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En el tercer y último día de entrenamientos en el Circuit de Catalunya, el piloto Sebastian Vettel fue el más rápido. Bourdais y Buemi de Toro Rosso escoltaron al nuevo piloto de Red Bull. F1Latam.com realizó el cubrimiento total de estas importantes pruebas.

A continuación la crónica de nuestro corresponsal Narcís Molina:

"Día soleado y agradable el vivido en el Circuit de Catalunya. Aunque a primera hora de la mañana pudiera parecer que el frío no daría tregua a los allí presentes, la brillantez del sol poco ha tardado en asomarse de entre las nubes.

Continuidad en cabeza. Así es como puede resumirse la jornada de hoy en lo que al cronómetro se refiere, con Vettel de nuevo liderando sendos Toro Rosso de Bourdais y Buemi. Aunque no sea de mucha referencia, es interesante resaltar que los mejores tiempos de la joven estrella alemana, tanto del día de ayer como del de hoy, han sido las vueltas más rápidas de entre todas las completadas en estos tests.

La única cara nueva en esta ocasión ha sido la de Fisichella, quien ha relevado en el volante a Sutil. Hülkenberg, por su parte, ha vuelto a subirse a lomos del Williams híbrido tras la breve incursión que protagonizó ayer martes Nico Rosberg.

El gran protagonista de la jornada puede haber sido Bruno Senna. El sobrino del tricampeón mundial ha gozado por vez primera de una jornada entera de entrenamientos a bordo de un monoplaza de F1, tras el ‘breve’ kilometraje de adaptación de que dispuso durante parte del lunes. El paulista ha centrado el foco de todas las cámaras. Button y Brawn, por contraposición, han pasado bastante desapercibidos.

Quien también deambulaba por ese box era uno de los rivales en pugna por el segundo asiento de Honda, Lucas di Grassi. El también brasileño, quien durante la mañana se ha acercado al box de Renault para saludar a sus mecánicos hasta hace pocos días, ha podio comprobar en vivo como Senna superaba en alrededor de seis décimas su mejor crono de ayer.

El otro piloto que hoy se ha quedado tras el burladero ha sido van der Garde. El flamante campeón de las WS ha permanecido en Barcelona para observar como se desarrollaba esta última jornada con un único Renault –el de Piquet– en pista.

El trabajo de todos los equipos ha sido similar al de los dos días anteriores, continuando con las labores iniciadas el lunes. No es de extrañar, por consiguiente, ver a Paffett y a Klien probando el McLaren y el BMW, respectivamente, que llevan incorporado el KERS. Badoer, por su parte, incorporaba la pegatina de “Danger. High voltage” pero no es seguro que haya montado dicho elemento de recuperación de energía.

El Honda de Button y el BMW de Heidfeld han persistido, sobretodo, en la evaluación de la nueva aerodinámica, mientras que en Ferrari –con Badoer como único representante– han seguido con el leimotiv de la fiabilidad. Piquet, por su parte, ha trabajado con poca ala simulando el grado de downforce que van a tener que soportar las máquinas en 2009.

De la Rosa en esta ocasión ha compartido garaje con el también veterano Fisichella. El de Santa Agnès sigue en su proceso de aprendizaje y conocimiento del monoplaza. Al término de la jornada se ha quedado a tan sólo dos centésimas del hasta ahora piloto titular.

A destacar los problemas que, de nuevo, ha protagonizado la gente de Red Bull tras la vuelta de instalación de Vettel. Como sucediera ayer, el alemán se ha quedado tirado en medio del pit-lane. El incidente no ha ido a más, siendo rápidamente empujado por sus propios mecánicos de manera que la sesión no ha tenido que ser interrumpida.

En lo que a banderas rojas se refiere, los comisarios han tenido que mostrarlas en un total de tres ocasiones. La primera de ellas, al poco de iniciarse el test, ha sido provocada por Heidfeld al tener que estacionar su vehículo en la curva Würth por problemas de índole desconocida. La segunda ha sido debida a Klien, quien se ha quedado en la gravilla exterior de Seat. Ya por la tarde ha aparecido la tercera, causada esta vez por Fisico al salirse también en La Moreneta.

Así se llega al fin de estos primeros tests ‘serios’ de la pretemporada 2009. El circo de la F1 se desplaza ahora al trazado de Jerez de la Frontera, donde dentro de tres semanas avanzarán con el desarrollo de sus máquinas. De trabajo (con tanto cambio reglamentario), sin duda, no les va a faltar".

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Estos fueron los tiempos de hoy:

Pos.	Piloto	Nac.	Equipo/Auto	Neum.	Tiempo	Vueltas
1	S. Vettel	ALE	Red Bull/RB4	B	1:19.295	75
2	S. Bourdais	FRA	Toro Rosso/STR3	B	1:19.839	122
3	S. Buemi	SUI	Toro Rosso/STR3	B	1:20.154	115
4	G. Paffett	GBR	McLaren/MP4-23K	B	1:21.140	81
5	J. Button	GBR	Honda/RA108	B	1:21.387	94
6	C. Klien	AUT	BMW/F1.08BK	B	1:21.534	88
7	N. Heidfeld	ALE	BMW/F1.08B	B	1:21.592	106
8	B. Senna	BRA	Honda/RA108	B	1:21.767	107
9	N. Piquet	BRA	Renault/R28	B	1:22.148	94
10	N. Hülkenberg	ALE	Williams/FW30	B	1:22.410	52
11	L. Badoer	ITA	Ferrari/F2008K	B	1:22.866	120
12	G. Fisichella	ITA	Force India/VJM01	B	1:23.086	93
13	P. de la Rosa	ESP	Force India/VJM01	B	1:23.103	88

*. Tiempos suministrados por el Circuit de Catalunya

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