Takuma Sato, "La Magia del Sol Naciente"

[riquii]

D. TAKUMA SATO, vuelve el espectáculo.

No soy muy amigo de encumbrar rápidamente a ningún piloto o escudería.
Lo que si me gusta es reconocer en el Foro las cosas que me llaman la atención y tal es el caso de D. Takuma Sato.

Estando en el anterior Foro estuve a punto de abrirle un Topic Oficial antes de comenzar la temporada, y creo que ese momento ha llegado.

El inicio de temporada para Takuma ha sido un tanto irregular.
Ha tenido grandes actuaciones como las de Bahrein, Europa y USA al tiempo que ha sufrido multiples roturas de motor.
En parrilla ha superado en 4 de 9 ocasiones al mucho más experimentado Jenson Button.

En 2003 ya nos deleitó con una carrera soberbia en Japón tras haber estado toda la temporada como probador.

En 2004 estoy deseando que las cámaras le sigan para disfrutar de su pilotaje.
No se deja ganar fácilmente la posición y va a por todo aquel que tenga delante, es una especie de Montoya en la pista pero con un carácter más modesto y agradable.
Mientras no se exceda con los Ferrari como le ocurrió con Rubens en Nurburgring aquí tiene un fiel seguidor.

Con él llegó el escándalo, el espectáculo con mayúsculas.

¿Quién dice que en F1 no se puede adelantar?


La Magia ya está en lo alto.

[Oxley]

Sato es un fenómeno (se me fue la mano?).
Lleva al BAR al límite y ya mostró que es rápido y arriesgado (largada de Mónaco), lo que garantiza espectáculo.
Y muchos decían que solo estaba porque era apoydo por Honda.
En Indianápolis hizo varios sobrepasos.

VAMOS SATO!!!!!

[riquii]

Trayectoria.

El debut en la competición de Takuma Sato llegó en el año 1996 después de que este joven piloto japonés ahorrara lo suficiente para comprarse su propio Kart. Un año más tarde ingresaba en la escuela de Honda. Desde entonces, Taku fue un piloto muy cuidado en el seno de la compañía Honda hasta que debutó en 1998 en el Campeonato japonés de F3. Sin embargo, Sato dejó pasar esa oportunidad y prefirió marcharse a Europa.

El equipo Diamond Racing se convirtió en su casa en ese primer año en el Viejo Continente, donde participó en varias carreras de la Fórmula Vauxhall, antes de dar el salto a la Fórmula Opel. En la temporada 1999 el piloto japonés concluyó sexto en la Fórmula Opel Euroseries y también participó en las últimas pruebas del Campeonato Británico de F3. Un año después, pero ya con el equipo Carlin Motorsport y en la Clase A, Takuma logró un total de cinco victorias y finalizó el Campeonato en el tercer puesto. Su primera experiencia al volante de un F1 llegó más tarde, pero ese mismo año cuando probó para BAR y Jordan. Poco después firmaba un contrato con la escuadra de Brackley como su nuevo probador para el 2001.

A pesar de sus labores como probador, Sato continuó compitiendo en la F3 y se hizo con el título tras lograr una increíble marca de 12 victorias en 13 carreras. Esa misma temporada, el piloto japonés también se imponía en el Marlboro Masters en Zandvoort y en el GP de Macao.

Takuma se hacía con su primer asiento oficial en la F1 en la temporada 2002 cuando fichaba por Jordan, donde coincidía con Giancarlo Fisichella. Gracias al apoyo de Honda, Sato volverá a disfrutar de una nueva oportunidad en el Mundial de F1 este año como piloto oficial de BAR, equipo en el que ya ejerció como probador y con el que compitió en el GP de Japón 2003 finalizando con un brillante quinto puesto.

1997 Karting, Japan, 1°
1998 F. Opel, England
1999 F. Opel, Europe, 1° / F3, England
2000 F3, England, 3°
2001 F3, England, 1° / Macao, 1° / Zandvoort, 1°
2002 F1 (Jordan), 15°, 2 puntos
2003 F1 (BAR), test driver

Fuente: F1-Live.

Sato en Japón 2002.

[_Seninha_]

He de confesar que tras su temporada en Jordan llegué a pensar que no era más que otro loco japonés que había llegado hasta allí precisamente por venir del país del sol naciente.


