Observe las fotos de la sesión.

El piloto brasilero Felipe Massa registró el mejor tiempo durante el primer día de entrenamientos en el Circuit de Catalunya. Nueve escuderías con igual número de pilotos han iniciado su preparación para el Gran Premio de España.

A continuación la crónica de Marc Gasulla, corresponsal de F1Latam.com en Barcelona:

"Los entrenamientos privados previos al Gran Premio de España de F1 han empezado en el Circuit de Catalunya con todos los equipos del Campeonato salvo Super Aguri y Toro Rosso, que iniciará sus pruebas mañana. Hoy sólo han probado nueve pilotos, uno por equipo, y además no se encontraba en pista Fernando Alonso, cosa que ha restado notablemente la presencia de público.

Felipe Massa ha conseguido el mejor tiempo al final de la sesión, con un espectacular registro más de dos segundos y medio por encima de Würz. A pesar de esto, cabe decir que el brasileño lo ha obtenido después de montar en su F2008 los neumáticos lisos, ya que durante toda la jornada ha estado situado en posiciones intermedias. También al final del día, Ferrari ha estrenado el nuevo y esperado "morro-túnel". Se trata de dos aperturas semejantes a unas branquias situadas justo después del dorsal. Con este sistema de canalización de aire se prevé que el gradiente de presiones entre la parte interna y externa del frontal haga incrementar la carga aerodinámica en la parte frontal del Ferrari, mejorando así el paso por curva.

No sólo Ferrari ha introducido mejoras. Renault trabaja a contrarreloj para conseguir hacer del R28 un coche competitivo, y prueba de ello es la modificación en la parte superior del alerón delantero, la que cubre el morro. Desde primera hora, Nelson Piquet ha estado probando este nuevo elemento de formas más bruscas que el anterior, con dos grandes planos laterales y una parte central con forma de puente. A juzgar por los tiempos parece que puede aportar alguna mejora, ya que Piquet se ha quedado a cuatro décimas de Heidfeld, el primero de los que no ha montado slicks.

El tiempo del alemán ha sido realmente bueno, situándose a una décima de un De la Rosa que corría con neumáticos lisos. El comportamiento de estos neumáticos en el McLaren ha evidenciado que aún hay margen de mejora para Bridgestone, ya que se podían observar ampollas tras su uso. Seguramente la diferencia entre Massa y De la Rosa se explica por el nuevo alerón trasero de McLaren, pensado para 2009. Con un solo plano, unos grandes anclajes centrales, y unos extraños cuernos traseros, está claro que no ofrece la misma carga aerodinámica que los actuales alerones. Por ejemplo, en frenadas fuertes como "La Caixa", De la Rosa tenía que frenar aproximadamente 15 metros antes que los demás pilotos.

En cuanto a las incidencias en pista, decir que no ha sido una jornada especialmente conflictiva. El hecho de haber pocos pilotos en pista también ha ayudado a ello. Aún así, remarcar la salida de pista de Glock en la entrada a la chicane, un trompo de Piquet en la curva "Campsa", y problemas técnicos para Heidfeld y Nakajima.

Los entrenamientos seguirán durante esta semana en el Circuit, que se está preparando a fondo para el GP con la instalación de nuevas tribunas y pantallas gigantes. Las escuderías presentes estarán hasta el jueves, día en el que se probará exclusivamente la nueva aerodinámica y los neumáticos slick de la próxima temporada. Según todos los rumores, será ese día cuando Michael Schumacher esté a bordo del F2008

Estos fueron los tiempos de hoy:

Pos.	Piloto	Nac.	Equipo/Auto	Neum.	Tiempo	Vueltas
1	F. Massa	BRA	Ferrari/F2008	B	1:18.613	67
2	A. Würz	AUT	Honda/RA108	B	1:21.059	70
3	P. de la Rosa	ESP	McLaren/MP4-23	B	1:21.566	103
4	N. Heidfeld	ALE	BMW/F1.08	B	1:22.109	93
5	D. Coulthard	GBR	Red Bull/RB4	B	1:22.193	59
6	K. Nakajima	JAP	Williams/FW30	B	1:22.431	72
7	T. Glock	ALE	Toyota/TF108	B	1:22.590	85
8	N. Piquet	BRA	Renault/R28	B	1:22.629	78
9	V. Liuzzi	ITA	Force India/VJM01	B	1:22.846	79

*. Tiempos suministrados por el Circuit de Catalunya