Ranking "Artistas del Pasar" - 2009

[Schumi nº1]

Punto de inicio aproximado para Artistas del Pasar en Istanbul.



Saludos,
Schumi nº1

[Carbo]

Lewis Hamilton: 1 adelantamiento

* K.Raikkonen (vuelta 21)

Saludos, Carbo

[TOLEMAN HART]

Saludos analistas:

Nakajima = 0
Rosberg = 0
Buemi = 0

[Schumi nº1]

Tengo anotados con interrogante el de Glock a Trulli en la 32 y el de Barrichello a Piquet en la 48. En ambos me parece que tanto Trulli como Piquet han puesto el intermitente. Lo revisaré.

Saludos,
Schumi nº1

[UnoQueLee]

Vaya por delante mi máximo respeto hacia esta disciplina de la OCA, pero tras lo visto sobre tierra turca, no me queda otra que solicitar la suspensión inmediata y paralización hasta nueva orden de un ranking que no merece ser salpicado por un guiso de normas que en vez de celdas de Excel, deja una tabla de lamparones. Hemos asistido a algunos de los sobrepasos más bochornosos que puedan recordarse; y es que, haciendo pugilístico símil, para que los combates no resultasen nulos, han puesto a pelear pesados contra moscas, cruceros contra mosquitos y welters contra plumas.

No han sabido solucionar el tema del sobrepaso, y para arreglarlo, pretenden colarnos las ofensivas pantomimas que aquí se cuentean. He visto un adelantamiento de Barrichello sobre Hamilton tan mal medido, tan descompensado, tan desigual… que pareciera entre autos de diferente categoría; casi de bandera azul. Todo lo solucionan a base de exageradas descompensaciones en el rendimiento de los contendientes. Monoplazas lastrados con más de cincuenta quilos que otros, adelantamientos y defensas a base del fraudulento KERS, dispares rendimientos de neumáticos… ¿Esto es divertido? ¿Espectáculo? ¿Qué mérito puede haber en estos sobrepasos con epidural? Es la condición mecánico-táctica del momento la que rige el destino de cada adelantamiento. ¿Merece la pena seguir con esto?

Si hay algo bello sobre una pista de competición, es un sobrepaso trabajado. Si en varias vueltas, mejor que en una sola. Y conseguido en buena lid, es el acabose. El Barrichello-Kovalainen de hoy podría estar bien si luego en la recta de meta un monster 4x4 de colosales ruedas les aplastase mientras los enfervorizados fans de fuegos y escapes aplaudiesen en trance sobre cualquier óvalo o similar apto para este tipo de espectáculos. En F1 no deben admirarse este tipo de teatros, que no duelos. Dejemos el mamut vs tiranosaurio para el Discovery Channel y volvamos a la F1 de verdad. El hilo del 2009, gracias a los dos mequetrefes, se ha convertido en “Bufones del pasar”. No les hagamos el juego.

[alejocard]

Bueno, después de todos esos acertados comentarios de UnoQueLee.

Barrichello: Dos adelantamientos, uno sobre Hamilton y el otro sobre Nelson Piquet.
Fisichella: Cero adelantamientos.

Alejandro

[TOLEMAN HART]

Muy buenos razonamientos "leedor", pero el concurso tiene un fin bastante más profundo que premiar al mejor adelantamiento: contabilizar los números de ellos que se producen durante cada temporada, para así comparar con cuáles de las nefandas normas de Mosley íbamos mejor; o peor. Es la labor del pequeño contable que anota en sus asientos los debe y haber de cada G.P. Ojalá fueran carreras más reñidas en cuanto a igualdad, pero las normas no las dictamos nosotros, simplemente anotamos lo que vemos; y tú lo lees.

[Schumi nº1]

Vaya por delante mi máximo respeto hacia esta disciplina de la OCA, pero tras lo visto sobre tierra turca, no me queda otra que solicitar la suspensión inmediata y paralización hasta nueva orden de un ranking que no merece ser salpicado por un guiso de normas que en vez de celdas de Excel, deja una tabla de lamparones. Hemos asistido a algunos de los sobrepasos más bochornosos que puedan recordarse; y es que, haciendo pugilístico símil, para que los combates no resultasen nulos, han puesto a pelear pesados contra moscas, cruceros contra mosquitos y welters contra plumas.

