Topic Oficial y Horarios del GP de Hungría

[Bandini]

Coincido con lo que decís.

Da la impresión de que Alonso pecó de exceso de optimismo, un defecto que suele costar caro.

Saludos, Bandini.

[riquii]

Es que no es lo mismo publicar el As con una nueva victoria de Fernando en portada que lo que sucedió, eso le costó a Carlos Miquel y su tebeo miles de ejemplares no vendidos.
De todas formas el tal Carlos Miquel no es el peor, hay otro columnista en ese mismo diario, un tal Raúl Romojaro cuyo artículo sobre el Gran Premio de Alemania es lo más ridículo que uno pueda leer, a ver si lo escaneo y lo posteo.

Lo que debía haber hecho Ralf es apartarse a la izquierda y eliminarse junto a su compañero Trulli dejando a los dos Toyota fuera de carrera.
Insisto en que aquí no se trata de analizar las cosas seriamente para que los lectores futboleros o los nuevos aficionados a este deporte aprendan de F1, aquí se trata de vender portadas llamativas y que el incauto de turno no se salga del redil.
Lo peor de todo es que la mayoría de estos mercenarios del periodismo se autocuelgan medallas por su gran colaboración a que la F1 sea en España un deporte cada vez más popular.
Efectivamente han contribuido a que la F1 sea más popular, ahora no se habla de los fichajes de los equipos de fútbol, ahora se habla en los bares de que Fernando perdió la carrera por culpa del hermanísimo, esa es su gran contribución a un deporte al que en la vida le han hecho puto caso y que si por alguna de aquellas no hubiese un piloto español seguirían sin hacérselo.
Y no sigo que me estoy calentando.

Pd. Esos mismo periodistas que tanto critican a Ralf son los que luego empiezan a hacer cuentas y desean que el mismo Ralf supere a Michael para que el Kaiser que está a no sé cuantos puntos de Fernando no le recorte dos miserables puntos más al asturiano.

[elnuevo]

Me fastidia un montón (por no decir otra cosa) que mientras varios compañeros llevamos una conversación o discusión acerca de un tema, que ha salido en relación al GP de Hungría y que ha derivado por otros derroteros, nos digan que lo que estamos hablando no tiene nada que ver con el tema. Máxime cuando la conversación se desarrolla, como siempre en este foro, por cauces muy correctos y también cuando estamos aprendiendo unos de otros (yo por lo menos). Pero bueno, por mi parte y a partir de ahora no habrá nada en mis opiniones que no se salga de lo estrictamente señalado en el titulo del tema.

En cuanto al GP de Hungria, gran carrera de Michael y Kimi, lástima de la rotura de Montoya, más emoción para carreras venideras con la falta de puntos para Fernando tras el incidente de carrera con Ralf, el cual (para mi) no tuvo culpa alguna; me está encantando la recuperación de BAR saliendo del pozo en que se metió.

Un saludo.

[Schumi nº1]

No te enfades elnuevo!!
A mí también me parece correcto que los temas vayan derivando en un sentido inesperado, y más si no hay nada más que decir sobre el tema inicial (el GP de Hungría). Así hemos aprendido que la prohibición de tests en agosto es voluntaria, así como una completa guía de Maranello "made by Bandini"

Saludos,
Schumi nº1

PD1: Muy bueno el chiste, elnuevo... la verdad es que lo tenía en mente cuando lo escribí

PD2: riquii, te recomiendo que no compres el As si no quieres ver comprometida tu salud mental y menos que leas cosas de F1 en este tipo de "periódicos".

[riquii]

PD2: riquii, te recomiendo que no compres el As si no quieres ver comprometida tu salud mental y menos que leas cosas de F1 en este tipo de "periódicos".

No suelo comprar periódicos deportivos pero cuando Alonso ganó en Hungría 2003 lo compré como testimonio gráfico para el recuerdo de aquella victoria histórica y desde entonces se ha vuelto una costumbre cada vez que gana Fernando. Cada victoria suya me cuesta 0,90€.
Esos días sacan diez o doce páginas de Fórmula 1 o mejor dicho, de Alonso y del resto. Lamentablemente las 12 páginas apenas aportan nada nuevo y únicamente me quedo con las reacciones de los protagonistas, los datos del Gran Premio y la cartelera de televisión. El resto no me sirve ni para tirar las cascaras de las pipas.
En cuanto a mi salud mental estoy tranquilo, a peor no creo que pueda ir.

