EL TITULAR DEL DIA

[Bandini]

Parece ser que al amigo Ross Brawn se “la han metido”. Vamos que no ha estado esta vez tan ..."listo".

Según se lee por ahí, el multimillonario contrato por tres años que firmó, poco antes del desembarco de Mercedes, con la potente Henkel, se hizo a través de un intermediario… que era un estafador.

Henkel dice que no quiere saber nada del asunto y que no reconoce el acuerdo. Mercedes que espera el dinero y el patrocinio.

Y todos ya en el juzgado de Dússeldorf.

Saludos, Bandini.

[Madrid]

Me alegra sobremanera la continuidad de Renault en F1.

La llegada de Carlos Goshn le puso fecha de caducidad al proyecto de fórmula 1 pero, espero que en 2010, la cordura alcance a la F1 y el montante económico necesario para poder ganar en F1 sea "asumible" por un fabricante del tamaño de Renault.

Creo que del tamaño de Renault hay media docena de fabricantes en el mundo (y me quedo corto, Ford, Citroen, Chevrolet-Dodge, Toyota, Honda, Fiat, Wolkswagen, ¿sigo?) que deberían tener opciones a tener su propio proyecto de F1 bien como escudería independiente, bien como suministradores de motores).

Cuanto más grandes son los contendientes más valor tiene la victoria.

Saludos.

Madrid.

[luiscda]

Roma firma el acuerdo para organizar un Gran Premio de Formula Uno

Roma, 20 dic (EFE).- Roma firmó el acuerdo para organizar un Gran Premio de Formula Uno, según anunció hoy en el telediario del canal público RAI Maurizio Flamnini, organizador de esta iniciativa.

Flaminni confirmó que "después de un año y medio de trabajo", hoy se llegó a la firma con el director comercial de la Fórmula Uno, Bernie Ecclestone, para organizar en las calles de Roma un Gran Premio.

"Ahora tendremos que desarrollar el proyecto junto al Ayuntamiento y la Región y obtener las autorizaciones de los organismos competentes", añadió el organizador.

Tras la noticia, el alcalde de Roma, Gianni Alemanno, confirmó que la ciudad de Roma apoya la organización del Gran Premio, pero puntualizó que "no será una alternativa a Monza, donde se corre en un circuito".

"El Gran Premio será un evento más y no un sustituto", aclaró Alemanno, ante las críticas que llegaron del norte del país, y añadió que "Roma tiene que renovar la oferta turística y atractiva y apostar por algo que sea atractivo para las familias y los jóvenes".

El proyecto del Gran Premio de Roma de Fórmula Uno se basa en un circuito urbano, que tendrá varias curvas complicadas, pero que también contará al menos con dos rectas donde serán posible los adelantamientos.

El proyectista alemán Hermann Tilke, que ha construido varios de los últimos circuitos de Fórmula Uno, diseño el trazado que se desarrollaría por las calles del barrio del EUR, en el sur de la ciudad.

[Bandini]

No me agradan especialmente los circuitos urbanos de nuevo cuño. Pero en este caso, Roma puede ser algo especial.

Lo que si me gusta del proyecto es que no sea excluyente con Monza , para mi uno a los circuitos indispensables en el mundial.

Saludos, Bandini.

[Schumi nº1]

Quizás correr por el EUR no sea tan apasionante como hacerlo por la Via dei Fori Imperiali, pero me alegra mucho la noticia.
(Edito para decir que la primera edición del GP romano debería tener lugar en 2012. Como pensaba, la información anterior era incorrecta).
Aquí el circuito: http://static.repubblica.it/roma/gp/index.html

Menuda excusa para regresar a la capital italiana...

Roma caput mundi!



Saludos,
Schumi nº1

[luiscda]

La Fórmula 1 vuelve a México y Argentina

Confirmado, en el año 2011 la Fórmula 1 estará de regreso en México y Argentina. Según agencias europeas el presidente del circuito Bernie Ecclestone, en reunión con los dueños de las 13 escuderías actuales, dio a conocer el proyecto que dejará a los autódromos Hermanos Rodríguez y Oscar Alfredo Gálvez como dos de las sedes de las 21 fechas que se proyectan para ese año.

En el calendario de la siguiente temporada se tienen programados 19 Grandes Premios, por lo que la Ciudad de México y Buenos Aires serán las novedades en la lista de carreras que se presentará oficialmente a mediados del 2010. Pese a que Cancún presentó una propuesta importante para albergar el máximo circuito, a final de cuentas las gestiones del Gobierno del DF, acompañadas de un importante respaldo de la iniciativa privada, fueron las causantes de tal decisión.

La última vez que el principal escenario automovilístico mexicano fue sede de la Fórmula 1 fue en 1992, cuando el británico Nigel Mansell se coronó campeón a bordo de un auto Williams-Renault, escudería que repetía en el sitio más elevado del pódium, pues un año antes el italiano Riccardo Patrese se llevó la victoria.

En el caso del circuito argentino, su última etapa como casa de la máxima categoría de 1995 a 1998, cerrando su ciclo con una victoria del alemán Michael Schumacher a bordo de una Ferrari.

Así pues, Jenson Button, Sebastian Vettel, Rubens Barrichello y tal vez hasta Schumacher calientan ya motores para llegar a territorio latinoamericano… excepto por el pequeño detalle de que hoy es 28 de diciembre, así que lamentamos mucho informarle que es usted una inocente palomita que se ha dejado engañar.

[Bandini]

¿Y lo del regreso de Ralf? ¿era cierto u otra inocentada?

Ya tengo mis dudas...

Saludos, Bandini.