No han sabido solucionar el tema del sobrepaso, y para arreglarlo, pretenden colarnos las ofensivas pantomimas que aquí se cuentean. He visto un adelantamiento de Barrichello sobre Hamilton tan mal medido, tan descompensado, tan desigual… que pareciera entre autos de diferente categoría; casi de bandera azul. Todo lo solucionan a base de exageradas descompensaciones en el rendimiento de los contendientes. Monoplazas lastrados con más de cincuenta quilos que otros, adelantamientos y defensas a base del fraudulento KERS, dispares rendimientos de neumáticos… ¿Esto es divertido? ¿Espectáculo? ¿Qué mérito puede haber en estos sobrepasos con epidural? Es la condición mecánico-táctica del momento la que rige el destino de cada adelantamiento. ¿Merece la pena seguir con esto?

Si hay algo bello sobre una pista de competición, es un sobrepaso trabajado. Si en varias vueltas, mejor que en una sola. Y conseguido en buena lid, es el acabose. El Barrichello-Kovalainen de hoy podría estar bien si luego en la recta de meta un monster 4x4 de colosales ruedas les aplastase mientras los enfervorizados fans de fuegos y escapes aplaudiesen en trance sobre cualquier óvalo o similar apto para este tipo de espectáculos. En F1 no deben admirarse este tipo de teatros, que no duelos. Dejemos el mamut vs tiranosaurio para el Discovery Channel y volvamos a la F1 de verdad. El hilo del 2009, gracias a los dos mequetrefes, se ha convertido en “Bufones del pasar”. No les hagamos el juego.

Puedo entender un poco el fondo de tu razonamiento, pero como he dicho ya varias veces aquí no reunimos para cada adelantamiento un tribunal que decida la bondad, la calidad y el criterio para hacerlo "digno" de ser contabilizado. Cuando, como en este caso, se producen adelantamientos de dudoso mérito, se revisan y o bien la organización, o bien los analistas, deciden el veredicto final. Recuerda también que se hacía de la misma manera en 2005, con marcas de neumáticos distintos y compuestos diferentes. ¿A caso sólo deberían contarse los adelantamientos de los monoplazas que llevaran mismo neumático y misma marca? ¿O también habría que ver la carga de gasolina? Pero, no, el motor también importa, no es lo mismo un Ferrari que un Toyota. Sería un sistema insostenible. No hay más, nosotros no tenemos la culpa de las normas del descerebrado de Mosley.

Saludos,
Schumi nº1

[riquii]

Red Bull.

Webber 0
Vettel 0

Pd.
Poco que añadir a lo expuesto por los organizadores del certamen acerca de la exquisita crítica del utópico forista, me consta que la OCA y sus analistas intentan hacer su trabajo de la manera más correcta posible.
La reglamentación de la F1 es igual para todos los equipos y todos los pilotos, partiendo de esa base cualquier piloto que efectue un adelantamiento merece nuestro reconocimiento, así de simple.

[Javichu]

Buenasss...

F. Alonso ningún adelantamiento.
N. Piquet uno a Hamilton vuelta 25/58.

Saludos...

[Shabazz]

0 Raikkonen
0 Kubica

PD: Un adelantamiento de por ejemplo Schumacher subido a un F1-2004 a Baumgartner en un Minardi PS04 si que era un adelantamiento, y no las cosas esas que se vieron ayer...

[Canicularis V2]

Bourdais 0 igual Trulli

[Schumi nº1]

Victoria de Rubens Barrichello en Turquía



El piloto brasileño de Brawn consigue el que hasta el momento es su único triunfo de la temporada, gracias a los cuatro adelantamientos que realizó en Istanbul. No obstante, a pesar de contar con un coche mecánicamente superior al de los rivales, la actuación del brasileño dejó mucho que desear. En vez de realizar adelantamientos de artista, más bien parecía que literalmente arrollaba su Brawn en cuanto se acercaba a sus rivales. El resultado, un triunfo con cuatro adelantamientos que -eso sí- sabe a poco pensando en la hipotética remontada que hubiera podido realizar. Decir también que se han añadido dos adelantamientos a los ya apuntados por alejocard, seguramente el sueño le venció y pasó por alto dichas maniobras...

