Ciertamente la estrategia de Renault no tiene nombre, mientras que la de Ferrari es de quitarse el sombrero. Si lo que les indujo a adelantar la parada, si es que Alonso tenía condiciones para continuar en pista en términos de gasolina y neumáticos, era el miedo a que Shumi entrara justo en la misma vuelta y por delante de Alonso y de esa forma perder toda opción al menos lo habrían intentado.
Otra interpretación es la apuntada antes: suponiendo que Schumi estaba frenando a Alonso, la idea sería que al entrar antes dejar tierra por delante para que Alonso pudiera marcar vueltas rápidas, aun con el depósito lleno. Marcar mejores vueltas sin ser frenado por el piloto precedente puede ser una opción, pero precisamente la jugada de Ferrari fue la de frenar deliberadamente al asturiano.