Con motivo del Gran Premio de Mónaco, Pirelli develó a los medios de comunicación los neumáticos que se utilizarán la próxima temporada en el Campeonato Mundial de Fórmula 1. Según la firma italiana, se ha realizado un significativo cambio técnico, el cual implica un efecto en el equilibrio y la estética de los autos que competirán el próximo año en la máxima categoría.



Éstas son las claves técnicas y puntos regulatorios de los neumáticos:

Regulaciones:
En 2017 entrarán en marcha nuevas regulaciones técnicas que incluyen un incremento significativo de la carga aerodinámica. Para cumplir a cabalidad los objetivos de mejorar los tiempos de vuelta, junto con las últimas modificaciones aerodinámicas, la decisión que se ha tomado es contar con neumáticos más anchos y por consiguiente una huella más ancha.

Objetivos:
La Fórmula 1 desea lograr una reducción en los tiempos de vuelta alrededor de cuatro segundos por giro, como resultado de estas nuevas regulaciones. Una parte de esta reducción se generará a partir de una mejor rendimiento de los neumáticos en el paso por curva y bajo aceleración.

Los nuevos tamaños:
El neumático delantero, el cual actualmente tiene un ancho de 245mm, se incrementará a 305mm. El neumático trasero pasará de 325mm a 405mm. Es decir que los nuevos neumáticos slicks serán 305/670-13 adelante y 405/670-13 atrás (el diámetro total pasará de 660mm a 670mm). El diámetro del rin se mantiene sin cambios en 13 pulgadas.

El incremento:
Los nuevos neumáticos son 60mm más anchos adelante y 80mm atrás. Por consiguiente, los neumáticos de 2017 se incrementan en 25% respecto al actual. Será para los slicks, intermedios y lluvia extrema.


Superficie de contacto:
La superficie de contacto (el área del neumático en contacto con el piso, asumiendo la igualdad de la presión de neumáticos), se optimizará no solo en términos de tamaño sino también de forma.


Pruebas:
Pirelli propone la necesidad de modificar las regulaciones deportivas sobre las pruebas de neumáticos para los equipos y la FIA. El resultado de las modificaciones ahora representa que los próximos tests de neumáticos se realicen este año:

1. Pruebas con los autos de 2012, 2013 y 2014, utilizando neumáticos con el actual tamaño pero con los elementos prototipo (en las construcciones o compuestos) para preparar 2017.

2. Un total de 25 días con autos modificados, utilizando neumáticos prototipos con el tamaño de 2017.

Calendario:
Las pruebas con los autos de 2012, 2013 y 2014 utilizando los tamaños actuales de neumáticos, se realizarán en mayo y continuarán durante el verano con bajo en un acuerdo con los equipos. Las pruebas con los neumáticos del nuevo tamaño para 2017 iniciarán 2en 2017, de acuerdo a un programa que ha sido acordado con los equipos participantes.