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Sauber es el primer equipo en presentar la nueva generación de autos de Fórmula 1
febrero 20 /2017     Hinwil, Suiza 15:24 GMT
Foto: Sauber Motorsport AG
Por: Henry Bonilla
La temporada 2017 marca el inicio de una fase que presenta cambios técnicos muy importantes en el Campeonato Mundial de Fórmula 1. Sauber F1 Team presentó el C36-Ferrari, siendo la primera escudería en develar oficialmente la nueva generación de autos. El equipo de Hinwil celebra este año su 25º aniversario en la máxima categoría.

Sauber F1 Team también inicia una nueva era, ya que cuenta con nuevos propietarios, más exactamente Longbow Finance S.A. En cuanto a sus pilotos se confirmó la continuidad del sueco Marcus Ericsson, mientras que el alemán Pascal Wehrlein reemplazará al brasilero Felipe Nasr.

En cuanto al debut del auto en pista será en los primeros tests invernales los cuales se realizarán del 27 de febrero al 2 de marzo en el Circuit de Barcelona-Catalunya.

"Junto con Longbow Finance tenemos grandes oportunidades de ser competitivos nuevamente y obtener los éxitos del pasado en Fórmula 1", declaró Monisha Kalterborn, presidenta y directora del equipo. "Queremos posicionarnos de una nueva forma y estamos dando los primeros pasos para construir una sólida base para el futuro.

Claramente tenemos que mejorar. Con el Sauber C36-Ferrari tenemos una estructura sólida al igual que los recursos de desarrollo que tendremos durante la temporada. Esto será importante para ubicarse en la mitad de la grilla
", concluyo la alta dirigente india.

Entretanto Jörg Zander, director técnico, regresó al equipo luego de haber trabajado como jefe de diseño en 2006 y 2007. El alemán comentó: "Los autos se están volviendo más anchos nuevamente, de 1.80 a 2 metros, los neumáticos son 25% más anchos, los alerones delanteros y traseros también son más anchos, además el difusor se alargó.

Esto representa más carga aerodinámica, mayor adherencia y por ende tiempos de vuelta más rápidos. Hemos colocado gran énfasis en la estabilidad aerodinámica para maximizar el downforce
", concluyó Zander.





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