Clasificación general



Hamilton sigue mandando, y amplía su ventaja respecto a Webber en un adelantamiento. El australiano tuvo una carrera bien cómoda en Turquía, todo lo contrario que Hamilton. Aún saliendo en las posiciones traseras, no hubo opción de remontada para el británico con un McLaren que no da más de sí. Barrichello, con su triunfo, escala posiciones y empata en la segunda posición con Webber, mientras que Button sigue en la parte media de la tabla, prueba de la temporada tranquila del piloto inglés. Finalmente, tras un intenso debate de un servidor delante del espejo, se ha decidido que el momento en el que supera a Vettel no debe ser contabilizado, pues parece claro que no fue fruto de la presión de Button. Tal y como está el campeonato, ni tan siquiera tiene necesidad de poner nervioso a sus rivales, tarde o temprano les superará.

Evolución de adelantamientos




Se podría decir, juzgando los gráficos, que esta edición del GP de Turquía ha sido un fracaso comparando con anteriores. Aunque en 2007 hubo tres adelantamientos menos que este año, en las demás temporadas las cifras fueron muy superiores, 22 y 16 respectivamente. No mejora tampoco la situación en el gráfico acumulado, ya que los registros de esta temporada nos sitúan peligrosamente cerca de los datos de 2006, concretamente a dos adelantamientos de distancia. En Gran Bretaña es de esperar un distanciamiento, ya que en esa temporada sólo hubo dos adelantamientos de Silverstone.

Nota: La OCA comunica que tras cinco GP consecutivos ausentándose, Trofy y Stirling Moss pierden su licencia de analista. Cualquiera que esté interesado en el seguimiento de Massa o Kovalainen puede solicitarlo a partir de este momento.

Saludos y gracias por su participación.

Schumi nº1

[riquii]

...Se podría decir, juzgando los gráficos, que esta edición del GP de Turquía ha sido un fracaso comparando con anteriores. Aunque en 2007 hubo tres adelantamientos menos que este año, en las demás temporadas las cifras fueron muy superiores, 22 y 16 respectivamente. No mejora tampoco la situación en el gráfico acumulado, ya que los registros de esta temporada nos sitúan peligrosamente cerca de los datos de 2006, concretamente a dos adelantamientos de distancia. En Gran Bretaña es de esperar un distanciamiento, ya que en esa temporada sólo hubo dos adelantamientos de Silverstone.

Nota: La OCA comunica que tras cinco GP consecutivos ausentándose, Trofy y Stirling Moss pierden su licencia de analista. Cualquiera que esté interesado en el seguimiento de Massa o Kovalainen puede solicitarlo a partir de este momento.

Saludos y gracias por su participación.

Schumi nº1

Tanto cambio aerodinámico para facilitar los adelantamientos y resulta que estamos igual que en 2006, que salga ahora la comisión técnica de la FIA que se encargó del estudio y nos explique las razones.
Una muestra más de la ineptitud del máximo organismo.

Pd. Muy poca seriedad la de los analistas que se comprometen a seguir un piloto y luego no aparecen ni dan explicaciones, al menos sabemos que están bien gracias a su participación en las porras.

[NekroX]

Venga ... me quedo con Massa y Button

Todo sea por hechar un cable a la OCA.

[Schumi nº1]

Venga ... me quedo con Massa y Button

Todo sea por hechar un cable a la OCA.

Perfecto NekroX, te asigno entonces a Massa y Button. Échate una ojeada a la primera página del tema si quieres leer las bases del ránking.

Un saludos y gracias por tu colaboración.
Schumi nº1

[NekroX]

Venga ... me quedo con Massa y Button

Todo sea por hechar un cable a la OCA.

Perfecto NekroX, te asigno entonces a Massa y Button. Échate una ojeada a la primera página del tema si quieres leer las bases del ránking.

Un saludos y gracias por tu colaboración.
Schumi nº1

Las conozco, las conozco que no postee mucho no quiere decir que no lea todo jeje.

Saludos.

[Schumi nº1]

Disculpad, he perdido algunos archivos y únicamente puedo ofrecer ésto como guía para el punto de inicio.

Punto de inicio aproximado para el último GP de Gran Bretaña en Silverstone.



Saludos,
Schumi nº1

[Schumi nº1]

Gracias a Toleman Hart por la imagen.



Saludos,
Schumi nº1

[Canicularis V2]

Nada de transmisiónde f1 por estas latitudes, siento no poder aportar esta carrera