deportes de motor...

Saludos, Carbo

[Schumi nº1]

Si los V8 ya daban asco, ahora estos motores de Smart ya producen vómito. Poco más a añadir.

El tema de las órdenes de equipo al menos se ha visto modificado, menos mal. Una pantomima menos...

Bonito este Lotus-francés, más auténtico que el malayo. Algo es algo.

Saludos,
Schumi nº1