El piloto italiano de la escudería Toyota, Jarno Trulli, registró el mejor tiempo durante la última sesión de entrenamientos de la pretemporada en el Circuit de Catalunya. De esta forma todos los equipos han finalizado su preparación para la primera carrera en Melbourne.

A continuación la crónica de Marc Gasulla, corresponsal de F1Latam.com en Barcelona:

"Con la caída de la bandera a cuadros a las cinco de la tarde, ha concluido la pretemporada 2008 en el Circuit de Catalunya. Ha finalizado así el tiempo que han tenido los equipos para poner a punto los autos de cara a la nueva temporada. Jarno Trulli ha conseguido marcar el mejor tiempo, seguido de Coulthard y Rosberg. Las incidencias más destacables han sido una salida de pista de Glock en “La Caixa” y un fallo mecánico en su Toyota, una fuerte salida de pista de Bourdais en la primera curva y dos averías más en el BMW de Heidfeld.

A lo largo de estas últimas semanas hemos podido observar cómo se han desarrollado los entrenamientos y las mejoras introducidas progresivamente en los autos. Aunque quedan aún muchas incógnitas por resolver, y no conoceremos su respuesta hasta el primer Gran Premio, ya es posible analizar el estado de forma de los equipos.

Desde que finalizó la temporada pasada, Ferrari ya fue declarada como la favorita para revalidar ambos títulos. No en vano, el F2008 se ha mostrado como el más rápido de los autos en pista, y lo que es más importante, parece que en cualquier circunstancia puede dar un óptimo rendimiento. Es de esperar que Raikkönen siga siendo el primer piloto de la Scudería. El finlandés se ha adaptado perfectamente a un F2008 diseñado más acorde a su fino estilo, mientras que Massa ha sufrido algunos problemas como consecuencia de su agresividad y también a causa de la ausencia de control de tracción. Sin duda habrá que trabajar en la fiabilidad para no perder los puntos que el año pasado le podrían haber costado el campeonato a Kimi.

Los máximos rivales de Ferrari parece que serán los chicos de McLaren, cuyo auto no parece haberse visto afectado por la marcha de Alonso a Renault. Por ahora, el MP4-23 sigue conservando los puntos fuertes del año pasado, y prueba de ello son los buenos tiempos conseguidos a pesar de algunas averías mecánicas. En cualquier caso es de esperar verles delante, luchando por ganar carreras.

Justo detrás parece que se pueden situar tres grandes equipos, como son BMW, Williams y Renault. Los primeros se han visto afectados por varios problemas, por culpa de una filosofía muy agresiva en cuanto a la concepción del F1.08. Tanto a Heidfeld como a Kubica se les ha visto derrapar y contravolantear demasiado, pero potencia y calidad no les falta. La revelación de la temporada puede ser el equipo Williams, con Rosberg al frente. La combinación del trabajo duro durante estos años puede dar sus frutos en el FW30, un auto que se comporta de forma equilibrada, ligera y que posee una buena aceleración. Nakajima, como Piquet en Renault, parecen estar lejos del nivel de sus compañeros. Es en el equipo francés donde hay bastantes dudas. Por un lado, Alonso no ha dado muestras evidentes de problemas sobre la pista, pero los tiempos cuesta que salgan. Es de esperar una mejora progresiva del R28, la combinación Alonso-Renault ha demostrado en el pasado que pueden conseguir un auto ganador.

Un paso más atrás están los Red Bull y Toyota. A pesar de haber hecho buenos resultados de forma puntual, en el caso de Red Bull han sufrido varios problemas, tanto mecánicos como de adherencia. En demasiadas ocasiones el RB4 ha tenido que ser remolcado por la grúa, aunque tanto mecánicos como pilotos pueden tener ciertas esperanzas con un auto mejor que su antecesor. Toro Rosso se ha mostrado como una de las revelaciones de la pretemporada, con los increíbles tiempos del Vettel con el auto de 2007. El equipo cuenta con una gran plantilla, ya que Bourdais se está adaptando perfectamente a la categoría, sin cometer grandes fallos y marcando unos buenos registros.

En el fondo de la grilla, a tenor de lo visto, Honda, Force India y Super Aguri. Todos ellos por motivos bien distintos, en el caso de Honda tras estrenar de forma desastrosa el RA108, que se ha mostrado lento, falto de agarre y poco fiable. En Force India, el trabajo de Fisichella y el empuje de los nuevos propietarios puede hacer tirar hacia adelante un equipo maltratado tras la venta de Jordan. Y por último, si están en Australia, Super Aguri, quienes después de una gran temporada 2007 vuelven a recordar a ese equipo ahogado económicamente que reutilizó cuatro años más tarde piezas del Arrows de 2002.

Aquí ponemos punto final al seguimiento a pie de pista de la pretemporada. Los entrenamientos volverán al Circuit de Catalunya en abril, justo antes del GP de España".

Estos fueron los tiempos de hoy:

Pos.	Piloto	Nac.	Equipo/Auto	Neum.	Tiempo	Vueltas
1	J. Trulli	ITA	Toyota/TF108	B	1:20.801	83
2	D. Coulthard	GBR	Red Bull/RB4	B	1:21.258	76
3	N. Rosberg	ALE	Williams/FW30	B	1:21.293	77
4	H. Kovalainen	FIN	McLaren/MP4-23	B	1:21.309	87
5	M. Webber	AUS	Red Bull/RB4	B	1:21.368	91
6	N. Piquet	BRA	Renault/R28	B	1:21.443	114
7	F. Alonso	ESP	Renault/R28	B	1:21.454	128
8	K. Nakajima	JAP	Williams/FW30	B	1:21.796	124
9	K. Raikkönen	FIN	Ferrari/F2008	B	1:21.933	80
10	L. Hamilton	GBR	McLaren/MP4-23	B	1:22.011	103
11	T. Glock	ALE	Toyota/TF108	B	1:22.155	66
12	G. Fisichella	ITA	Force India/VJM01	B	1:22.233	102
13	F. Massa	BRA	Ferrari/F2008	B	1:22.286	49
14	R. Kubica	POL	BMW/F1.08	B	1:22.299	93
15	S. Bourdais	FRA	Toro Rosso/STR2B	B	1:22.457	99
16	A. Sutil	ALE	Force India/VJM01	B	1:22.521	107
17	N. Heidfeld	ALE	BMW/F1.08	B	1:22.624	61
18	J. Button	GBR	Honda/RA108	B	1:23.754	89
19	A. Würz	AUT	Honda/RA108	B	1:24.154	109

*. Tiempos suministrados por el Circuit de Catalunya