Diseños 3er BAR GPs 2004

[Schumi.cl]

A lo largo de la temporada 2004, BAR nos llamó la atención los viernes de cada GP con diferentes diseños en su 3er monoplaza conducido por Anthony Davidson. Esta iniciativa comenzó desde el GP de España, y se fue viendo bastante a menudo en los posteriores GPs. La idea de este topic es ir posteando los diseños del 3er BAR en los GPs en los que se le vio con un diseño diferente.

GP de España



Saludos...

[riquii]

G.P. de Italia.

[Schumi.cl]

El diseño del GP de Italia se parece bastante al del Williams FW15 de 1993, con los pies de Sonic a los lados del cockpit, no?

Saludos...

[Schumi.cl]

GP de China.





Gracias a Riquii por señalarme por privado mi error, me había equivocado en poner Bélgica en vez de China.

Saludos...

[Schumi.cl]

Esta iniciativa comenzó desde el GP de España, y se fue viendo bastante a menudo en los posteriores GPs.

Parece que a mi me pareció que se vio a menudo en los posteriores GPs, porque ahora me encuentro con que los 3 que hemos posteado son los únicos en los que el diseño del BAR número 35 fue diferente a lo de siempre...

Saludos...

[elnuevo]

Brasil

Un saludo.

[Schumi.cl]

Gracias elnuevo, esa se me había pasado.
Acá pongo 2 fotos más del diseño de Brasil...





Saludos...

[Schumi.cl]

Una curiosa foto de Davidson junto a su BAR en Monza...



Saludos...

[elnuevo]

Con permiso del autor. En el 93 ya se hizo un diseño "algo parecido", al que se muestra de BAR.


Un saludo.

[Schumi.cl]

Exactamente elnuevo, de hecho se lo había comentado en este mismo topic a Riquii:

El diseño del GP de Italia se parece bastante al del Williams FW15 de 1993, con los pies de Sonic a los lados del cockpit, no?

Voy a ver si encuentro más fotos de ese Williams y las posteo acá.

Saludos...

[Schumi.cl]

Acá una vista lateral del Williams de 1993, con ese diseño particular...



Y acá un diseño parecido, pero con la mano de Sonic en la palanca de cambios...




Saludos...

[Schumi.cl]

Una toma aerea del diseño del BAR de Davidson en España...



Saludos...

[elnuevo]

Exactamente elnuevo, de hecho se lo había comentado en este mismo topic a Riquii:

Absorto en ver unicamente las fotos, habia obviado tu comentario y no me he dado cuenta de que ya lo habiais comentado. Me sonaba haberlo visto por una maqueta que tengo de ese monoplaza. Mis disculpas, la proxima vez estaré más atento.

Un saludo.

[riquii]

Con respecto a la decoración de los BAR, comentar una pequeña anécdota y es que la FIA no permitió que los coches titulares lucieran la decoración del tercer coche (555 azul) en el Gran Premio de China por ser un cambio demasiado radical.

El reglamento respecto a las "livery".

Decoración del coche.

60) Las normas reglamentarias relativas a los colores nacionales no se aplicarán en el Campeonato.
Ambos coches inscritos por un participante deben ser presentados básicamente con su misma decoración en cada carrera, cualquier cambio durante el Campeonato sólo podrá realizarse con el permiso de la Comisión de F1. Estas normas no se aplican a ningún coche que participe bajo el Artículo 58 (b). (El artículo 58 (b) hace referencia al tercer coche que se emplea los viernes).
Con el fin de que los coches de un mismo equipo puedan ser distinguidos cuado ambos están en pista, la cámara de a bordo ubicada sobre la estructura principal antivuelco del primer coche debe ser predominantemente de un color rojo fluorescente, la misma cámara en el segundo coche debe permanecer tal y como se le suministra al equipo y la de el tercer coche debe ser amarillo fluorescente.

61) Cada coche lucirá el número de carrera de su piloto (o sustituto) tal y como la FIA designa a principio de temporada. Cuando un coche es enfocado en un televisor de 25 cm. de tal manera que el mismo llene la pantalla en al menos una dimensión, su número debe ser claramente visible desde el frontal del coche.

62) El nombre o logotipo del fabricante del coche debe aparecer en el frontal del coche y en cualquier caso deberá tener al menos 25 mm. en su dimensión mayor. El nombre del piloto debe aparecer también en la carrocería, en el exterior del cockpit, o en el casco del piloto y debe ser claramente legible.

Se tuvieron que conformar con un cambio menor y sustituir Lucky por 555.

[Schumi.cl]

No hay problema elnuevo, además con tanta foto grande uno se pierde.
Muy bueno lo que posteas Riquii, no sabía por qué no habían corrido los BAR con el diseño azul/amarillo, y tampoco tenía idea de lo de los colores de las cámaras para los 3 autos.

Saludos...

[riquii]

No se sabe muy bien que BAR será el que diseñe pero ahí queda la noticia.

La pintora gallega María Viñas diseñará un monoplaza de BAR-Honda para F1

La diseñadora gallega María Viñas se llevó el gato al agua a la hora de adjudicarse el premio de diseñar la estética de los monoplazas del equipo Lucky Strike BAR-Honda de F-1. Esta vez la creatividad al estilo más tradicional, con lápices y papel, de la joven pintora e ilustradora ganó a la tecnología punta, los programas de ordenador, el ratón y las pantallas de plasma de un equipo japonés interconectado entre Barcelona y Tokio. La española se llevó el premio.

(jueves 21 de julio de 2005)

XORNAL I Barcelona .- El encuentro entre los dos finalistas de la criba mundial fue ayer, durante todo el día, en el Hotel Omm de la capital catalana, un marco apropiado para este concurso de diseño en el que, además del mérito del triunfo, la parte estrictamente material supondrá los derechos de autor de la obra por su difusión en imágenes.

María Viñas, gran amante de los coches y de la F-1 (en la que tiene claro que hay que renovar mucha estética pese a los compromisos publicitarios), comentó que ganar el concurso internacional también puede suponer un paso adelante para un sueño como "poder diseñar un coche de calle completo".

El match fue para asustar. La gallega, que pasó mucho tiempo en Barcelona y ahora reside en Madrid, estaba en su mesa, con unos cuantos bocetos hechos en casa. Ante ella, la temible escuadra japonesa con ayuda de ultramar para dar en la línea de flotación. Viñas, antes de ponerse en faena, mientras escuchaba un mitin sobre los objetivos del equipo deportivo y la estrategia comercial de la marca de tabaco, reconoció estar "nerviosa" y estaba convencida de sus "pocas posibilidades de ganar", porque ella era "una" y sus rivales venían en equipo y contaban con ayuda exterior. "Son una empresa de comunicación y diseño". Y además, se le escapó, "son japoneses", como Honda.

Sin embargo, Viñas, que aguantó una conferencia que unía tabaco con lealtad, valor en las relaciones y flexibilidad, adornado todo con proyecciones, perdió el nerviosismo en cuanto empezó a poner sus armas sobre el papel, con conceptos urbanos que también se reflejan en sus cuadros y grafismos. El talento se impuso a la técnica, explica El Periódico de Cataluña.

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