Este es parte de artículo que mencionaba del tal Raúl Mojaro en el As tras el Gran Premio de Alemania, todo un Nostradamus de la F1.

[titot]

Ya que riquii pone una parte yo os lo pongo completo


Acerté con la premonición.

Menos mal que tengo testigos, porque de lo contrario lo que voy a explicar resultaría poco verosímil: sabía que Fernando Alonso iba a ganar en Alemania. Bueno, mejor dicho, lo intuía, tenía uno de esos pálpitos irracionales que, de tarde en tarde, se materializan. Se lo dije a Carlos Miquel, que me escuchaba algo incrédulo desde Hockenheim y me daba argumentos para minimizar mi euforia. Eran las suyas razones de peso y estructuradas en torno a la lógica de la competición, mientras que yo sólo podía ofrecerle a cambio una sensación sin ningún tipo de raciocinio. Claro que Raikkonen estaba fortísimo y Mercedes buscaba una victoria en casa, pero me daba la impresión de que en el guión de McLaren iban a aparecer escenas fuera de sus previsiones, como ya ocurrió con el error de Montoya en la calificación.

¿Suerte o presión?

Pero bueno, lo importante aquí no es que yo me haya convertido en el heredero de Rappel, sino que el asturiano ha logrado un nuevo triunfo que deja casi sentenciado el Mundial, aunque los supersticiosos (empezando por el protagonista) prefiramos esperar un poco más antes de lanzar las campanas al vuelo. Lo cierto es que mientras Kimi estuvo en pista, nada ni nadie le inquietó. O quizá sí. Quiero decir que según muchos de los especialistas de la Fórmula 1, el finlandés tiene el mejor coche de la especialidad... sólo que falla más que una escopeta de feria. Los agoreros dirán que Alonso tiene mucha potra, que en condiciones normales no ganaría con su utilitario Renault a un lujoso Mercedes, pero el asunto admite una lectura bien diferente. Hacer un motor potente y rápido es relativamente sencillo para los magos de la ingenier lo difícil es que, además, soporte las exigencias de la competición. Precisamente ese equilibrio es el que parece haber encontrado la escudería del rombo.

Las ideas claras.

Lo que cada día me sorprende más, lo que me asombra hasta la admiración, es la capacidad del líder del campeonato para planificar las carreras, para controlar la situación, para visualizar su desarrollo. El sábado, Alonso dijo que su primer reto pasaba por deshacerse de Button en la salida. Dicho y hecho. Después, que sería complicado ganar a Raikkonen, pero que había que esperar la evolución de los acontecimientos... Y ya conocen ustedes el resultado del GP de Alemania.

¡Cuánta alegría!

Tentar al destino no es una buena costumbre. Y desde luego que Alonso y su patrón Briatore no lo van a hacer, pero viéndoles ayer celebrar juntos la sexta victoria del piloto y séptima de la escudería, parece bastante evidente que su percepción de su posición ha variado significativamente tras el mazazo a sus rivales de ayer. Abrazados, riéndose, emocionados, felices... En Renault ya huele a títulos (de pilotos y constructores) y ellos lo saben mejor que nadie. Un detalle: nuestro héroe está en forma, porque aupar en volandas a un tiarrón como Flavio no debe ser fácil. Lástima que sus confidencias camino del podio no trascendieran, porque seguro que resultaron suculentas.

Corazón 'partío'.

Lo único malo de un domingo para recordar fue el estrés de tener que seguir al mismo tiempo la F-1 y las carreras de motos en Donington. El mando de la tele echaba humo, porque además la tromba de agua en Inglaterra provocó un gran premio repleto de incidencias, caídas y cambios de posiciones. Y el domingo que viene, más. Alonso buscando la séptima en Hungría y los motoristas, a enmendar la plana precisamente en Alemania. Todos menos 'Julito' Simón, a quien, si me permiten, quiero felicitar por su triunfo en 125 muy especialmente como paisano. Toledo, como Teruel, también existe, incluso en el Mundial de motos....