[Sissi]

Ralfito dijo que no, pero aclaró que rechazó la propuesta de uno de estos 4 equipos: Campos, Virgin, Lotus y USF1.
O sea, cada uno debe pensar que fue otro. Al menos no dijo McLaren, Mercedes, Ferrari o Renault... a ver si todavia se le ocurre insinuar que antes de fichar su hermano lo contactaron a el...

[Bandini]

... a ver si todavia se le ocurre insinuar que antes de fichar su hermano lo contactaron a el...

Ja, ja, ja... Y que incluso le ofrecieron más dinero por regresar.

No debió ser fácil la vida deportiva del "hermaníssimo."

Saludos, Bandini.

[Rase]

Ralf es de por sí una inocentada de su hermano.

[Madrid]

Leo en algún lugar que el bueno de Flavio ya puede volver y los primeros comentarios son de Bernie dandole la bienvenida en su vuelta a casa.

Tres meses de letargo del asunto y aquí no ha pasado nada. No se en que tópic fue pero ya lo dije en su día.

Bernie debe tener lo suficiente debajo de la manta para encajar un directo en el menton y ni tambalearse..... y así ha sido. Intuyo pantomima tribunalesca para lavar un poco su imagen usando al clan Piquet.

Saludos.

Madrid.

[luiscda]

Briatore plans action against Piquets

http://www.autosport.com/news/report.php/id/80750

Esta en ingles, pero parece que el Italiano se viene con todo

[UnoQueLee]

Esto no es un titular del día, sino de todos los días y todas las temporadas. Una de las palabras más utilizadas por los pilotos cuando dan respuestas en inglés, es “exciting”, que no hay que ser muy espabilado para intuir que en el contexto de su declaración, pocas veces o nunca quieren decir: excitado. Y rara es la vez que no lo traducen con este significado, ya sea en web o prensa escrita. Me repatea.

Emocionado o apasionado sería, casi siempre, la traducción adecuada. Con mis pocos conocimientos de inglés lo digo, y con poco temor a equivocarme. No obstante, tómese como una apreciación personal. Aunque… que Rosgberg o Hamilton se “exciten” ante la idea de competir con Schumacher, creo que apoya mi opinión. Hala, me he quedado a gusto.

Por cierto, la navidad ha finalizado, pueden ustedes oficialmente, volver a ser infelices

[UnoQueLee]

Briatore: «Mosley adora punire
la gente, sia nel privato, sia nel
pubblico»

Entre azotadores anda el juego...

[Carbo]

Tras múltiples rumores, ha sonado para casi todas las escuderías nuevas, Nelsinho Piquet se ha dado por vencido y en 2010 no pilotará en el mundial de Fórmula 1. El Crashgate ha dejado muy tocada la credibilidad del piloto, su calidad ya estaba siendo puesta en entredicho desde hacía mucho tiempo antes. Así que lo único que ha podido hacer es huir allá donde la Fórmula 1 es un desconocido sin demasiado interés para el público, U.S.A.

Tras probar un truck de Red Horse Racing durante el pasado mes de octubre el brasileño quedó muy satisfecho. Tras meses pensándolo, Nelsinho Piquet ha confirmado que en 2010 contará con un programa en la NASCAR Camping World Truck Series (Craftsman dejó de dar nombre a esta categoría) al que también se le podría unir otro programa en la Sprint Cup o en la Nationwide.
Pero no bajemos la guardia aún. A pesar de que su programa en U.S.A es un gran reto para el y que suponemos que le absorberá gran parte de su energía, Piquet nos amenaza con intentar ganar las 24 horas de Le Mans.

fuente: RacingPasión

Saludos, Carbo

[Madrid]

El titular del día es, sin duda, que Carlos Sainz a sus 47 castañas ha incluido la victoria en el dakar en su magnífico palmarés.

Visto que la edad empieza a dejar de ser un problema para pilotar, ya sea un coche de la Nascar, ya sea un F1, o un coche de raids no veo ni donde ni cuando va a colgar el casco.

Lo que me hubiese gustado verle en F1.

Saludos.

Madrid.

[UnoQueLee]

Qué te apuestas, a que a los de siempre, también les cae mal Sainz.

[Bandini]

El titular del día es, sin duda, que Carlos Sainz a sus 47 castañas ha incluido la victoria en el dakar en su magnífico palmarés.
Saludos.

Madrid.

Después de la pésima suerte que ha tenido en este rallye (y en muchos otros) Sainz se merecía este broche en su carrera. Se sacude el sambenito de eterno aspirante en esta carrera. Bravo por el madrileño.

No soy especialmente seguidor del Dakar, y eso que un conocido de mi ciudad lo ha disputado varias veces con un quad, pero siempre he mirado de reojo la posición de Sainz y… cruzado los dedos.

Al final, tenía el presentimiento de que Al Attiyah le alcanzaría, o que en la última etapa volvía a pasarle lo imposible. No fue así.

Saludos, Bandini.

[Carbo]

Flavio Briatore ha dicho hoy que nunca más volverá a dirigir un equipo de F1. Pese a su victoria en los tribunales de la pasada semana, en la que le fue retirada la sanción de por vida que le otorgó la FIA. Flavio dice haber recobrado su dignidad después de 20 años al servicio de la F1 pero admite que su regreso como jefe de equipo es imposible.

El italiano, ha añadido que luchará contra la FIA para recuperar el dinero que perdió como mánager de Alonso, Kovalainen y otros pilotos al serle prohibida la licencia.

http://www.autosport.com/news/report.php/id/80951

Saludos, Carbo

[Bandini]

Flavio dice haber recobrado su dignidad después de 20 años al servicio de la F1 ...

Ja, ja, ja,... mondante. Es la frase del día: "haber recobrado la dignidad".... "20 años al servicio de la F1"...

Genial.

Saludos, Bandini.