A día de hoy debo confesar que empiezo a ser un poquito fan (y eso que no me gusta la palabra jeje) de Taku. Tiene talento, tiene garra, tiene valor y tiene un buen par de web... digo manos .


Creo que llegará lejos y puede marcar una época, junto con Fernando, Kimmi y Webber y algunos más veteranos pueden formar otra era dorada de la F1. Ojalá...


PD: Riquii y yo de acuerdo en algo, curioso verdad?

[riquii]

Cuando he visto que habías contestado me empezaba a oler que no estarías de acuerdo.

Si Takuma sirve para que estemos de acuerdo en algo es por que es un tio grande.

[VoLGio]

Y que razón tienes.

En el inicio de la temporada nos fijabamos más en la agresividad de Alonso adelantando a diestro y siniestro y consiguiendo grandes remontadas pero conforme pasaban las carreras al criticado Sato empezamos a apreciarlo mucho más y aqui tenemos los resultados, uno de los pilotos más agresivos de la parrilla y el que le está dando ese toque de interés extra a muchas carreras.

Comercialmente y en favor de la F1 es rentable, pues si Sato junto a Honda siguen consiguiendo grandes resultados el público nipón irá creciendo y siendo plagas la de los japoneses sería muy pero que muy interesante.... volverá el GP del Pacífico en Motegi?? Pues no me extrañaría.

Saludos! and go Sato!

[LUCASMAKER]

Bueno, a mi Sato es un piloto que me ha impresionado ultimamente. Dejando de un lado la posible irregularidad en la maniobra a Rubens , creo que es un piloto decidido e inconformista y prefiero pilotos asi, puesto que en estos ultimos tiempos parece que hay mucho conformismo en la F1

Desde mi punto de vista los mas inconformistas de la parrilla actual son: Sato, Alonso, Montoya y Michael... lo que ocurre es que en el caso de Michael, no le esta haciendo falta mostrar su caracter, pues no hay muchos coches por delante suya normalmente verdad?

Vamos, que son estos pilotos los que mas estan animando las carreras. Si es que el otro dia Sato se los iba a comer con patatas, de verdad fue increible.

Saludos!!

[clayrega]

Para mi Sato era hasta hace poco, poco mas que un peligro para los demas pilotos. Lo típico, pensaba que estaba en la F1 por ser de donde es.
Pero ¡¡Sorpresa!!, le dieron un coche competitivo, y resulta que es uno de los que mas espectaculo dan en carrera y encima del bueno. Con cada GP que pasa, me alegro mas de que esté alli demostrando que yo estaba equivocado. Desde aqui, aunque me parece que no llegará a enterarse, le doy mi "Enhorabuena".

[Schumi nº1]

Todos sabemos que Sato es un piloto de contrastes, por un lado es rapidísimo y muy agresivo pero también a veces se muestra incomprensiblemente lejos de su compañero y la agresividad le hace malas pasadas.
Pero de todas formas, en estas ultimas carreras ha conseguido equilibrar un poco la balanza y se ha tranquilizado un poco, no es un "kamikaze" pero es agresivo y eso gusta independientemente de que nos caiga mejor o peor.
Sin duda, Sato es un gran piloto y anima las carreras como pocos, pero aún tiene que demostrar mucho y quitarse de encima esta sombra de loco a base de buenos resultados y de constancia.

Saludos,
Schumi nº1

[elnuevo]

A mi Takuma me recuerda a mi primo cuando, en nuestros años mozos, ibamos en bicicleta y cuando habia que tirarse "a tumba abierta" por una cuesta mi primo era el más "lanzado", me gustaba mi primo por su arrojo y valentía pero a veces rayaba en la estupidez. De cada 5 veces que bajaba una cuesta habia una que era una pasada verlo, las otras cuatro llegaba con moratones en el mejor de los casos. A Takuma le veo ese punto de agresividad y arrojo que a todos nos gusta pero a veces, las más, raya en lo, digamos imposible; hay maniobras que ha hecho que no han sido muy acertadas. No estoy diciendo que no debe ser así, la carrera de USA fue de las mejores de esta temporada, pero debería ser un poco más constante. Sus adversarios no se muy bien como se lo deben tomar verlo en sus retrovisores, "¿le dejo pasar o nos vamos los dos fuera?"; creo que a Takuma no le preocupa eso, rival que ve, rival que quiere pasar. Es o todo o nada. Creo que le ha ido cogiendo el aire a la competición y quizas el final de temporada aún sea mejor que lo que lleva hecho hasta ahora.