Enlace al articulo: http://www.as.com/articulo.html?xref=20050725dasdaimot_4&type=Tes&d_date=20050725&anchor=dasmot

[Bandini]

Ya que riquii pone una parte yo os lo pongo completo


Acerté con la premonición.

Menos mal que tengo testigos, porque de lo contrario lo que voy a explicar resultaría poco verosímil: sabía que Fernando Alonso iba a ganar en Alemania. Bueno, mejor dicho, lo intuía, tenía uno de esos pálpitos irracionales que, de tarde en tarde, se materializan. Se lo dije a Carlos Miquel, que me escuchaba algo incrédulo desde Hockenheim y me daba argumentos para minimizar mi euforia. Eran las suyas razones de peso y estructuradas en torno a la lógica de la competición, mientras que yo sólo podía ofrecerle a cambio una sensación sin ningún tipo de raciocinio. Claro que Raikkonen estaba fortísimo y Mercedes buscaba una victoria en casa, pero me daba la impresión de que en el guión de McLaren iban a aparecer escenas fuera de sus previsiones, como ya ocurrió con el error de Montoya en la calificación.

¿Suerte o presión?

Pero bueno, lo importante aquí no es que yo me haya convertido en el heredero de Rappel, sino que el asturiano ha logrado un nuevo triunfo que deja casi sentenciado el Mundial, aunque los supersticiosos (empezando por el protagonista) prefiramos esperar un poco más antes de lanzar las campanas al vuelo. Lo cierto es que mientras Kimi estuvo en pista, nada ni nadie le inquietó. O quizá sí. Quiero decir que según muchos de los especialistas de la Fórmula 1, el finlandés tiene el mejor coche de la especialidad... sólo que falla más que una escopeta de feria. Los agoreros dirán que Alonso tiene mucha potra, que en condiciones normales no ganaría con su utilitario Renault a un lujoso Mercedes, pero el asunto admite una lectura bien diferente. Hacer un motor potente y rápido es relativamente sencillo para los magos de la ingenier lo difícil es que, además, soporte las exigencias de la competición. Precisamente ese equilibrio es el que parece haber encontrado la escudería del rombo.

Las ideas claras.

Lo que cada día me sorprende más, lo que me asombra hasta la admiración, es la capacidad del líder del campeonato para planificar las carreras, para controlar la situación, para visualizar su desarrollo. El sábado, Alonso dijo que su primer reto pasaba por deshacerse de Button en la salida. Dicho y hecho. Después, que sería complicado ganar a Raikkonen, pero que había que esperar la evolución de los acontecimientos... Y ya conocen ustedes el resultado del GP de Alemania.

¡Cuánta alegría!

Tentar al destino no es una buena costumbre. Y desde luego que Alonso y su patrón Briatore no lo van a hacer, pero viéndoles ayer celebrar juntos la sexta victoria del piloto y séptima de la escudería, parece bastante evidente que su percepción de su posición ha variado significativamente tras el mazazo a sus rivales de ayer. Abrazados, riéndose, emocionados, felices... En Renault ya huele a títulos (de pilotos y constructores) y ellos lo saben mejor que nadie. Un detalle: nuestro héroe está en forma, porque aupar en volandas a un tiarrón como Flavio no debe ser fácil. Lástima que sus confidencias camino del podio no trascendieran, porque seguro que resultaron suculentas.

Corazón 'partío'.

Lo único malo de un domingo para recordar fue el estrés de tener que seguir al mismo tiempo la F-1 y las carreras de motos en Donington. El mando de la tele echaba humo, porque además la tromba de agua en Inglaterra provocó un gran premio repleto de incidencias, caídas y cambios de posiciones. Y el domingo que viene, más. Alonso buscando la séptima en Hungría y los motoristas, a enmendar la plana precisamente en Alemania. Todos menos 'Julito' Simón, a quien, si me permiten, quiero felicitar por su triunfo en 125 muy especialmente como paisano. Toledo, como Teruel, también existe, incluso en el Mundial de motos....




Enlace al articulo: http://www.as.com/articulo.html?xref=20050725dasdaimot_4&type=Tes&d_date=20050725&anchor=dasmot

Puagh!

Me dan arcadas.

Saludos, Bandini.

[elnuevo]

Otros trabajos de Bruce Thomson en www.thomsonart.com

Un saludo.