Observe las fotos de la sesión.

Los pilotos de la escudería Toro Rosso, Sebastian Vettel y Sébastien Bourdais, establecieron los mejores tiempos en el segundo día de entrenamientos en el Circuit de Catalunya. F1Latam.com estuvo presente en la pista.

A continuación la crónica de nuestro corresponsal Marc Gasulla desde Montmeló:

La segunda sesión de entrenamientos en el Circuit de Catalunya se ha disputado, como era previsible, bajo la mirada de miles de aficionados que han llenado la tribuna principal, especialmente en la zona de Renault.

Evidentemente estos aficionados, en su mayoría, son de Fernando Alonso, y ello se ha hecho notar en forma de vítores y aplausos cada vez que el asturiano pasaba por delante. Por desgracia, una parte del público también se ha dedicado a lanzar, durante los dos días que llevamos, todo tipo de insultos a McLaren y a Hamilton. Por motivos de seguridad, y para que el equipo inglés pudiera trabajar con normalidad, la dirección del Circuit de Catalunya decidió ayer blindar todo el sector de McLaren, cortando el acceso a la parte del paddock del equipo ingles.

En lo meramente deportivo, no ha sido un día en el que se puedan sacar demasiadas conclusiones. Sin duda sobresale el rendimiento de los Toro Rosso. A pesar de una avería a última hora en el auto de Bourdais, ambos han completado una gran cantidad de vueltas, haciendo simulaciones de carrera, y a un ritmo verdaderamente alto. El tiempo dirá si sólo son buenos tiempos de cara a la galería, pero Toro Rosso está transmitiendo buenas sensaciones durante toda la pretemporada.

Ha habido muy pocas incidencias en pista a lo largo del día. Tan sólo dos banderas rojas más causadas por el Force India de Liuzzi y el Honda de Button. Esta última ha sido al principio del día y ha condicionado bastante el trabajo del equipo, con Ross Brawn al mando. El nuevo RA108 parece un auto inestable y con una entrega de potencia demasiado brusca, motivos por los cuales el piloto se ve obligado a realizar continuas correcciones con el volante.

En cambio, BMW causa una impresión realmente buena. De entrada ya parece un auto robusto, con los dos cuernos en la zona frontal, sumados a los descomunales apéndices que hay cerca de los pontones. El motor suena poderoso, las reducciones de marchas son lentas y bruscas, y poseen una buena aceleración. El problema principal parece estar en la salida de las curvas, donde el auto tiende a derrapar demasiado. Todo lo contrario al R28 que, con Alonso y Piquet al volante, se desliza suavemente por las curvas, de forma especial en los tramos más lentos. En la frenada, es curioso observar como en cada curva se ven los discos al rojo vivo, señal de que están rodando a un ritmo elevado, aunque no suficiente como para situarse al ritmo de los McLaren.

La actividad continúa mañana con la presencia de los mismos equipos y con los horarios de hoy.

A continuación los tiempos de la sesión:

Pos.	Piloto	Nac.	Equipo/Auto	Neum.	Tiempo	Vueltas
1	S. Vettel	ALE	Toro Rosso/STR2	B	1:21.679	89
2	S. Bourdais	FRA	Toro Rosso/STR2	B	1:21.782	88
3	L. Hamilton	GBR	McLaren/MP4-23	B	1:22.135	80
4	H. Kovalainen	FIN	McLaren/MP4-23	B	1:22.511	70
5	R. Kubica	POL	BMW/F1.08	B	1:22.833	90
6	F. Alonso	ESP	Renault/R28	B	1:22.938	115
7	N. Piquet	BRA	Renault/R28	B	1:23.002	115
8	N. Heidfeld	ALE	BMW/F1.08	B	1:23.014	75
9	M. Webber	AUS	Red Bull/RB4	B	1:23.020	94
10	D. Coulthard	GBR	Red Bull/RB4	B	1:23.322	85
11	N. Rosberg	ALE	Williams/FW30	B	1:23.347	34
12	K. Nakajima	JAP	Williams/FW30	B	1:23.948	40
13	J. Button	GBR	Honda/RA108	B	1:23.959	58
14	V. Liuzzi	ITA	Force India/F8-VII	B	1:24.284	36

*. Tiempos suministrados por el Circuit de Catalunya