Dominio rotundo, contundente, implacable,... el perpetrado por el equipo Sunred Seven (Seat León Supercopa), liderado por el infatigable Òscar Nogués –quien suma su cuarta victoria, tras las cosechadas entre 2002 y 2004, y su sexto podio–.

Más adelante publicaremos las fotos de este evento.

La lista de inscritos de esta nueva edición de las 24 horas de Barcelona, trofeo Fermí Vélez, ha sido la más internacional y completa que se recuerda. La cifra de equipos se ha elevado hasta 30 –aunque, al final, dos de ellos se han declarado forfait–, con una amplia presencia foránea: tres conjuntos holandeses y dos de franceses, de portugueses, de belgas... ¡y de los Emiratos Árabes!

En lo que a máquinas se refiere, se ha seguido el patrón habitual de las últimas temporadas con la masiva llegada de Seat León de la Supercopa (15 coches) y, en menor medida, de Renault Clio III RS de la Copa (7). Han completado la parrilla dos BMW 120d, dos Ibiza, un Nissan Micra y un imponente Aston Martin N24 correspondiente a la nueva categoría GT4 de la FIA.

Desde bien temprano, durante la breve sesión de entrenamientos libres del viernes por la mañana, el conjunto de Sunred Seven destacó por encima del resto de competidores. A manos de Nogués, su León superó en más de un segundo a su más directo perseguidor.

La superioridad en lo que a una vuelta se refiere terminó de afianzarse durante la sesión vespertina oficial del mismo viernes. A diferencia de la primera cronometrada, al disponer de un mayor margen de tiempo para marcar buenos cronos –dos horas– la mayoría de pilotos inscritos se subieron a lomos de sus máquinas. Es así como, en el seno de Sunred Seven, debutaban en esta nueva edición de las 24 horas de Barcelona los españoles Veiga, Monje y Saenz-Merino, todos ellos compañeros de Nogués. La jerarquía, no obstante, permaneció: el crono de Òscar, de 1'58''502, rebajó en 1,8 segundos el mejor tiempo de cualquiera de sus rivales (¡y en más de 4 segundos el de sus coequipiers!). Fue el único de los 30 conjuntos inscritos en bajar de los 2’ minutos.

Saliendo desde la pole, Nogués ha sido capaz de mantener la posición preferente tras el paso por la primera curva. Y de ahí, a la bandera ajedrezada: líderes en 23 de los 24 pasos horarios. Es más: sólo han cedido la primera plaza en 15 de las 649 vueltas completadas; esta última cifra se sitúa, además, como récord absoluto de entre todas las ediciones de las 24 horas de Barcelona celebradas en el Circuit de Catalunya. Impresionante.

Tres giros por detrás ha llegado el conjunto campeón el año pasado: el PCR Sport (también, en un León de la Supercopa) formado por Lao, de Diego, Forné y Aldavert. Desde la quinta posición de la parrilla de salida han ido paulatinamente ascendiendo en la clasificación general: luchando por el cuarto lugar durante las primeras horas, al llegar la noche –a eso de las 22h– han subido hasta el peldaño medio del podio, del cual no han bajado durante las 15 horas finales.

El Zener Racing Team, de los españoles Palencia, Puig y Gutiérrez, y del andorrano Cerqueda-Díez, ha ocupado un meritorio tercer puesto final tras haber competido ferozmente con Procurve, Baporo Motorsport y Arruabarrena –cuarto, quinto y sexto, respectivamente– a lo largo de toda la prueba.

Cabe destacar la octava plaza del equipo Motor a Fons, liderado por el campeón del Dakar (sobre dos ruedas) Marc Coma. El proyecto, más que ambicioso, ha permitido a tres telespectadores del veterano programa de Televisió de Catalunya (TV3) –Rovira, Jiménez y Olmos– competir en un certamen de primer nivel tras haber superado un ‘cuanto menos curioso’ casting: jugar vía on-line a un videojuego de automovilismo… y marcar los mejores registros, claro. De esta manera, y después de tres semanas de intensa preparación física, han podido subirse a lomos de un Seat León gentileza de Seat Sport (preparado por Monlau Competició) para compartir volante con un campeón del Dakar y rodar por el Circuit de Catalunya. Una experiencia para nada despreciable.

Un apunte más, del todo positivo: durante las 24 horas de competición no se ha registrado ni un sólo incidente de relieve, de modo que el Safety Car no ha tenido que hacer acto de presencia en ningún momento. Así se entiende que, de los 28 vehículos que han tomado la salida, hasta 24 hayan conseguido clasificarse.

Clasificación final:

1. 7 Sunred Seven, Veiga / Saez-Merino / Monje / Nogués (Seat León Supercopa). 649 vueltas.
2. 6 PCR Sport Forné / de Diego / Lao / Aldavert (Seat León Supercopa). 646 v. 0
3. 1 Zener Racing Team, Gutierrez / Cerqueda-Diez / Puig / Palencia (Seat León Supercopa). 637 v.
4. 4 Procurve, Bigas / Rojas / Rojas / Sanchis (Seat León Supercopa). 634 v. 0
5. 5 Baporo Motorsport, Vinyes / Toril / Rosell / Rebordosa (Seat León Supercopa). 634 v.
6. 8 Arruabarrena, Arruabarrena / Vigiola / Arruabarrena / Aristi (Seat León Supercopa). 630 v.
7. 2 Top Speed, Aicart / Villamil / Soldevila / Laquidain (Seat León Supercopa) 627 v.
8. 10 Motor a Fons, Rovira / Jiménez / Olmos / Coma (Seat León Supercopa) 623 v.
9. 3 Team Monlau Competición, Belloc / Escofet / Zapata / Alcaraz (Seat León Supercopa). 613 v. 0
10. 15 DXB Racing, Barff / Simmonds / Gaillard / Griffin (Aston Martin N24). 606 v. 0