Un saludo.

[VoLGio]

Yo espero que no se modere, si que sepa controlar la agresividad, pero espero que no le pase como a Juan Pablo, que empezó más o menos a lo kamikaze, se fue moderando y a día de hoy solo le vemos motivado con Michael (y Ralf).

Todos deberían ser así y nada de conformismos, coche que ves, apretas el acelerador aunque te cueste algún susto, pero el que no arriesga...no gana.

Por otro lado tanta agresividad tiene su lado negativo... solo hay que mirar quien rompe los motores Honda... Forzar unos motores tan ajustados como los actuales tiene estas cosas, que a la que lo fuerzas más de la cuenta, catapum chimpum.

Estoy convencido que Taku conseguirá grandes éxitos pero espero que ello no eclipse a su actual compañero, del cual últimamente no se habla tanto.

Saludos!

[riquii]

El adelantamiento de Takuma a Trulli no tiene precio, todo un regalo para el aficionado.
El japonés debía entrar inmediatamente después a repostar y se la ha jugado sin esperar a su entrada en boxes.
Habrá quien piense que la maniobra era innecesaria, y puede que no le falte razón, pero adelantamientos como los de hoy y otros muchos que ha hecho consiguen que uno disfrute como hacía tiempo que no disfrutaba.
E insisto, luego dicen que si la aerodinámica...

Takuma.

[riquii]

Takuma ha recibido el premio "Confartigianato Motori Prize" al piloto revelación por sus prestaciones durante esta temporada.
El premio se entrega en Italia durante el Gran Premio y anteriormente lo habían ganado pilotos como Schumacher, Prost, Hakkinen, Barrichello o Coulthard.
El jurado está compuesto por ex-pilotos, periodistas, el director del circuito de Monza, etc.

Taku en Monza.

[riquii]

Fotosía a Takuma. de Miguel de Cervantes, "Don Belianís de Grecia a Don Quijote de La Mancha"

Rompí, corté, abollé, y dije e hice
más que en el orbe caballero andante;
fui diestro, fui valiente y arrogante,
mil agravios vengué, cien mil deshice.



Hazañas di a la fama que eternice;
fui comedido y regalado amante;
fue enano para mí todo gigante,
y al duelo en cualquier punto satisfice.



Tuve a mis pies postrada la Fortuna
y trajo del copete mi cordura
a la calva ocasión al estricote.



Mas, aunque sobre el cuerno de la luna
siempre se vio encumbrada mi ventura,
tus proezas envidio, ¡oh, gran Quijote!

[titot]

PD: Me encanta la segunda foto de la fotosia

[Ricardo G.]

Excelente la fotosía riquii.

Saludos Ricardo

[riquii]

Me parecen muy prudentes y sensatas las declaraciones de Sato tras conocer su no continuidad como piloto oficial de BAR.

"No me ha sorprendido la confirmación que ha hecho el equipo hoy sobre el año que viene... pero obviamente estoy muy decepcionado con la noticia", declaró Sato. "Tengo muchos pensamientos sobre la situación y tengo mis propias opiniones pero ahora no es el momento adecuado para hacer comentarios".

"Quisiera agradecer a todos mis seguidores y aficionados por su continua fe", añadió el aún piloto de BAR Honda. "Espero poder recompensarlos con buenas noticias dentro de poco".
f1racingnet

Las causas de su bajo rendimiento en 2005 merecen un análisis profundo y tiempo habrá de hacerlo a final de temporada. Mientras tanto y ante su posible ausencia de los circuitos en 2006 sólo queda desearle suerte en estas tres últimas carreras y esperar que nos deleite con alguno de sus memorables adelantamientos, seguro que en Suzuka vemos al Sato de 2004 y eso sólo ya merece menos horas de sueño.

El cielo en Brasil ya está amenazante. Hay que ser valiente para ir con Takuma en moto.



Schlegelmilch